★ポルシェ911 カレラ2 タルガ（964後期）に関して
ポルシェ911カレラ2 タルガ（964型後期）は、空冷911の伝統を色濃く残しつつ、新時代への橋渡しを担った特別なモデルです。

964世代のタルガは、クラシックな着脱式ルーフとワイドなリアウインドウを備え、オープンとクーペの魅力を両立する独自のスタイルを持ち、3.6L空冷フラットシックスは250psを発し、自然吸気らしい鋭いレスポンスと重厚なサウンドが魅力。　軽快な後輪駆動のカレラ2と組み合わさることで、現代の911とは異なる“素のドライビング”を味わう事ができる。

電子制御が最小限の時代ゆえ、ステアリングやペダルから伝わる情報量は濃密で、空冷911らしいダイレクトな操縦感が際立ちます。

生産数も多くなく、クラシックとモダンの境界に立つ964タルガは、今なお高い評価を受ける希少な存在となっています。


◆当車について◆
D車（ミツワ物）、2008年9月に購入し、現在3オーナー目、取説・マニュアル関連あり、禁煙車、整備記録新車時よりあり、ガレージ保管、事故歴・修復歴なし、ETCあり、スペアキーあり

※型式／E-964A、原動機の型式／62、車台番号／WPOZZZ96ZNS430xxx


◆エクステリア◆
外装はノーマルでオリジナル度が高い個体です。　ボディーカラーは「ツェルマットシルバーメタリック」になりす。

フロントバンパーに小傷、カウルトップパネルに2か所テープを貼ってあったような跡、ボンネットのクリア層にに点々と4か所、白濁・浸潤跡が見られますが、新車からこれまでガレージ保管されていた事もあり、製造より34年経過していると思えない程、とてもなキレイな状態を保たれています。

タルガトップは2025年にリペア済みです。　少なくとの直近の20年間は雨天未走行だそうです。

964 RS 3.8タイプのフロントリップスポイラー（社外品）・純正フロントストラットタワーバー・リアピラーバー（カワイ製作所）を装着し、空力・ボディー剛性と高めています。　ヘッドライトはLED球に交換しています。

足回りは、KONI製 ACTIVEダンパーセットに、Eibach PRO-KITのスプリングを装着しています(※ノーマルなし)。　　マフラーは、カップ用ストレート管を装着しています。※純正サブマフラーあり

ホイールは純正16インチアルミホイールで、タイヤは2021後半から2022年前半に製造された YOKOHAMA A-008P で、タイヤはフロントが205/55ZR16・リアが225/50ZR16、山は5分山程度残っています。

ウィンドゥモールなどのゴム類も交換されていますので、切れやチジミも無く、とてもキレイな状態を保たれています。　消耗や劣化するパーツは、基本的に悪くなる前に変えているそうです。

クルマの性質上でしょうか、フロントウィンドウに飛び石キズが散見されます。


◆インテリア◆
室内も基本ノーマルです。　外装に引けを取らずキレイな状態を保たれています。　

シートの状態も良く、ダッシュボードの割れも無い、日光に当たって無いのだろうと、容易に想像できるレベルかと思います。

変更点は、ステアリングがNARDI【2025年限定モデル】SPORTS TIPE ラリー 34パイ N921ステアリングに、オーディオがcarrozzeriaの1DIN CDチューナー（Bluetooth）に、センターコンソールのカセットテープラックをカップホルダーに変更されています。※全てノーマルあり


◆エンジン・整備関連◆
新車からの記録も残っていますし、2008年〜現在までは神奈川県の空冷ポルシェ専門店に日常整備・継続車検を依頼。 直近の整備内容データは所持されていますが、それ以前の現オーナー購入後の物については整備依頼先に残っております。

不具合が出た時は当然、予見できる消耗パーツなども適宜整備されていますので、現時点で不具合はありません。

エアコンガスも効かなくなってから入れるのではなく、車検時に必ず入れてもらっているそうです。

エンジンキーを捻るとエンジンは始動し（寒い時期は暖気する）アイドリングは安定し、フケ上がりも問題ありません。


◆オーナーさんより一言◆
タルガを買う以前はクーペの911に乗っていましたが、バイク乗りのオーナー様は、オープンエアーでドライブしたいと思い、しかしカブリオレでは剛性が・・・　そういう思いで、タルガトップを探していたところ、18年前に『エンスーの杜』で発見！　九州まで現車確認に行き、程度も良く素性も明らかなこちらの個体を見て即決。　依頼18年間、週末の早朝ワインディングドライブを楽しまれていました。　

運転が楽しい、とても良いクルマです。　パーツの入手も心配が少ないので、まだまだ乗って頂けます。

オープンエアと空冷サウンド。　これ以上の答えはありません。

ご縁を頂いた『エンスーの杜』に、ご縁を繋いでもらえたらと掲載を依頼しました。


◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
この良質なタルガは、18年間ずっと現オーナー様の手の中にあり、乗るたびにきちんと向き合い、整備記録を積み重ね、内外装の美しさを守り続けてこられました。

タルガバーが切り取る空と、フラット6が奏でる空冷サウンド。　同じバイク乗りだから分かるこの感覚。

ステアリングから伝わる路面の声。　ドライバーとクルマの対話されてきたんだと思います。

長らく住まわれた横浜の地を離れる事が決まり、ご自身の年齢もあり、泣く泣く手放す決心をされました。

次のオーナーへ渡す準備は、できています。　あとは、あなたが鍵を受け取るだけ。

是非、エンスーの杜でご縁を繋いでください。


◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は車屋では無く広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけ取ったり、動作確認を行って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで2026年3月8日の取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、ご自身の主観と異なったり、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・貴重な車を壊したりしないために、取材担当者が運転しての状態確認は行っていません。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールや電話での価格交渉は本気度が分かりかねますのでご遠慮下さい）


◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は土・日でお願い致します。


◆購入される場合◆
・車両代金　
・自動車税 (76400円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料は車両代金に含みます。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。