●ポルシェ 911　 ( 992型)につきまして●
ポルシェ９１１としては８代目となる992型911。2018年に登場。（カレラ4は2019年に追加。）リアコンビランプは先代に比べてより細いデザイン、ヘッドランプは4点式のLEDを採用。全グレードにワイドなリアフェンダーを備えたワイドボディが採用され、より近代的なルックスとなりました。PDKは8速となりました。エンジンは、先代991後期型から採用されたライトサイジングターボエンジンを搭載。インタークーラーの搭載位置の変更、ピエゾインジェクターの採用、圧縮比のアップ等によって更に高出力化を実現しています。さらに2024年5月にマイナーチェンジが発表され、前期型（992.1）に対して後期型（992.2）が現行型として登場しています。

●今回ご紹介するお車につきまして●
オーナーさんが新車で購入され、現在走行距離は15000キロ超でまだまだこれからという内外装ともにとても綺麗な2021年式の992.1型（992前期型）911　カレラ4　ＰＤＫです。
濃いブルーのメタリック色であるゲンチアンブルーの外装色がバッチリ決まっています。走行距離も少ないこともあり内外装ともにとても綺麗なコンディションを保っています。詳細は後述致しますがオプション多数搭載です。もちろん一切不具合はなくオーナーさん自身もまだまだ乗ろうと考えていたところ、次期愛車に考えていた992.2型のGTSが早くに発売となったため、車両入れ替えのため売却を検討しています。まさに新車からの慣らしが完了したところで次期オーナーさんがお引き継ぎいただき、お乗り出しされるのにはまさに絶好のタイミングかと思います。お探しの方はぜひご検討ください。
・ちなみに装着オプションは下記のとおりです。
(1) セラミックブレーキ（PCCB）
(2) スポーツクロノパッケージ　
(3) スポーツ エグゾースト システム（スポーツテールパイプを含む）
(4) フロントアクスル リフト システム
(5) 20/21インチ RS Spyder Design ホイール　
(6) レーンチェンジ アシスト　
(7) トラフィックアシスト付きアダプティブクルーズコントロール　
(8) チルト/スライド式電動ガラスサンルーフ　
(9) BOSE サウンドシステム　
(10) シートベンチレーション（フロント）　
(11) パワーステアリング プラス　
(12) ストレージパッケージ　
(13) メタリックペイント　
(14) 前後ドライブレコーダー　
(15) 純正ナビゲーション用 ETC

●外装●
ゲンチアンブルーの外装は鮮やかな光沢を保っております。非常によい塗装状態を保たれています。フロントにわずかに飛び石跡、左バンパー下部にスリキズが確認できます。（覗きこまないと見えない位置です。）それ以外はキズやエクボ等も確認できないほどきれいな状態です。もちろん事故、修復歴はございません。新車購入時にガラスコーティングを施行。その後、EX Keeper コーティングも施行され取材時もきれいな状態でした。

●内装、電装関係●
グレーを基調とした内装は高級感のある落ち着いた雰囲気です。ダッシュ上にヒビやワレ等もなく良好な状態を維持されています。ダッシュ中央にはスポーツクロノＰＫＧのアナログストップウォッチがインストールされアクセントになっています。シートは本革と合皮を組み合わせたパーシャルレザーシートです。オール本革シートより劣化が少なく良好な状態を維持されています。シートベンチレーション搭載で真夏でも快適です。助手席にはストレージパッケージの小物入れネットが付属し利便性を高めています。コンソール周り、純正ステアリングも良好な状態です。パワーステアリングプラス搭載により低速時にはステアリングが軽くなり車庫入れ等で重宝します。純正ナビとＥＴＣはもちろん前後ドライブレコーダーも装備して安全面にも抜かりありません。オーディオはオプションのBOSEサウンドシステムを搭載、高音質の音楽が楽しめます。またトラフィックアシスト付きアダプティブクルーズコントロール、レーンチェンジ アシストが搭載され高速道路や長距離の移動も疲労低減、安全運転に貢献します。チルト/スライド式電動ガラスサンルーフは解放感を演出すると同時に外装面での高級感を高めるアクセントにもなっています。もちろんエアコンもバッチリ効きます。

●機関、足回り等●
3.L水平対向6気筒ターボエンジンは好調を維持しております。撮影時も一発始動で、アイドリングも安定していました。スポーツクロノＰＫＧ搭載でモードを切替えにより走行環境を変化させることが可能です。ミッションは8速ＰＤＫです。2ペダルなのでご家族でも運転可能です。排気系にはスポーツ エグゾースト システムを搭載し快音を奏でます。ホイールはオプションのRS Spyder Design ホイール（F:20、R:21）で見た目を引き締めています。左Ｒホイールの縁にわずかにキズが確認できます。タイヤ（F:245/35R20,R:305/30R21）は走行距離も少なくヤマも十分あります。ブレーキはセラミックブレーキ（PCCB）を搭載、抜群の制動力を実現しています。またフロントアクスルリフトシステムにより段差や急高配の際にフロントの車高を上げることが可能です。ショック走行時の足回りも問題なく快適です。現状、乗っていて特筆すべき不具合はありません。

●直近の整備履歴の抜粋●
整備、点検、車検等はすべてポルシェセンターで行っています。
現在までのところ、消耗品の交換、定期メンテナンス、メーカー補償範囲内の初期不良箇所の交換に留まっているようです。新車時からのメンテナンスブック、整備記録簿はご見学時にご確認いただけます。

●取材者私見●
濃いブルーメタリック色のボディが落ち着いた雰囲気でバッチリ決まっています。
新車と見間違うほど外装内装ともとてもよいコンディションです。マイナーチェンジがされて、後期型の現行車を街で見かけるようになったとはいえ、外観に大きな変更はなく、まさに
現行911の最新のルックスです。撮影時も一発始動で安定したアイドリングからエンジンの好調さが感じられ、何の気兼ねも無く普段乗りに使用できそうです。前述のとおり、ほぼ必要なオプションはすべて装着されており、Porsche Approved Warranty（保証）、2025/9/29日まで延長済で承継いただける点もおすすめです。
お探しの方はぜひご検討ください。
現在も普段乗りでご使用されているため、走行距離は若干伸びますことをご了承ください。

個人売買のため消費税はかかりませんが、リサイクル料金・自動車税月割分相当をご負担いただきます。
現車は東京都内にあります。
上記は取材者の私見に基づくところもございますので、ご購入に際しては必ず現車をご見学の上でご納得されてからご検討ください。
オーナー様ご多忙のため、ご見学については購入検討の方のみに限らせていただきます。