|
|
| 車検 2027年9月 |
走行 102,756km |
備考 D車/実走行56,481km (55,025km時に101,300kmの中古実働メーターに交換) |
|
| 長さ 360cm |
巾 160cm |
高さ 134cm |
重量 850kg |
排気量 1397cc |
|
| 取材日2026年1月13日 |
|
|
ルノー5 GTターボに関して
ルノー5(サンク)GTターボは、1985年に誕生した、フレンチ・ホットハッチの伝説的モデルです。
先代の「5ターボ」がミッドシップの特殊な競技車両だったのに対し、GTターボはFF(前輪駆動)レイアウトを維持。実用性と牙を剥くような加速性能を両立させ、若者たちの心を掴みました。
最大の特徴は、伝統の1.4L OHVエンジンにターボを組み合わせた心臓部です。初期型で115馬力、後期型では120馬力を発揮。
わずか850kgほどの軽量ボディを弾き飛ばすその走りは、現代の車では味わえない「ドッカンターボ」特有の刺激に満ちています。
WRC(世界ラリー選手権)のグループNクラスでの活躍も目覚ましく、モータースポーツの血統を色濃く受け継いでいます。
キャブレターとターボという、今や絶滅した「アナログな速さ」の結晶。それは、デジタル化された現代では決して再現できない、フランス車黄金時代が遺した最高に熱い一台です。
◆当車について◆
D車、2025年7月に購入し、オーナー数は不明、取説あり(英語)、禁煙車、整備記録2枚あり、野天でボディーカバーをして保管、事故歴・修復歴なし、ETCあり、スペアキーなし
※型式/E-C405、原動機の型式/C1J、車台番号/C40503●●●
◆エクステリア◆
2022年に元色のホワイトで同色オールペイントされていますので、ルーフ中央に小ヘコミ(3個)がある以外は大きな傷や凹みは見当たりません。
ホイールはOZレーシング製の「ラリーレーシング」 小傷や塗装剥げは多少あります。 タイヤは2021年の14週目製造のミシュラン パイロット エグザルト PE2 サイズは195/55R13で、山は8分山残っています。
足回りとマフラーは社外品に交換してあります。 マフラーはステンレス製のワンオフだそうです。
◆インテリア◆
内装に関しては基本的にオリジナルをキープされています。
メーター周りの補修跡、フロントシートのヘタリと助手席の焦げ穴、クォーターパネルの内張りのタルミ、ルーフライナー後部の一部欠品があります。
エアコンは元々あまり効かないのと、熱によるエンジンへの負担とオーバーヒートの原因になる事を考慮し、潔く外したそうです。
シフトブーツの上部が外れていて、針金で補修した有りました。 また、カロッツェリア製のオーディオは不動となります。
◆エンジン・整備関連◆
軽いクランキングでエンジンは始動し、アイドリングは安定しています。 排気音は静か目で、フケ上がりも問題ありません。
2025年9月と、2023年9月の車検時の記録簿が残っております。
55025Km時にメーター不動となった為、中古(101300Km)の完動品に交換、現在のメーターは102756kmで、実走行距離は56481Kmとなります。
前オーナー様が、走りに振った仕様にされており、足回りを換装、ストラットタワーバーも装着されています。
◆オーナーさんより一言◆
ボディー剛性の高いシャシーにキャブ・ターボのな組み合わせは、「運転が楽しいスパルタンなクルマ」に仕上がっています。
120PS/5750RPM 1.68KGM/3750RPMの数値以上の体感を楽しんで頂けたらと思います。
◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
数台のエンスー車をお持ちの現オーナー様、年齢や置き場の事で台数を減らす事にされ、今回の掲載となりました。
タマ数も少ないフランス製のドッカンターボのホットハッチを是非手に入れてみませんか?
◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は車屋では無く広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。
・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけ取ったり、動作確認を行って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。
・状態等のコメントもあくまで2026年1月13日の取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、ご自身の主観と異なったり、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。
・貴重な車を壊したりしないために、取材担当者が運転しての状態確認は行っていません。
・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールや電話での価格交渉は本気度が分かりかねますのでご遠慮下さい)
◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。
・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします)
・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。
・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は要相談でお願い致します。
◆購入される場合◆
・車両代金
・自動車税 (39600円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料は車両代金に含みます。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。
|
| 230万円 |
| 画像クリックで拡大出来ます |
シンプルなデザインのフロントマスク |
直線的なサイドビュー |
|
|
デザインは、マルチチェロガンディー二 |
|
|
|
|
|
|
|
OZレーシング製の「ラリーレーシング」 |
|
タイヤの山は充分残っています |
|
|
右サイドビュー |
左サイドビュー |
|
|
|
|
|
フォグランプ |
|
|
コンパクトな室内 |
純正ステアリング |
|
オーディオは不動 |
|
|
アルミペダル |
|
メーターカバー割れの修理跡 |
|
ルーフライナー後部の一部欠品 |
フロント下回り |
リア下回り |
フロント足回り |
リア足回り |
社外マフラー |
|
|
|
|
|
|
交換したメーター |
|
| |
この車両のお問い合わせは
エンスーの杜 神奈川
TEL/090-1553-7906 田嶋(タジマ)まで
※電話に出られない場合は、メッセージを入れて頂ければ折り返しご連絡致します。
またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
※上記をクリックするとメールソフトが立ち上がりますが、お問い合わせの車両名を必ずご記入下さい。
※携帯のメールアドレスの場合、当方から返信してもメールが届かない場合ありますので、それ以外のメールアドレスでご連絡下さい。
新規掲載開始より48時間、見学(購入希望)予約を受け付けます。
購入希望の方が複数いた場合は、現状の価格から入札になります。
※購入、商談については、早いもの順ではありません。
詳しくは、 こちらをご覧ください。
注1)上記をクリックしてもメールソフトが立ち上がらない場合は、southwest.wavepoint@gmail.comをコピーしてメールの宛先に入力して頂くか、お電話でご連絡下さい。
注2)こちらからのメールが迷惑メール扱いされている事がありますので、返信メールが来ない場合は、迷惑メールフォルダもお確かめ下さい。
注3) 携帯やスマホからのメールの場合、こちらからのメールが届かない場合がありますので、PCのアドレスをご連絡頂くか、上記のメールアドレスからのメールを受信出来る様に設定をお願いします。
|