＜スズキ キザシについて＞

スズキ キザシはスズキが製造・発売していたミドルセダンになります。
スズキ自動車が初めてDセグメント市場に挑戦したモデルになります。

スズキの歴史において、最も大きな車体を持ち
北米や欧州、そして中国市場でも販売された
世界戦略フラッグシップモデルになります。

車名の由来は、「世界の市場に向け、新しいクルマ作りに挑戦する兆しを見せる」
という意味を込めていたそうです。

2009年夏にアメリカにてキザシを発表。

その後、2009年10月より、日本国内で完全受注生産で販売を開始。
産は静岡県のスズキ相良工場で行われていました。

エンジンには直列4気筒 2.4リットル DOHCオールアルミエンジンで188PSを横置き搭載。
トランスミッションにはジヤトコ製CVTを採用。

駆動方式はi-AWDとFFの2種類を用意。
サスペンションはフロントはマクファーソンストラット式、リアがマルチリンク式。

2013年から、警察捜査車両として導入が開始。
ファブリックシートに変更、フォグランプ非装備など
市販車に比べ装備が異なる。

4ドアセダンの人気が凋落していたことに加えて
「スズキ=軽自動車」のブランドイメージを払拭することができず
2015年10月に生産終了。

受注生産ということもあり、日本国内での登録台数は3,379台という台数だったそうです。


＜当車両について＞

2021年購入　3オーナー
事故歴・修復歴不明（現オーナー時は無し）
取説・記録簿あり


ガレージ整理のために、エンスーの杜へ掲載する運びとなりました。

大切に所有して頂ける方にお譲りしたいと考えております。


＜外装＞

シルバーのボディは艶も有り綺麗な状態です。

ルーフは補修ペイントされたそうです。
ボンネットはクリアの痛みがありました。

ヘッドライトは定番である黄ばみが見受けられました。
磨けば復活すると思います。

その他、小傷はありますが年式相応かと思います。

詳細はご見学時に現車確認をお願いします。


＜室内＞

純正の本革シートは綺麗な状態です。
走行距離からしてもいい状態かと思います。

ダッシュボードに割れ等ありませんでした。
天井もタレ等なく、綺麗な状態でした。

詳細はご見学時に現車確認をお願いします。


＜エンジン＞

始動性はとても良好でアイドリングも安定しておりました。
オイル消費等もなく、良好なコンディションです。

直近の車検にて
・フロントディスクパッド交換
・前後ショックアブソーバー交換
・前後コイルスプリング交換
を交換されています。

詳しくはyoutubeに動画アップしましたのでご確認頂きたいと思います。


＜その他＞

コンディション維持のため、走行距離は伸びますことをご了承ください。

なお、オーナー様ご多忙のため、ご見学については購入検討の方のみに限らせていただきます。

個人のため、消費税はかかりません。
リサイクル料(13,820円)及び自動車税の残存期間分は別途ご負担下さい。

車両は栃木県にあります。