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◆フォルクスワーゲン ヴァナゴンT4について
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フォルクスワーゲン・タイプ2から4代目となるモデルです。

従来のモデルから構造を一新し、水冷エンジンをフロントに搭載したFF車（フロントエンジン・フロントドライブ）に変更された最初のモデルです。

因みに「ヴァナゴン（Vanagon）」という名前は、アメリカで「バン（Van）」と「ワゴン(Wagon)」を足して作られた造語、いわゆるニックネームだそうです。
そのため、フォルクスワーゲンの車名にヴァナゴンという名前はなく、正式にはトランスポーターという名前です。
しかし、日本ではヴァナゴンという車名で販売したため、一般化してしまったようです。

日本での販売モデルはGLのみ、7人乗り乗用車タイプです。フロントシートは回転対座シート、セカンドシートを倒してテーブルにするとリビングのような空間ができます。

エンジンは2.5リッター直列6気筒エンジンから110PSを出力します。トランスミッションは4速オートマチックです。
フロントサスペンションはダブルウイッシュボーン、リヤサスペンションはセミトレーリングアームの4輪独立サスペンションです。

T4の後継モデル（T5、T6、T7）の正規輸入車はありません。
T4は希少なディーラーモデルと言えますね。

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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介する車両は1997年モデルのフォルクスワーゲン・ヴァナゴンGLです。

現オーナーさんは昨年（2025年）に中古車販売店で購入します。
購入時に気になる個所をリフレッシュしていらっしゃいます。（メンテナンスの項を参照）
外観、内装、機関共にコンディションはいいと思いました。

特に不具合はなく、気になる個所もありませんがオーナーさんは次のステップに進むため、売却を決意、エンスーの杜の掲載依頼となりました。

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◆外観
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ボディカラーはカリビアングリーン、クリアもあり、きれいな状態です。
2025年4月にガラスコートを施工しています。
外装パーツのフロントプロテクター、フロントグリルなどの樹脂パーツに白色化が見られたため、ブラックに再塗装しています。
そのことにより車両輪郭をクッキリとさせています。
リヤドアは左側のスライド式ドアのみ、手動で開閉します。
車両左サイドに純正のFIAMMA社のサイドオーニングを装備しています。
サイドオーニングは日よけや雨よけの役割を果たします。テントもいいのですが開放感が違いますね。
テールゲートにエクボがありました。
ホイールは純正スチールホイールを装着、タイヤはスノータイヤ、サイズ205/65R15を履いています。
ホイールはもう1セット（4本）あります。
アルミホイール付きのサマータイヤ、付属パーツとして付けて頂けます。

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◆内装
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内装はライトグレー、明るい空間となっています。
コンビネーションメーターはダッシュボードの奥にあります。これは視線の移動を少なくするためとメーターフードを深く被せることにより直射日光を遮るためだそうです。
また、シフトレバーが運転席側に傾いていますがこれはドライバーの操作性の向上とウォークスルーのためです。
いずれも人間工学に基づいた設計とインターネットでご紹介がありました。
とにかく室内が広いなという感じを受けます。ウォークスルーなので移動も楽でした。
フロントシートは汚れや擦れ防止のため、ブラックとチェック柄のシートカバーを装着しています。
フロントシートは回転式シート、セカンドシートは折り畳むとテーブルになり、サードシートと対面となります。
サードシート後部にはベットキットを装備していました。
また、テールゲート用マグネット式モスキートネットを装備、車中泊で暑くてテールゲートを開いたまま寝たい時やペットがいる場合、このネットを使用します。
エアコンは前席、後席と独立タイプ、温度と風量をそれぞれで調整できます。
インダッシュタイプのナビを装備、バックカメラと連動します。
後席の右スピーカーグリルに割れがありました。

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◆機関
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2.5リッター直列5気筒ガソリンエンジンを搭載、4速オートマックとの組み合わせです。
実用的なトルクと信頼性の高さが特長のエンジンです。
駆動方式はFF（フロントエンジン・フロントドライブ）です。
◆エンジンの仕様
・種類：直列5気筒SOHCエンジン
・総排気量：2460cc
・最高出力：110ps(81kW)/4500rpm
・最大トルク：19.8kg・m(194.2N・m)/2200rpm

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◆足回り
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前後4輪独立サスペンションを採用し、優れた乗り心地と高い走行安定性を実現しています。リヤショックアブソーバーは左右とも新品と交換しています。
◆足回り仕様
・ステアリング形式：パワーアシスト付きラック＆ピニオン
・サスペンション形式(前)：ダブルウイッシュボーン（スタビライザーバー付）
・サスペンション形式(後)：セミトレーリングアーム
・ブレーキ形式(前)：ベンチレーテッドディスク
・ブレーキ形式(後)：ドラム（リーディングトレーディング）

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◆メンテナンスについて
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残っている整備記録を以下に記します。
◆1997/4 1000km点検 474km
◆1998/3 定期点検 4005km
・エンジンオイル交換
・ワイパーラバー交換
◆1999/7 定期点検 4692km
◆2000/3 車検 6843km
◆2006/2 車検 16133km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・パワステオイル交換
・ワイパーラバー交換
・エンジンコンディショナー注入
◆2008/3 車検 18251km
・エンジンオイル交換
・ブレーキフルード交換
◆2010/3 車検 21694km
・エンジンオイル交換
・ブレーキフルード交換
・ワイパーラバー交換
・ブレーキホイールシリンダーピストンカップ交換
・タイヤ交換
◆2012/3 車検 24804km
・ブレーキフルード交換
◆2013/6 12ヶ月点検 26450km
・エンジンオイル交換
・ブレーキフルード交換
・エアクリーナーエレメント交換
・A/Cフィルター交換
・フロントブレーキパッド交換
・ドライブベルト交換
・前後ワイパーラバー交換
・ショックアブソーバー交換
・左右フロントウインカーライト交換
・点火プラグ交換
・ハイフレア交換
◆2014/2 車検 32400km
・LLC交換
・ブレーキフルード交換
・ワイパーラバー交換
◆2016/5 車検 41967km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・ブレーキフルード交換
・ワイパーラバー交換
・ロワーアームボールジョイントブーツ交換
・タイロッドエンドブーツ交換
◆2018/5 車検 54682km
・ブレーキフルード交換
・ハイフレア交換
◆2019/3 12ヶ月点検 56115km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・ブレーキフルード交換
リヤホイールシリンダーピストンカップ交換
ワイパーラバー交換
バッテリー交換
◆2020/5 車検
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・ブレーキフルード交換
・ストップライトバルブ交換
・ヘッドライトLED化
・右リヤホイールシリンダーASSY交換
◆2024/7 車検 75703km
◆2025 一般整備 76000km
・スパークプラグ、スパークプラグコード、バキュームホース交換
・ハンドルフレーム修正
・エアコンコンプレッサー、エキパン、ブロアモーター、ガス真空引き、洗浄＆部品交換
・シフトレバー交換
・スートレール交換
・エンジンマウント2点交換、ATマウント1点交換
・キーシリンダー交換
・アウター＆インナーハンドル交換
・グローブBOX、フロントプロテクター、グリル塗装
・右ドアミラー、ミラーモーター左右交換
・シートリクライニングダイヤル交換
・ATミッション内部確認、オイル交換
・フロントブレーキパッド交換＆OH
・リヤブレーキホイールシリンダー左右交換
・エンジンガスケット交換
・ウインドウレギュレター＆スイッチ交換
・レール類交換、リヤショックアブソーバー交換
◆2025/4 一般整備
・ガラスコーティング施工
・リヤゲート用モスキーネット装着
◆2025/6 車検 77297km
・スパークプラグ清掃
・スロットルボディ清掃
・ディスビキャップ、ローター交換
・IGコイル交換
・サーキットオープニングリレー交換
・スライダードアバンパー交換
◆2025/11 一般整備 80161km
・サーモスタット交換
・LLC交換
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・左右フロントスピーカーグリル交換
・左右フロントドアプルハンドル交換

車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。