| ケーターハム スーパーセブン ロータスツインカム |
1979年式 |
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車検 2026年6月
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走行 不明 (メーター読み 20,361km)
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備考 並行車/岐阜77ナンバー/ロータスツインカムエンジン/4速MT/ショートコックピット/リジットアクスル/ヒーター付き/ETC/フロントドライブレコーダー |
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| 長さ 336cm |
巾 151cm |
高さ 104cm |
重量 550kg |
排気量 1550cc |
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| 取材日2025年12月16日 |
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◆スーパーセブンについて
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スーパーセブンは他の車では味わうことができない走ることに徹した人馬一体の車です。車というより「走るおもちゃ」と言った方がいいかもしれませんが、その楽しさはロータスの時代から不変です。
フォーミラカーに近似していて、公道を走ることができ、現在も新車で購入できる車・・・そんな車は見渡してもありません。それだけ基本設計がしっかりしているということと設計陣の絶え間ない努力の積み重ねがあったからだと思います。
しかし、どこまで進化するのでしょうか、楽しみですね。
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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介する車両は、ケーターハム社のスーパーセブン、ロータスツインカムエンジンを搭載したモデルです。
車検証の車名はロータスですがケーターハム社のスーパーセブンです。
このセブン、オーナーさんの好みによってロータスセブン仕様に仕上げられた車両です。
ケーターハムスーパーセブンが行き着く究極な形ではと思います。
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◆外観
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サイクルフェンダー、ショートコックピットのセブンです。
前後フェンダー、ノーズコーンの塗装は再塗装しています。
テールライトはロータスセブン、バックアップライトはルーカス製です。
ホイールはロータスコルティナ用のスチールホイールとホイールカバー、タイヤサイズは185/60R13です。
幌、左右サイドスクリーン、トノカバー、ビキニトップがあります。
サイドカーテンは二つ折りできるタイプです。
ビキニトップはキャンバス地、きれいな状態でした。
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◆内装
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インストルメントパネルのメーター、スイッチの配置はロータスセブンと同じです。
シートはベンチ式、シートベルトはブリタックス製の4点式です。
ステアリングホイールは、フラットのレーシングタイプを装着しています。
エンジンはキルスイッチ、ON/OFFスイッチ、スタートボタンで始動します。
イグニッションキーはありません。
パーキングブレーキレバーは助手席側奥にあります。
ヒーターは付いています。
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◆機関
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1.6リッターのロータスツインカムエンジンを搭載、トランスミッションは4速マニュアルです。
キャブレターはウェーバーΦ40のツインです。
エキゾーストマフラーは、サイド出しとなっています。
燃料ポンプは電磁式ポンプです。
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◆足回り
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フロントサスペンションは、Iアーム型のダブルウィッシュボーン式、リヤサスペンションは、リジットアクスル式です。
ステアリングは、ラック&ピニオン式です。
ブレーキは、前後ともディスクブレーキです。
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◆メンテナンスについて
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残っている整備の記録を以下に記します。
◆2006.6 車検 15,526km
・ブレーキフルード交換
・ファンベルト交換
・リヤAアームブッシュ交換
・エンジンオイル漏れ修理
※タペットカバーガスケット交換
※カムカバーガスケット交換
※半月キー交換
※シーリングワッシャー
・オイルパン修理
※オイルパン面修正、塗装
※オイルパンガスケット交換
※ドレンプラグ交換
※ドレンプラグガスケット交換
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・シリコンガスケット塗布
・カットスイッチ取付け
・プッシュスイッチ取付け
・ON/OFFスイッチ取付け
◆2006.10 一般整備
・マップライト取付け
・サーモスイッチ交換
・オイルキャッチガスケット交換
◆2007.10 一般整備
・エンジンオイル交換
◆2007.11 一般整備 16,213km
・エキゾーストガスケット交換
・クラッチレリーズベアリング交換
・クランクオイルシール交換
・フロントシール交換
・エンジンオイル交換
・トランスミッションオイル交換
・スターター修理
・マフラー剥離塗装
・メーカープレート打刻取付け
・オルタネーター修理
◆2008.4 一般整備
・ウインカー修理
・バッテリー交換
・スイッチ交換
◆2008.7 車検 16,443km
・ブレーキフルード交換
・LLC交換
・スパークプラグ交換
・デフオイル漏れ修理
・スパックスアソーバー+コイルスプリング交換
・ブッシュ交換
・ライトブラケット塗装
◆2008.10 一般整備 16,494km
・ウォーターポンプ抜き替え
・ヘッドガスケットセット交換
・ボトムガスケットセット交換
・半月ラバー交換
・エンジンオイル交換
◆2011.9 一般整備
・トランスミッションオイル交換
◆2011.11 一般整備 17,610km
・シフトコントロール分解修理
・レバーボール加工組付け
◆2022.6 車検 18,900km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・トランスミッションオイル交換
・デフオイル交換
・ブレーキマスターシリンダー交換
・リヤブレーキホイールシリンダー交換
・クラッチマスターシリンダー交換
・クラッチレリーズシリンダー交換
・フロントフラッシャー交換
・ヘッドライトLED交換
・ラジエターホース交換
・LLC交換
・スパークプラグ交換
・ファンベルト交換
・タイロッドエンド、ブーツ交換
・エアクリーナー交換
・バッテリー交換
・フロントガラス交換
・ルームミラー取付け
・サイドミラー取付け
・フューエルタンクキャップ交換
・ドライブレコーダー取付け
・ホイール塗装
・外装磨き
・タイヤ交換
◆2022.7 一般整備
・キャブレター分解/清掃/調整
・IGリレー回路増設
・エンジン調整
・ヘッドライトスイッチ交換
◆2022.8 一般整備
・ビキニトップ取付け
・リヤトランクを革ベルトで固定
◆2022.9 一般整備
・サイドスクリーン修理
◆2023.7 一般整備
・エンジン調整
・アルドンコンバージョンキット装着
・プラグコードセット交換
・ローター交換
・エンジンオイル交換
◆2023.8 一般整備
・ラジエターキャップ交換
◆2024.5 車検 20,213km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・LLC交換
・スパークプラグ交換
・ブレーキフルード交換
・スターターソレノイド交換
車は岐阜県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。
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以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
380万円 |
| 画像クリックで拡大出来ます |
走ることだけ考えるとスーパーセブンのスタイルなってしまうのでしょうか |
ノーズコーンのある車、フォーミュラカーですね |
前後のフェンダーとノーズコーンはFRP、ボディはアルミパネル |
セブンと一目でわかるリヤスタイル |
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ビキニトップ装着時 |
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ビキニトップの状態 |
ヘッドライトLH |
ヘッドライトRH |
サイドエキゾーストマフラー |
ストーンガードRH |
ストーンガードLH |
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トランクケースを背負っています |
フューエルタンクキャップ |
テールライトLH |
テールライトRH |
ロータスエンブレム |
フロントフェンダーRHにキズありました |
アルミパネルのコンディション |
フロアパネルのコンディション@ |
フロアパネルのコンディションA |
ロータスコルティナホイールカバー |
コックピット |
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ライトスイッチ、ホーンスイッチ |
メーター類 |
各スイッチ類 |
スピードメーター、燃料メーター、マップライト |
ドライブレコーダー |
パーキングブレーキレバー |
USBポート、ETC |
シフトコントロールレバー |
ベンチシート、ブリタックスベルト |
トランクルーム |
トランクルーム下 |
エンジンカムカバー |
ウェーバーツインキャブ(40Φ) |
ヒーターユニット |
エンジン各部 |
エンジンオイルパン部 |
各サスペンション部 |
リヤディファレンシャル部 |
レーシングスクリーン、サイドカーテン、トノカバー、幌 |
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TEL/090-4853-3008(アサカワ)
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