アストンマーチン　ラゴンダ　シリーズ４　１９９０年式です。

ラゴンダは、アストンマーチンが、当時、稀だった「スポーツカーメーカーが作る4ドアセダン」という市場に着目して登場しました。しかしながら、１９７４年に発売されたシリーズ１がわずか７台、その後、シリーズ２が４６５台？、シリーズ３が７５台、シリーズ４が１０５台と合計でも、わずか６５２台？とかなり少数です。

今回登録いただいたシリーズ4は、１９８７年から１９９０年の簡に、１０５台が販売されました。
ボディは全長5,370mmで低く長いデザイン、極端なロングノーズ・ショートキャビンであり、極めて個性的なものとなっています。
エンジンは、5,341ccのV型8気筒ＤＯＨＣを搭載し、ミッションは３速ＡＴです。

当時、日本にも正規輸入されましたが、かなり高額な価格だったようで、何と３９００万のプライスが付けられていました。
フェラーリ　テスタロッサが２４２０万、カウンタックＬＰ５００Ｓが２７５０万だったそうで、どれだけ別格扱いだったか、想像されます。

現車は、シリアルナンバーから、１９９０年モデルで、最後から１０番目に生産された
ラゴンダのようです。また、日本には２４台が輸入されましたが、現車は、最後から２番目の登録だったようです。

車検証記載内容は下記。

　初度登録年月　平成２年７月
　車台番号　ＳＣＦＤＬ０１Ｓ１ＬＴＬ１３＊＊＊（下３桁伏字）
　車名　アストンマーティン
　型式　不明
　原動機型式　Ｖ５８５

いずれにしろ、めったにお目にかかる事のない、大変希少なお車です。

現オーナーは、２０１７年に東京の外車専門店に行かれた際、このお車が気に入り購入しました。
２台あった内、レストア済じゃなく、オリジナル度の高い、こちらを選択したそうです。

購入後は、屋内ガレージにて保管し。極たまに乗る程度です。

外装、内装とも、良好なコンディションです。

ボディに目立つような傷や凹みは見られません。

室内もシートや天井やフロアマットも綺麗です。
助手席シート座面に、ほんの少しの切れがありました（写真参照）
助手席前のウッドに表面割れが少し見られます。（さほど目立つものではありません）
コンソールのウッドはきれいです。

認識している不具合としては、下記３点。
エアコンは、効いていません。
メーターの表示が正常に点いたり、一部消えたりすることがあるそうです。
ブレーキの感触が、少し違和感がある時があるそうです。

エンジン、ミッションに不具合はないそうです。
エンジン始動もスムーズにかかりました。

タイヤは、NANKANG　CROSS SPORT SP-9
２５５／６５／Ｒ１６　９分山程度あり
各ホイールもガリ傷なくきれいです。

取材当日、燃料キャップの蓋（２つある内の一つ）が閉まらなくなり、テープで仮止めしました。（写真参照）

車検やメンテナンスは、地元のショップにて行っていますが、一度、フロントを駐車場のブロック屏に当てた時があり、その際は、東京の購入店まで持ち込み、修復しています。
エンジンまでダメージがあるような物では無かったそうです。

そのまま持っていても良いのですが、あまりの乗る機会もないので、売却を検討されています。

お車は福岡県にございます。

個人売買の為、消費税などかかりません。
月割りの自動車税、及び、リサイクル預託料金がある場合は、別途頂戴いたします。