■　概要

低走行のよく整備の行き届いたセブン。外装、内装は年式より綺麗な印象です。６５０ｋｇの車重に２リッターの良く回るエンジンを積んだゴーカートのような車。これで公道を走ることができるのですから、ある意味エンスージアストの行き着くひとつの道です。

ガレージ保管で塗装状態、下回りの綺麗さからも大切に乗られていることがよく分かります。サーキット走行はしておりません。ガレージ整理のためのご出品です。

■　ボディ

・年式よりも綺麗な塗装状態です。
・エンジンフードも綺麗な状態です。
・車体アルミ部分はシルバーグレーで全塗装済み
・サイドスクリーンで風の巻き込みも軽微です。
・サイドドアと幌、トノカバー、オリジナルのサイドミラーをお付けします。
・トランクカバーも柔らかくスナップボタンもよく利いています。
・ガソリンキャップ右側に塗装の割れあり
・サイドミラーはフロントスクリーンに設置
・フロントナンバープレート　バネ式可倒

■　インテリア

・運転席、助手席共に年式より綺麗な状態です。
・ＥＴＣ付き
・水温計、油温計、油圧計共にレーステック製機械式（ノーマル一部あり）
・クイックリリース式ステアリング（ＭＯＭＯ） 新設

■　エンジン

・レースライン製フォードゼーテック直列４気筒２リッター
・ウェバー４５パイ　ツインキャブレター
・Ｋ＆Ｎのエアフィルター
・１７５馬力のパワフルなエンジン
・スムースに小気味よく回るエンジンです。

■ シャーシ

・２０００年にＫレーシングのシャーシに換装
（フレームの載せ換え時に約３００万円かけています）。
・ヒストリックカーレース専門ショップで組上げ
　その際にエンジンマウントの追加
・５速ＭＴ
・クラッチストッパー新設
・強制ファンスイッチ新設
・ホーンはＦＩＡＭＭに変更
・カットオフスイッチ(キルスイッチ)設置
（盗難防止、バッテリー負荷低減します）

■　足回り

・Ｒ５００用のダンパーとスプリング
・フロントはゼーテック用別注スイフト製８.０ｋｇ
・フロントサスペンションはビルシュタイン
・ＬＳＤ
・レイズのホイール（ＴＥ３７ ６．５＋１０ 廃盤サイズ）
・タイヤサイズ　１８５/６０Ｒ１４（２０２４年１１月製）
・良く動き乗り心地の良い足回りです。

■　整備記録

・２０２５年１月（１２０６６ｋｍ）
車検整備

・２０２５年６月
足回りリフレッシュ
キャブレターオーバーホール
ヒーター取り付け
ノーズコーン同色に再塗装
ワイパー交換
ミラー交換
タイヤ交換
スパークプラグ交換

メンテナンスのために定期的に乗られます。若干距離が延びることがあります。
ガレージ整理の為のご出品です。
車両は大阪府にあります。

車両代金のほか、自動車税４５，４００円の月割り額、リサイクル料９，８４０円を別途ご負担いただきます。
個人売買の為、消費税などかかりません。