【 概要 】

かつて1970年代のマッスルカー黄金期に一世を風靡したダッジ・チャレンジャー。その魂を現代に蘇らせたのが、この2013年式 Dodge Challenger SXT です。クラシックアメリカンのスタイルを受け継ぎながら、快適性・信頼性・実用性を兼ね備えたネオクラシックの名車。今回ご紹介する個体は、その中でもひときわ魅力的な1台です。

ボディカラーは「Pitch Black / Black Clearcoat（カラーコード：PX8）」──まさに“漆黒”という表現がふさわしい深みのある黒で、引き締まったボディラインをいっそう際立たせます。太陽光の下では硬質な輝きを放ち、夜の街では重厚な存在感を漂わせる。走行距離は116,800kmですが、オーナー様の手入れが行き届いており、ガレージ保管もあって外装は目を見張るほど美しい状態を保っています。鈑金歴の有無を感じさせない艶と直線美は、この車の“愛され方”を物語っています。

搭載されるのは3.6L V6エンジン。自然吸気で305馬力を発生し、トルクも十分。V8ではなくとも「チャレンジャーらしさ」は失われておらず、十分な加速性能と深みのあるエンジンサウンドが楽しめます。さらにこのV6モデルは、維持費の面でV8に比べて非常に現実的で、レギュラーガソリンで走行可能な点も魅力。街乗りからロングドライブまで快適にこなす万能マシンです。

インテリアはゆとりあるキャビン空間と、落ち着いたカラーコーディネート。アメリカ車ならではの広々とした設計で、長時間の運転も疲れ知らず。電動シートやクルーズコントロール、プレミアムオーディオなど、装備も充実しています。さらに、カスタムベースとしても人気のあるSXTモデルですので、今後のモディファイを楽しみたい方にもおすすめです。

現代車にはない大胆なデザインと、しっかりとしたメカニカル感を併せ持つ1台。普段使いもできる“リアル・マッスルカー”を探している方、アメ車入門としてチャレンジャーを検討中の方、この機会をお見逃しなく。
またコンディション維持の為、走行されますので距離数は少し伸びます。
この度お車の整理のため出品となっております。
細かなところを撮影したデータ画像、動画も準備しておりますので、
本ページに掲載の動画からYou Tubeに入っていただき、
”もっと見る”からリンクをクリックして確認下さい。
また別途確認されたい方はご連絡いただければ該当するデータお送りいたします。
ご興味持たれましたら是非一度実車をご覧いただければと思います。

【外装の状態】（取材日の状態になります。）

・ボディカラーはカラーコード：PX8、Pitch Black / Black Clearcoatになります。
　深みのあるソリッドブラックで艶のあるきれいな塗装面となっています。
　バンパー、リアスポイラーの樹脂部の塗装には剥がれが見られます。
・ガラス類はどれも表面状態良くゆがみ等も見られません。
・車のサイズは、以下のようにアメリカンサイズになります。
　全長 502cm　 全幅 192cm　全高 145cm　車両重量　1,720kg

【内装の状態】（取材日の状態になります。）

・トリムコードはL7DV、Dark Slate Gray（濃いグレー系）になります。
　天井やピラーも同色で統一され、落ち着いた大人の雰囲気です。光の加減でグレー味を感じるシックな色調です。
　各所内張り、フロアともきれいな状態です。
・シートは高品質ファブリックシート（クロスシート）の表皮となります。
　ドライバーズシートのサイド部は皺や擦れが見られます。
・ダッシュボード & コンソールはソフトタッチ素材で質感良好です。
・トランクルームも概ねきれいな状態です。

【機関の状態】（取材日の状態になります。）

・エンジン：水冷式V型6気筒DOHC＋可変バルブタイミング
・排気量：3,604cc（220 cu.in.）
・最高出力：305 hp / 6,350 rpm
・最大トルク：268 lb-ft / 4,800 rpm
・燃料：レギュラー無鉛ガソリン（レギュラーも使用可能）
　ブロックとシリンダーヘッドがアルミニウムで軽量化が図られています。
　始動からアイドリングまでスムースで特に異常は感じられませんでした。
　画像の様にエンジンルームはきちんと整備された状態になります。

【下回り、足回りの状態】（取材日の状態になります。）

・プラットフォームは台数実績のあるChrysler LXプラットフォーム（300C、Dodge Chargerと共有）になります。
・フロントサスペンションはショート＆ロングアーム（SLA）式ダブルウィッシュボーン／スタビライザー標準装備
・リアサスペンションは5リンク独立懸架（5マルチリンク）／スタビライザー標準装備
・フロントタイヤ、FINALIST 595EVO 245/40 ZR20 99Yを履いています。
　ブレーキは2ピストンキャリパー、シングルピースディスク、十分なストッピングパワーありそうです。
・リアタイヤ、PIRELLI P-ZERO 275/35 ZR18 102Yを履いています。
　シングルピストンキャリパー、シングルピースディスク
　前後ともスリップサインまではまだ達していません。

【 計器・電装系 】

・センターに140mi（224km）スケールのスピードメーター、右にタコメーター、左から燃料計、140mi（224km）スケールのスピードメーター、タコメーター、水温計配されています。
　白バックに黒文字、赤色の針でとても認識しやすいです。走行距離はメーター読みで116,800kmを表示しています。
・ダッシュボード上面はヒビ割れ等見られず、きれいな状態です。
・エアコンは十分な能力があります。取材時に温度測定行っています。（Youtubeで確認ください。）

■車検証記載事項

［三重］、移転登録、管轄変更入り
［走行距離表示値］　116,400km（令和7年3月）
［旧走行距離表示値］112,200km（令和5年3月）
・次回車検　令和9年3月
・車両側の車台番号と車検証の車台番号は合致しています。
・令和2年3月加速走行騒音試験合格

【 お問い合わせに際して 】

・車両は三重県にあります。
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
　エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナー様の依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。
・記事内容は担当者が取材時間の中で、オーナー様のコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。
・掲載していない取材写真も揃えてありますので、ご覧になりたい箇所ありましたらお問い合わせください。
・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。冷やかし防止のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。
・エンスーの杜のご利用が初めての方には、詳細にご説明したものをメールにてお送りしますので、お問い合わせの際にお申し出下さい。
・個人売買の為、消費税などかかりません。月割りの自動車税（排気量3,500cc超〜4,000cc以下 7万6400円の月割り分）のご負担をお願い致します。
　平成25年（2013年）に初度登録された自動車は、2025年時点で13年経過となるため、原則として自動車税と自動車重量税が重課税の対象になります。
　リサイクル料金1万3260円のご負担をお願い致します。