★ルノー メガーヌ R.S. 273 トロフィーSに関して
2015年モデルの「ルノー メガーヌ R.S. トロフィーS」は、3代目メガーヌの最終フェーズで展開された、極めて走りに特化した限定車です。

特に2015年に発売されたモデルは、当時の「メガーヌ R.S.」の日本導入開始5周年を記念したもので、限定60台という希少性がありました。

搭載される2.0L直4ターボは273psを発揮し、シャシーは、標準モデルのシャシースポールではなく、「シャシーカップ」をベースとし、機械式LSD、アクラポヴィッチ製チタンエキゾースト、Ohlins製調整式ダンパー、ブレンボ製ブレーキキャリパー、レカロシートといった"本気のパーツ"が惜しみなく投入され、サーキットでのタイムアタックを前提とした仕立てとなっている。

これらの装備は単なるカタログ上の飾りではなく、実際に走らせた瞬間にその効果が明確に現れる。ステアリングの応答性、ブレーキング時の姿勢変化、コーナリング中の粘り--どれもが量産車の枠を超えた領域にある。

また、トロフィーSは限定生産という希少性も大きな魅力だ。 一般的なホットハッチとは一線を画すストイックな仕様が与えられている。これは単なる"特別仕様車"ではなく、ルノー・スポールが当時の技術力を総動員して作り上げた"走りの証明"である。

2015年式メガーヌ RS 273 トロフィーSは、FFスポーツの到達点を示す歴史的モデルであり、今なおエンスージアストの間で語り継がれる存在で、純粋な走りの歓びを極めた本質的な魅力が、時を経ても色褪せない輝きを放っている。


◆当車について◆
D車2025年10月に購入し、現在3オーナー目、取説・マニュアル関連あり、禁煙車、整備記録あり、野天保管（ボディーカバー）、事故歴・修復歴なし、ETCあり、スペアキーあり

※型式／ABA-DZF4R1、原動機の型式／F4R、車台番号／VF1DZVT06E0709xxx


◆エクステリア◆
ボディーカラーは「ジョンシリウス」で、生産より11年経過していますが、走行距離から想像出来る通り鮮やかなイエローメタリックでキズも無く、デカール類は剥がしてありますが、とてもキレイな状態を保てれています。

外観の変更点はアルミホイールを、1年半程前に「BBS製 RF526」の18インチに変更されています。 タイヤは2023年13週目製造のミシュラン パイロットスポーツ5で、フロント・リア共に235/40R18で、山は8分山残っています。

マフラーはアクラポヴィッチ製のチタンマフラーが標準装備されています。

また、フロントのデイライトが社外品に交換されていて、エンジンルーム内におON/OFFのスイッチがありました。


◆インテリア◆
内装もキレイな状態を保たれています。 純正のRECAROシートは使用感も少なく、とてもスポーティーです。

ステアリングが、momo製のコンペティション35パイのスイッチ付（ハザードなど）に変更されています（ノーマルあり）

また、社外アンドロイド ディスプレイオーディオとダッシュマットが、センターコンソール スタータースイッチ下にETC車載器が追加されています。


◆エンジン・整備関連◆
直列4気筒 1998cc DOHCターボ
最高出力：273ps（201kW）/ 5500rpm
最大トルク：360Nm（36.7kgm）/ 3000rpm


◆オーナーさんより一言◆
スムーズで速くてとても乗り易く、そして速い、最高のクルマで、妻と二人長く乗るつもりで購入しましたが、久々のマニュアル車、しかもトロフィーS...妻が「速過ぎて怖い」と言い出し、国産のオートマ車に乗り換えとなり、泣く泣く手放す事になりました（泣）


◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
実は筆者も2011年式のメガーヌRSに4年ほど乗っていました。 オーナー様も言うとり、速くてスムーズでスポーティーなクルマです。 それが進化して馬力アップして、さらにチタンマフラーにオーリンズの限定車...それは速いと思います。

とても程度の良い個体ですので、是非この機会に!!


◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は車屋では無く広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけ取ったり、動作確認を行って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで2026年2月20日の取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、ご自身の主観と異なったり、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・貴重な車を壊したりしないために、取材担当者が運転しての状態確認は行っていません。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールや電話での価格交渉は本気度が分かりかねますのでご遠慮下さい）


◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は要相談でお願い致します。


◆購入される場合◆
・車両代金
・自動車税 (45400円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料は車両代に含みます。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。