1967年5月に登場したトヨタ2000GTの弟分という位置付けで同年8月に発売開始した「トヨタ1600GT」。
ボディは、コロナ2ドアハードトップの物を補強した他、サスペンションやブレーキも強化されています。
フロントフェンダーにエアアウトレットを追加し、フェンダーアーチをコロナのものより少し大きめに取っており、フロントグリルとリアクォーターピラーにはトヨタ2000GTに似た逆三角形の七宝焼きエンブレムが付けられ、スタイル上のアクセントとなっています。
塗色もコロナには見られなかった鮮やかな黄色をイメージカラーとしています。（標準で発売されたのは黄色の他には白・赤・銀など。）

搭載されたエンジンは、コロナ1600S用のOHV「4R」型のシリンダーブロックに、2000GT同様にヤマハ発動機が開発したアルミニウム合金製DOHCヘッドを換装した「9R」型。これに2種類のモデル、4速MT車「GT」と5速MT車「GT5」とが併売されました。（この5速ミッションは2000GTと同一の流用品です。）
そして、発売から約1年、2222台をもって生産・販売が終了しました。

今回ご紹介するのは5速MTである「トヨタ1600GT5」となります。
過去に内外装をレストアされており、当時のカタログカラーであるイエローの車体は現在も鮮やかな光沢を放っています。
運転席シート座面に小ヘタリ・小ヤブレを確認しましたが、その他室内の状態は良好です。
なお、現オーナー様は実車を所有されて3年になりますが、仕上げられたのは現オーナー様以前ですのでレストアの詳細内容は定かではありません。

エンジンは短いクランキングで一発始動、吹け上がりは軽く、アイドリングも静かで安定しています。
前回の車検時（2024年4月）にキャブレターOH、セルモーター交換（OH品）されています。

保管している純正ホイールキャップもお付けいたします。（画像参照）

個人のため消費税は不要です。
リサイクル料金は未預託です。
今年度自動車税はオーナー様がご負担していただけるそうです。

実車は宮城県仙台市にあります。