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車検 2027年4月
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走行 14,801km
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備考 新車並行車、ケントエンジン、ウェーバーツインキャブ、5速マニュアル、3点式ロールバー |
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長さ 342cm |
巾 162cm |
高さ 117cm |
重量 610kg |
排気量 1590cc |
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取材日2025年6月5日 |
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◆バーキンセブンについて
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ロータスセブンに源を発する、ピュアオープンスポーツカーのバーキンセブン。
バーキンセブンは南アフリカが発祥地です。チャップマンが新しいスポンサーを探し求めた先が南アフリカだったのがきっかけです。サウスアフリカ・ロータス・プロジェクトが立ち上がった矢先チャップマンは突然の死を遂げます。チャップマンの意志を継ぐべく、ミセス・チャップマンがサウスアフリカ・ロータス計画を継続しました。そこで誕生したのがバーキンセブンです。1983年から本格的に生産を開始しましたが、当時頭を持ち上げてきたアパルトヘイトの問題から南アフリカは急激な不況に襲われ、ロータスの刻印が打たれたバーキンセブンは、わずか20台ほどで生産が終了となります。チャップマンの計画は終わってしまいました。その後ジョンバーキンワトソン氏率いるバーキン社がそのままセブンを作り続けることになります。元々クラブマン・レース用に設計されたセブンでしたが、バーキンが目指したのはストリートだったそうです。ストリートでの扱いやすさと、耐久性を重視した設計であることがバーキンセブンの大きな特長です。
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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介する車両は、ケントエンジンを搭載したバーキンセブン スプリントです。
セブンの中で一番スタンダードなモデル、入門編といってもいいかもしれません。
現オーナーさんはショップで購入されます。
購入時にショップで以下の整備を実施しています。
◆パーツ交換
・ロッカーカバーガスケット交換
・シリンダーヘッドガスケット交換
・インテークマニホールドガスケット交換
・バルブステムシール交換
・キャブレターインシュレーター交換
・キャブレタークッションワッシャー交換
・アクセルワイヤー交換
・オイルパンガスケット交換
・オイルドレンパッキン交換
・フロントカバーガスケット交換
・フロントカバークランクオイルシール交換
・リヤカバークランクオイルシール交換
・オイルポンプガスケット交換
・フューエルポンプガスケット交換
・ウォーターポンプ交換
・サーモスタットガスケット交換
・サーモスタット交換(日産純正)
・サーモスイッチ交換
・ブレーキマスターシリンダーインナーキット交換
・ブレーキオイル交換
・デフカバーガスケット交換
・リヤアクスルオイルシール交換
・デフオイル交換(80W-90)
・ミッションオイル交換(80W-90)
・リヤブレーキシュー左右4枚交換
・リヤブレーキホイールシリンダー左右交換
・フロントアッパーアームボールジョイントブーツ左右交換
・タイロッドエンドブーツ左右交換
・フロントガラス交換
・ウォッシャータンク交換
・フューエルメーター交換
・エキマニサーモバンテージ巻き
・ディストリビューター交換(123イグニッション、ウエダパワーサービスワンオフ)
・プラグコード交換(永井電子ウルトラシリコン)
・プラグ交換(NGKイリジウム BPR6EIX-11 4本)
・ウインカーリレー交換
・エンジンオイル交換(ニューテック15W-55)
・エンジンオイルフィルター交換
・クーラント交換
・フロアマット左右装着
・セブングリル装着
・インパネパイロットランプLED交換
・ジュラコンシフトノブ交換
・ヘッドライト左右 IPFマルチリフレクター交換
・バッテリーターミナル交換
・バッテリー交換
・タイヤ新品交換(4本)
◆整備作業
・エンジン脱着分解洗浄
・吸排気バルブシート擦り合わせ
・エンジンブロックウォータージャケット洗浄錆止め
・シリンダーヘッドウォータージャケット洗浄錆止め
・ロッカーカバー塗装
・シャシ足回り塗装
・フロントハブグリースアップ
・オイルパン隔壁外れ溶接
・キャコールキャニスター取付け(スズキ純正)
・3点式シートベルト運転席/助手席装着(ダイハツ車用)
さあ!これからと思っていた矢先に家庭の都合により、売却しなくてはいけなくなり、エンスーの杜への掲載依頼となりました。
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◆ボディ
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アルミパネルとイエローカラーのフェンダーとの組み合わせです。
アルミパネルは全体的に曇りがあります。
左サイドのアルミパネルに凹み、キズ、アルミパネルの追加取り付けがありました。
フェンダーはFRP製、きれいなコンディションでしたが多少の擦れキズがありました。
サイドカーテン、幌、幌骨はありません。
ホイールは純正のアルミホイール、タイヤサイズは195/50R15です。
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◆インテリア
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いつもながら戦闘的でシンプルなコックピットですね。
座った瞬間に気持ちが切り替わります。
簡素なインパネ、走るのに必要な装備のみ、まさしくピュアスポーツカーです。
シフトノブはジュラコン製です。
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◆機関
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1600ccのケントエンジン、ウェーバーのツインキャブ、5速マニュアルミッションです。
エキゾーストはタコ足、マフラーはリヤ出し、触媒付きです。
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◆足回り
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ノーマルの足回りです。
シャッター付きガレージに保管。
車は岐阜県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。
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以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
330万円 |
画像クリックで拡大出来ます |
セブン顔ですね |
リヤフェンダーが魅力的です |
走るためのスタイル |
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フォーミュラーカーを連想させます |
他にはないリヤビュー |
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ヘッドライトRH |
ヘッドライトLH |
テールライトLH |
テールライトRH |
フロントアンダー部 |
ボンネット |
エキゾーストパイプ |
触媒部 |
アルミパネルの凹み |
アルミパネルの凹み、キズ@ |
アルミパネルの凹み、キズA |
アルミパネルの追加取付け部(リベット止め) |
アルミパネルの追加取付け部を下側 |
フェンダーの擦りキズ(フロントフェンダー部) |
フェンダーの擦りキズ(リヤフェンダー部) |
トランクカバー |
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スペアタイヤ |
フロントタイヤ |
リヤタイヤ |
バーキンエンブレム |
コックピット |
メーター部 |
ホーンスイッチ、ターンシグナルスイッチ |
3連メーター |
フロアコンソール |
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シート |
シートクッションの煙草による穴 |
ABCペダル |
エンジンルーム |
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ウェーバーキャブレター |
ロッカーカバー(再塗装) |
アルミ製ラジエター |
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バーキンの銘板 |
エンジンオイルパン部@ |
エンジンオイルパン部A |
トランスミッション下部 |
各サスペンション部 |
リヤディファレンシャル部 |
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この車両のお問い合わせは
エンスーの杜 愛岐オフィス
TEL/090-4853-3008(アサカワ)
またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
asakawa-m@msh.biglobe.ne.jp
新規掲載開始より48時間、見学(購入希望)予約を受け付けます。
購入希望の方が複数いた場合は、現状の価格から入札になります。
※購入、商談については、早いもの順ではありません。
詳しくは、 こちらをご覧ください。
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