★ラーダ・ニーヴァ 4×4 3Dr 1.7iに関して
ラーダはロシア最大の自動車メーカー『アフトヴァース』がラーダブランドで製造・販売しているクロスオーバーSUVである。
ニーヴァはロシア語で『耕作地』という意味し、農地でも自由に走り回れることから名付けされた。

1977年にフィアット124をベースに製造開始され、ボディ、4駆システム、足廻りを独自に設計し、約48年経つ今も新車で作り続けられており、中身はアップグレードされているが、外観はほとんど進化しておらず、レトロ感溢れる存在である。

5速MTに搭載されるマルチポイント式インジェクション装備のGM製直列4気筒SOHCエンジンは、1690ccの排気量から、最高出力83ps/4000rpm、最大トルク13.2kg･m/4000rpmを発揮した。


◆当車について◆
新車並行車、2021年8月に購入、現在2オーナー目、取説・マニュアル関連あり、禁煙車、整備記録あり、屋外保管、事故歴・修復歴無し、ETC・ドラレコ・イモビライザー付き、スペアキーあり

※型式／不明、原動機の型式／21214、車台番号／WLX212140G22444●●●


◆エクステリア◆
ボディカラーはソリッドのブルー。ラーダ・ニーヴァにしては珍しいカラーですが、レトロ感溢れるスタイルにはマッチした色合いです。
外観的にはオリジナルの状態を保っていますが、フォグランプは1つだけのため、車検の際は外す必要があります。
ちなみに2つついていれば車検は通ります。

ホイールは純正のスチール、タイヤはダンロップのグラントレックAT5、2023年19週製造の175/80R16で、8分山程度あります。

全体的に状態は良好で左ドアに軽いエクボが1ケ所ある以外は塗装のヤレや傷はありません。
また錆は下回りを含めて殆どありません。


◆インテリア◆
車内はステアリングとシフトノブが社外品に変えられている以外はほぼオリジナルの状態が保たれています。

エアコンではなくクーラーが装備されていますが、良く効いていました。
ルームミラーに内蔵されたドラレコが装備されています。

シフトノブはオーナーさんの好みに合わせて延長されています。

状態は良好で特筆すべき点はありません。


◆エンジン・整備関連◆
イモビライザー付きのエンジンは、軽いクランキングで掛かりアイドリングは安定しています。
フケ上がりも良好で異音や異臭は無く、オイル漏れもありません。

整備記録はありますが、内容を見る限りあまり大掛かりな整備は行われていません。
整備は専門店の他、近隣の整備工場へ海外より調達したパーツを持ち込んで行って貰っているそうで、現状は特に不具合は無いとの事です。


◆オーナーさんより一言◆
141パンダが欲しくて探していた所、偶然この車に出会いました。
昔から乗ってみたかった事もあり、即決で購入しました。

新車で購入した初代オーナーが購入先に委託して店頭にあった走行23,500kmの個体を購入しましたので、私で2オーナー目となります。

想像以上に乗り易く、優秀な車で、見た目はとても可愛く、お気に入りです。

パーツ類はebay等で入手出来ますので、整備先に持ち込んで交換してもらったり、自分でYouTubeの動画を参照しながら行っています。

先日はスターターモーターの交換を自分で行いました。

気に入っているので手放したくは無いのですが、購入予定の車があるため、車庫事情により止む無く手放す事にしました。

なおステアリングとシフトノブはオリジナルに戻し、マーシャルのフォグは取り外します。
またルーフキャリアは応相談とさせて頂きます。


◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
正直言って私の好みのタイプです。

レトロ感を感じさせるソリッドのブルーのカラーリングとボクシーなスタイル、丸目2灯にコンパクトな4WDボディ、必要最低限のシンプルな車内等・・・取材していて久々にビビっと来ました。

オーナーさんのドライブで試乗させて頂きましたが、乗り味はまさに旧車で、デフの音はゴーゴーとして、お世辞にも乗り心地は良いとは言えませんし、フルタイム4WDの関係で燃費は良くありません。

それでも、1.2tの軽量ボディと意外と軽いクラッチにパワーステアリングの恩恵でオンロードからオフロードまで楽しめますし、市街地走行では3、4速でも走れてしまいます。

オーナーさんが141パンダを探していて、この個体に一目惚れした気持ちが良く分かりました。
（私もつい最近まで141パンダに乗っていましたので）

正規ディーラーは無く、並行車のみとなるためメンテナンスやパーツ類の心配はありますが、48年間に渡り殆どモデルチェンジ無しで作られて来た事もあり、ネットで探せばパーツ類の調達は容易の様です。

また構造は至ってシンプルですので、腕に覚えがある方であればメンテナンスは苦にならないと思います。

オーナーさんや私同様にこの個体にビビっと来た方はぜひご検討下さい。


◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は車屋では無く広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけ取ったり、動作確認を行って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで2025年12月26日の取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、ご自身の主観と異なったり、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・貴重な車を壊したりしないために、取材担当者が運転しての状態確認は行っていません。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールや電話での価格交渉は本気度が分かりかねますのでご遠慮下さい）


◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんの都合上、日程は土日でお願い致します。


◆購入される場合◆
・車両代金　
・自動車税(39,500円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料（11,500円）の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。