＜レクサス SC430について＞

トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」から販売されていたクーペコンバーチブルであります。

2000年のパリサロンで市販仕様車が公開され、翌年の2001年から正式発売。

自動開閉式のハードトップはオールアルミ製と拘りの逸品。
駆動を電気モータによって行っており、動作時間は30秒とすばやい動作でした。
当時、この機構は世界初として注目されました。

エンジンは北米マーケットを意識して、V型8気筒 4.3リットルエンジンを搭載。
最大出力は280PS・最大トルクは43.8kgと申し分ないスペックでした。

パワートレインは後輪駆動のFR式を採用し、ミッションは6速オートマチックを採用し省燃費化を実現。

2010年7月末をもって生産終了となり、のちに販売も終了しました。


＜当車両について＞

正規ディーラー車、右ハンドル
2024年に購入、ツーオーナー
事故歴・修復歴なし
取扱説明書・点検記録簿あり

現オーナー様と初代オーナー様はご友人だそうです。
初代オーナー様は当車両を新車で購入され、2024年まで大切にお乗りだったそうです。

2024年以降は現オーナー様がお乗りになりベストなコンディションを維持されております。

ガレージ整理のため、売却を決意されたそうです。


＜外装＞

ソリッドブラックのボディカラーはツヤもあり大変良好な状態です。
歴代オーナー様はガレージ保管だそうです。

ワックス塗布するとこのブラックは艶感が増します。

この年代あるあるのヘッドライトの黄ばみ等なくクリアな状態をキープされています。


小傷等を強いて挙げるとするとリアバンパー付近に線傷が1か所
助手席のサイドスカート付近に小傷がありました。
磨けば消えてしまいそうな程度でした。


詳細はご見学時に現車確認をお願いします。


＜室内＞

とても鮮やかなレッドのレザーシートはとてもきれいな状態です。
切れや擦れもなく、ソフトな肌触りをキープしています。

ダッシュボードの割れや天井のタレも一切ありませんでした。

純正カーナビも動作しておりました。

オーディオはレクサス純正オプションのマークレビンソンが装着されています。


詳細はご見学時に現車確認をお願いします。


＜エンジン＞

始動性はとても良好、アイドリングはとても静かです。
異音・オイル漏れ等も見受けられませんでした。

室内からだと遮音性がよく、V8エンジンサウンドが控えめなのですが、ボンネットを開けて聴きますと心地よいエンジンサウンドを聴くことが出来ます。


＜その他＞

コンディション維持のため、走行距離は伸びますことをご了承ください。

なお、オーナー様ご多忙のため、ご見学については購入検討の方のみに限らせていただきます。


個人のため、消費税はかかりません。
リサイクル料（14,120円）及び自動車税の残存期間分は別途ご負担下さい。



車両は栃木県にあります。


以上の記事内容は、オーナー様のコメントをもとに作成したものです。

整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。

詳細は車両見学の際にご確認ください。