AW11最終型　MR2のご紹介です。

国産初のミッドシップエンジンとリトラクタブルヘッドライトの組合わせは今後作られることのない希少車といえます。

オーナーさんは2023年に現車を購入されました。

購入時にタイミングベルト、ウォーターポンプ等は交換されたそうです。

AW11のウィークポイントのひとつにクロスメンバーのサビによる腐食があるそうです。

この車両もサビによりクロスメンバーを交換してあるそうで、残念ながら修復歴ありとなります。

その他のウィークポイント（Aピラー下のサビ等）は見当たらない事、大きな修復跡は見られない事と、モール類の劣化が少ない事等、
全体的にガレージ等で大切に扱われてきた車両だと判断され、購入の決め手となったそうです。

ちなみに、オーナーさんはエンスーの杜の常連さんで、出品された車はとにかく細部までこだわったきれいな車ばかりです。

これまでもインターメカニカ356、ポルシェ911（73RS仕様）等のお手伝いをさせていただきましたが、
使用パーツはもちろん、小物類に至るまで細部にわたりこだわりをもったメンテナンス＆ドレスアップをされてきました。

徹底的にこだわるご性格ですので、今回の車両も”90年代”にこだわり仕上げたそうです。

【こだわりパーツ類】
・フォグランプ
・ボンネットピン（アルミ製のダミー）
・アドバン　Oniホイール　15インチ（PCDチェンジャーを使用）
・HKSパワーフロー
・EBNスポーツマフラー
・TRDバケットシート
・トヨタ純正オプション　モモステアリング
・タワーバー前後
・レカロ　CT
・XYZ車高調
・パナソニック　CQVX5500　MD・CDデッキ

【細かなパーツ類】
・オプションステッカー
・室内等
・ソーラー式レーダー（配線はつないでいません）
・ドアエッジモール
※その他、当時物、廃盤品の未使用品や程度良品を使用

【付属品】
・純正ステアリング
・純正助手席シート
・純正カセットデッキ
・ロンシャンXR4ホイール　14インチ（復刻版）
・純正マフラー（穴あり要補修）
・フジツボマフラー
・純正フロントタワーバー

自分の中ではひと通り仕上り、ほぼ満足されたそうで今回売却されます。
（今までの車両も仕上がったら売却されてきました）

パーツ類だけでもかなりの金額になりますので、パーツを外して別で売却されれば？とお話ししましたが、この仕様を気に入っていただける方にお譲りしたいとの事でした。

程度の良いAW11かなり少なくなってきております。

お探しの方いかがでしょうか。

現車は広島県東広島市にあります。

個人のため諸費用等はかかりませんが、リサイクル料（5,950円）自動車税（月割り）は別途必要です。
(登録や陸送等にかかる費用は実費が必要です。)