今回ご紹介するお車はニッサンセドリック2600GXになります。
オーナー様は車両購入後ブラックボディからニッサンティーダ純正色にオールペンし
その後エンジン腰下オーバーホールされとても大事にしてきた車両になります。
今回車庫整理の為掲載にされました。

1971年から1975年まで生産された230型は、この代から兄弟車である「グロリア」と基本構造やボディを共有するようになり、「2600GX」は、その中でも上級・ラグジュアリー志向のグレードです。

余裕のL26型エンジン 排気量2.6リットル（2565cc）の「L26型」直列6気筒SOHCエンジンを搭載しています。
当時の日本の道路事情において、低速からの太いトルクと滑らかな吹け上がりは、まさに高級車にふさわしいゆとりある走りを提供しました。

大ヒットした「4ドアハードトップ」 230型といえば、日本初の「4ドアピラーレスハードトップ」が大ヒットしたことで知られています。
センターピラー（窓と窓の間の柱）がないため、前後の窓を開け放ったときの圧倒的な開放感と、アメリカ車のようなスタイリッシュなルックスが当時のドライバーの憧れの的でした。

歴史的な「クラウン越え」 最大のライバルであるトヨタ・クラウン（当時は斬新なデザインの「クジラクラウン」）が販売面で苦戦する中、直線的で重厚感のあるオーソドックスなデザインを採用した230型セドリック/グロリアは、歴史上で初めてクラウンの販売台数を上回るという快挙を成し遂げました。


☆外装
・ニッサンティーダ純正に、オールペン済で綺麗です（ブラックからの塗り替えです）
・ローダウン（ダウンサスとリア2インチブロック）
・社外14インチアルミホイール
・185/60-14 7J（前後共8部山）
・ボディ&下回りの錆もほぼなく綺麗です
・マフラーの腐食もほぼなく綺麗です
・スペアタイヤあります
・今は無きピラーレス4ドアHTです
・雨漏りもありません
・綺麗なエンジンルームです
・ヘッドライトはマーシャル


☆内装
・運転席シートのみ少しダメージあり
・助手席シート、後席シートは綺麗な状態です
・パワーウインド×4動作確認済です
・天井内張りの垂れもありません
・ダッシュボードの割れもありません
・社外CDラジオ付いてます
・純正カセットは動作未確認です
・社外ステアリングの状態も良く綺麗です
・エアコンはガス補充すれば効くとの事ですが1週間程で抜けるので修理が必要との事です
・運転席、助手席、後席左右内張りの状態も良く綺麗です
・左右フェンダーミラー動作確認済です
・室内の嫌な匂いもありません


☆メンテナンス&修理
・エンジン腰下オーバーホール
・ソレックス44φ
・ワンオフマフラー
・タコ足はケンメリ用を加工


☆車は兵庫県にあります

☆消費税はかかりませんがリサイクル料と月割りの自動車税のご負担お願いいたします。
☆陸送でお困りの際は、提携陸送会社とは別に、当方が所有している一台積みローダー車がありますのでお気軽に秋月までお気軽にお問合せください。（安心のグリーンナンバー車になります）


【お問い合わせに際して】
このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり掲載車両は個人所有の物でありオーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり
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