ライレー9　ブルックランズ　スペシャル　1934年式です。
1899年に創業した英国の老舗自動車メーカー「ライレー」が、1926年に発表した9(ナイン)は、
小型で良質なスポーツサルーンとして大成功をおさめ、1938年までに生産されました。

その9(ナイン)を徹底的に改造し、極度に低い2シータースポーツモデルに生まれ変わらせたのが
ナイン・ブルックランズです。

1928年から34年にかけては、あらゆる種類のレースに出場し、例外なく1100ccクラスの
優勝をさらっただけでなく、しばしば、より大排気量のライバルを圧倒しました。

車雑誌「カーグラフィック」の創設者で自動車評論家の小林彰太郎氏が、
愛車と一つして、生涯所有されていた事でも知られています。

現車は、そのスペシャルモデルです。

ライレーケストレルのシャシーをカット＆ショートして製作されています。
良くあるスペシャルのように単純にシャシー上にボートテイルボディを載せたものではなく、
ラジエーター、エンジン搭載位置を落とし込み、サスペンションはアンダースラングとして
車高(重心)をぎりぎりまで下げてあります。
着座位置から手のひらが地面に点くほど低いです。(その割に最低地上高は高く、
ボトムを地面に当てる心配はあまりありません)
ホイールベースも適当にショートしてありますので、操縦性も良好です。

車検証の記載事項は、下記。
車台番号　神[42]012***神　(下3桁伏字)
初度登録年月　平成12年7月
車名　ライレー
型式　不明
原動機の型式　神[42]01神
自動車の種別　小型
車体の形状　幌型
乗車定員　2人
燃料の種類　ガソリン

現オーナーは、2011年に個人の方より譲り受け、約15年、所有されています。
オリジナリティーの高い車に発給される「FIVA IDカード」を2015年9月に取得しています。(写真参照)

整備に関しては、かなりの費用をかけ、現在、エンジンの始動性も良好で、
特に気になる不具合はないそうです。

前オーナーが、エンジン及びクラッチオーバーホール、マーレーハイコンプピストン新品入れ替えを
行ってるそうで、古いライレーにしては、そこそこのパワーが出ているとの事。

現オーナーが購入後の整備記録は、写真を添付しますので、ご参考にされてください。

エンジンOH
シリンダーヘッドOH
ウォーターポンプ取付
電動ファン取付
点火系(マグネットからポイント式へ)
足回り修理
ダンパー追加
フロントアスクル重量追加
タコメーター追加
配線引き直し
ブレーキ関係修理　など

ビンテージカー相応のオイル漏れは見られるそうですが、
処置を要すほどのものではないそうです。

タイヤは、 ダンロップ TRIPLE STUD 4.50-19 8分山程度
購入後は、たまに各所のイベントに参加されていましたが、
現在は、車庫の関係もあり、お知り合いの整備工場さんに預かって頂いています。
もちろん、室内保管です。

お車の整理の為、売却を決断しました。
お車は福岡県にございます。

個人売買の為、消費税などかかりません。
月割りの自動車税、及び、リサイクル預託料金がある場合は、別途頂戴いたします。