現在のオーナーさんは、2年前にエンスーの杜で購入をしました。

前のオーナーさんが栃木県の農家の納屋に数十年眠っていたこの車両を見つけ、レストアされた車両だそうです。その際の交換パーツは下記に記します。

雨風にはさらされていなかったそうで、ボディ全体の状態は良好です。

前後バンパーに大きなオーバーライダーが備え付けられた「米国向け仕様」ですが、車検証上の型式が「ＦＫ」となっており、初年度登録が昭和48年になっていることから、当時のディーラーが日本国内でリリースした車両のようです。

現オーナーさん購入後、

・ブレーキローター交換
・ブレーキキャリパー交換
・ブレーキホース交換
・ブレーキマスター交換

を実施しています。

ここ2年で3500�qほど走行したそうです。

外装はソリッドのオレンジです。いちどペイントされていると思いますが、エンジンルームを見ても同色なので、同色でのオールペンだと思われます。

クラックや傷などが見受けられますが、大きな傷やへこみは無く光沢もあります。
バンパーは前後とも、黒い点々がでてきています。

ヘッドライトやテールレンズは年式を考えれば良好で、問題なく使用できると思います。

フロントウインドウのゴムに劣化があります。

幌やアルミホイール、タイヤは昨年交換されており、前のオーナーさんが交換しているそうですが、幌の後部（幌とスクリーンの継ぎ目）にすこし亀裂が入っています。

ラジオはオートアンテナが最後まで戻らないので、外しています。

ステアリングはモトリタに変更されています。純正品はありません。

メーター周りには「油温計」「電圧計」「A/Fセンサーメーター」を新設し、ウェーバー混合気の燃調管理が容易になったそうです。

シートにはシートカバーがかけられていますので、綺麗な状態です。ただ、なかのオリジナルシートの状態は不明です。クッションはしっかりとしていました。

エンジンは良好ですが、キャブのセッティングについては、「もう少し良くなるはず」とのこと、。

前オーナーさんによる交換パーツ一覧（2022年以降）
・デスビキャップ
・ローター
・デスビフルトラ化
・イグニッションコイル
・プラグコード
・プラグ
・バッテリー
・タイヤ
・アルミホイール
・カムカバー
・ボンネットダンパー（新設）
・ラジエター
・ラジエターキャップ
・ラジエターホース
・サーモスタッド
・ラジエター電動ファン（新設）　
・ヒーターバルブ
・ヒーターホース
・モトリタステアリング
・ドアトリム
・サンバイザー
・シートカバー
・カーペット
・ルームミラー
・電磁燃料ポンプ（新設）
・燃料フィルター
・ウエーバーキャブ（新設）
・ウエーバー遮熱板（新設）
・インテークマニホールド（新設）
・ラムフローエアークリーナー（新設）
・エンジンルーム内燃料パイプ
・燃料ホース
・スターターソノレイド　
・スロットルケーブル
・アクセルリターンスプリング
・オイル
・オイルフィルター
・ソフトトップ
・ウオッシャーポンプ
・ウオッシャーボトル
・減衰力車高調整式フロントショックアブソーバー
・フロントコイルスプリング
・減衰力調整リアショックアブソーバー
・リアリーフスプリング
・リーフスプリングロアリングブロック（新設）
・クラッチマスターシリンダー
・クラッチスレーブシリンダー
・強化クラッチホース
・クラッチディスク
・クラッチカバー
・クラッチレリーズベアリング
・トランスミッションオーバーホール
・トランスミッションマウント
・LEDウインカーリレー
・LEDヘッドライト
・灯火類LED化（ナンバー灯を除く）　　
・ヘッドライトストーンガード（新設）
・スポーツステンレスマフラー　　　
・空燃比センサー（新設）
・油温計（新設）
・電圧計（新設）
・オルターネーター
・ファンベルト
・シートベルト

車は千葉県にあります。
個人の為、消費税はかかりませんが、リサイクル料（10540円）と月割りの自動車税のご負担をお願い致します。