【964について】
ポルシェ９１１カレラ4　は９１１が６４年から販売した３代目の９６４型として８９年に発売されました。
タイプ９３０Gモデルの後を引き継ぎ、日本ではちょうどバブル絶頂期に発売され、好景気を反映してコスト度外視の964は、今までのトーションバーからコイルに変更され外観こそは９３０系と変わらずものの８割が新規部品で構成され、新たに刷新さたた個体です。

今回紹介するカレラ4はカレラ2よりも先行発売され、遊星ギアによるセンターデフで31：69に固定されたフルタイム4WDの機構をもちます。
そのため９１１特有のRRのテールヘビーは解消されロードホールディングと安定感を持ち特に雨天時や高速走行も快適にドライブできたモデルです。


【車両概要】
新車並行車で８９年昭和６４年（平成元年）１月に登録された個体です。ボディー色は、９６４定番のガンメタリックです。

最初のオーナーは、セカンドカーのため、ドライバーシートを見てもわかる通り２万キロの走行状態で２０年以上ガレージ保管されておりました。
眠っている時間が多かったためか、そのため、オイルがシリンダー内に下がり令和７年５月からポルシェセンターでエンジンやセンターデフOHを試みました。

別途修理費明細書は保管しておりますので購入希望者の方はお見せすることができます。
その他エアコンやタイヤ交換をはじめ現在はコンデションもよく内装も新車のコンデションと遜色なく維持しております。


【外装】
修復歴無しのガンメタリックオリジナル塗装色ですが、　左後フェンダーや右後ろフェンダーに線傷があります。
ガラスはオリジナルでフロントガラスはシグナ、その他セキュリットで飛び石などの傷は見当たりませんでした。
サイドシル下部も目立った傷や損傷もなく良い状態です。
サンルーフも問題なく開閉します。
テールウイングは、初期タイプのみリアエンジンリッド裏側に開閉スイッチがあり手動です。


【内装】
オリジナル状態です。
走行距離でもわかる通り、ドライバー、パッセンジャーシートは使用感もありません。

内装は黒、カーペットはグレー、リアシート、ルーフライナー、フロワーカーペットなども新車時よりガレージ保管されていたため、使用感も少なく、日焼けや、経年劣化も見当たりませんでした。


【機関】
ポルシェセンターでエンジン、センターデフなど修理を平成７年に実施しております。
現在エンジンは快適に回り、低走行のためこれから十分ドライブを満喫できる個体に仕上がっております。


【整備記録】
平成７年ポルシェセンター静岡で実施
・左右チェーンカバー交換（マグネからアルミ）ガスケット交換
・左右バルブカバー交換（マグネからアルミ）ガスケット交換
・スパークプラグ交換
・センターデフスレーブシリンダー交換
・フロントリアフードダンパ交換
・エアコンガスチャージ、エバボレータ交換、ブロワー交換
・ビルシュタインへ４本交換
・全輪ホイールアライメント調整
・クラッチマスター交換、レリーズシリンダー、ホース交換
・前後ブレーキホース交換
・フェールポンプ交換


車は山梨県にあります。
法人所有車両につき、上記金額は消費税込みの金額です。リサイクル料と月割りの自動車税のご負担をお願いいたします。

表記と相違している場合は、現況を優先といたします。
また、質問については、全てがお答えできない可能性が有ります。　購入希望者の方は実車を確認していただき、自ら見聞し、納得のいく判断での購入をお願いいたします。

この車両に対しての現車確認のお申し込みは、ページ下のメールアドレス宛まで連絡頂き、折り返し現車確認申込書を添付させて頂きます。
その後オーナーと日程調整させていただきます。