★ポルシェ 911 カレラ4S（996後期）に関して
ポルシェ911カレラ4S（996後期・ティプトロ）は、911の歴史において水冷化と快適性の進化を象徴するモデルです。

ポルシェ911の5代目にあたる996型は、1997年〜2004年まで製造されたモデルで、最大の特徴は、それまで911の象徴だった空冷エンジンを廃止し、環境規制への対応として水冷水平対向6気筒を採用したことです。

この革新はファンに賛否を呼びましたが、911を21世紀へとつなぐ大きな転換点でした。

カレラ4Sは、2002年のマイナーチェンジ後に登場した後期型に位置づけられ、外観は911ターボと同形状のヘッドライトを採用し、フロントフェンダーやトレッド幅が拡大され、より精悍な印象を獲得しました。リアフェンダーはワイド化され、ターボ同様の迫力あるスタイルを持ちながら、自然吸気エンジンを搭載する点で独自の魅力を放ちます。

エンジンは3.6リットルへ拡大され、最高出力320馬力・最大トルク37.6kgmを発揮。前期型の3.4リットル300馬力から大幅に進化し、可変バルブ機構「バリオカムプラス」によって高回転域での伸びやかさを実現しました。

駆動方式はフルタイム4WDで、安定したトラクションと911らしい軽快なハンドリングを両立しています。

ティプトロニックSはZF製5速ATで、ステアリングのスイッチ操作によるマニュアル変速が可能で、PDK以前の世代ながら、変速ショックの少ない滑らかな挙動と、スポーツ走行にも対応できる反応性を備えていました。これにより、日常の快適性とスポーツカーとしての楽しさを両立させた点が評価されています。

内装面では後期型からグローブボックスや収納式ドリンクホルダーが追加され、快適性が向上しました。さらにPSM（ポルシェ・スタビリティ・マネジメント）が標準装備となり、安全性も強化されています。

996後期カレラ4Sティプトロは水冷化による技術革新、ターボ譲りのスタイリング、快適性と安全性の向上を兼ね備えた「不遇の名車」と呼ばれる存在です。

発売当時は涙目ヘッドライトや空冷廃止で賛否を浴びましたが、今では911の進化を象徴する重要なモデルとして再評価されています。


◆当車について◆
D車、2024年6月に購入し、現在オーナー数は不明、取説・マニュアル関連あり、禁煙車、整備記録なし、ガレージ保管、事故歴・修復歴なし、ETCあり、スペアキーあり

※型式／GF-99603、原動機の型式／03、車台番号／WPOZZZ-99Z2S654●●●


◆エクステリア◆
ボディカラーはシルーバーより濃い目のグレー「シールグレーメタリック」で、クリアも残っていますし艶もあり、とてもキレイな状態を保たれています。

リアフェンダーがワイドなターボボディーに、メーカーは不明ですが、フロントリップスポイラーと大型リヤウィングが装着されていて、とても迫力あるスタイルで、オプションサンルーフも装備されています。

フロントリップスポイラーの下部に擦りキズ・左クォーターにエクボがありますが、それ以外に目立つキズは見当たりませんでした。

ホイールはスポーツテクニック MONO10の19インチ、タイヤはヨコハマ製 ADVAN Sport V105で、サイズはフロントが2017年21週目製造の235/35ZR19・リアが2016年47週目製造の295/30ZR19です。

各ホイールにガリ傷があります。　タイヤは4分ほど残っていますが、擦って捲れている箇所もありますので早目に交換された方が良いかもしれません。


◆インテリア◆
内装はライトグレーで、フルノーマルとなります。　2〜3か所キズが有ったそうですが、リペアしたそうです。

ステアリングの擦れ、本革シートのシワ等経年劣化は見られますが、年式・走行距離を考慮すれば、清潔感もありキレイな状態を保たれています。　運転席シートサイドのカバーの爪が折れて外れています。

2024年10月ポルシェセンターにて右ウィンドゥレギュレーター・運転席シートの駆動用ワイヤーケーブル・サンルーフスイッチカバーを交換されています。


◆エンジン・整備関連◆
軽いクランキングでエンジンは始動しアイドリングは安定しています。　フケ上がりのレスポンスも良く、調子の良さが伺えます。

2024年10月に下回りより異音がしたので、ポルシェセンターで点検したところ、エキゾーストパイプ・ステーの破損による振動音と判明、左右エキゾーストパイプを交換しました。　ウィンドゥレギュレーター他の修理等と合わせて40万円程の整備費用だった（納品請求書あり）そうです。


◆オーナーさんより一言◆
ワイドなターボボディーに憧れ「4S」を探していたところ、程度の良い個体が見つかり購入。　

適宜整備しながら楽しく乗っていましたが、家族から少し新し目の「ポルシェ 911」譲り受ける事になり、こちらの「4S」は手放す事になりました。


◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
高回転域まで淀みなく吹け上がるエンジン音も素晴らしく、そのエンジンフィールはNAならではのダイレクト感です。

程度の良い「ワイドボディー」をお探しの方は是非。


◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は車屋では無く広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけ取ったり、動作確認を行って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまでも2025年11月26日の取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、ご自身の主観と異なったり、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・貴重な車を壊したりしないために、取材担当者が運転しての状態確認は行っていません。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールや電話での価格交渉は本気度が分かりかねますのでご遠慮下さい）


◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は要相談でお願い致します。


◆購入される場合◆
・車両代金　
・自動車税 (76400円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料（21570円）の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。



以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。