フェアレディ2000について
1967年に「フェアレディ1600」に追加される形で登場したのが、この フェアレディ2000（SR311） です。
1600cc・90psから2000cc・145psへと大幅にパワーアップされ、最高速度は205km/h。当時の国産車としては初めて200km/hを超えたモデルとして知られています。
その性能はレースでも発揮され、国内レースで数々の勝利を収めました。
気品あるスタイリングと高性能を兼ね備えたフェアレディは、当時の若者にとって憧れの存在であり、日本を代表するスポーツカーの一台です。

当車両はフレームオフレストア済みの非常にコンディションの良い個体です。BMWアルピナ純正色「アルピナブルー」にて仕上げられた美しいボディに加え、希少なボディ同色ハードトップも付属しています。
2016年にフルレストア、その後も旧車専門工場にて約200万円をかけて再整備された、大切に維持されてきた一台です。
現在はシャッター付きガレージで雨天未使用にて保管されています。
SR311をお探しの方にはぜひご覧いただきたい車両です。

【外装】
本車両は フレームからボディを分離してレストアされた個体 です。
ボディカラーは純正色ではありませんが、BMWアルピナ純正色「アルピナブルー」 にて全塗装されています。高級感のある美しいブルーで、「フェアレディ（貴婦人）」という車名に非常によく似合うカラーだと思います。

ボディの状態は非常に良好で、気になる錆や腐食は見受けられませんでした。
カーペット下などのフロアや下回りの状態も綺麗です。
バンパーやホイールなどのメッキパーツも良好で、特に気になる劣化は見受けられませんでした。

幌はボディカラーに合わせて特注された紺色のものがありますが、経年により生地が縮んでしまっており、現在は装着できない状態です。
新たに製作するか、付属のトノカバー生地を利用して延長する方法なども考えられるかもしれません。
その代わり、現在では希少な ボディ同色塗装のハードトップ が付属します。ハードトップ用のスタンドもあり、ご希望があればお譲りいただけるとのことです（発送の場合は送料ご負担ください）。

【内装】
内装の状態も外装同様に非常に綺麗です。
前オーナーにより内装は赤で仕上げられていましたが、現オーナーの好みによりシートは黒に張り替えられています。
全体的に良好な状態ですが、運転席外側の腰部分に一部破れがあります。
またダッシュボード中央には、ナビを取り外した跡による表皮の剥がれがあります。

その他確認できた点は以下の通りです。
・時計、ラジオ不動
・水温計不動
・ウォッシャー不動（モーター不良の可能性）
・ウインカーの戻りが悪い場合あり
なおエンジン始動時のチョークレバーは不要とのことで、ワイヤーが外されています。

【機関】
エンジンは U20型 2000ccエンジン。
レストア時にオーバーサイズピストンが組み込まれており、現在も非常に快調とのことです。
エンジンルームは非常に綺麗で、足回りや下回りの状態も良好です。
整備履歴については下記をご参照ください。

タイヤはブリヂストン REGNO 175/65R14（2015年製）
残り溝は約8分山程度です。製造年は古めですが、紫外線の当たらないガレージ保管のため状態は良好です。

【後付けパーツ】
・ETC車載器
・ナルディステアリング（純正あり）
・ロールバー
・亀有オルタネーター
・ウェーバーキャブレター（別途あり）

【車歴】
2017年に購入され、当初はドライブなどで楽しまれていましたが、現在は調子維持のために晴れた日に短距離を走らせる程度とのことです。
令和2年車検から令和4年車検までの2年間で約300kmの走行、その後も同程度の走行距離です。雨天未使用で、通常は シャッター付きガレージで保管されています。

若い頃から憧れていた車を手に入れ十分に楽しまれたとのことですが、年齢的なこともあり乗る機会が減ったため、大切にしていただける方へ引き継ぎたいとの思いで今回の売却となりました。

【整備履歴】
2016年に、ダットサンフェアレディのレストアで有名な整備工場にて フルレストア されています。
外装・内装・エンジン・ミッションを含めた大掛かりなレストアで、その際の 100枚以上のレストア写真 が残されています。

2016年(前オーナーがレストア整備されており、その内容をそのまま記載します)
<ボディ>
フレーム分離　ボディ全分解　板金全塗装
フレーム　足回り　全分解　点検
ジョイント　ブーツ含め　オーバーホール　
ブレーキ　クラッチ　ベアリング等　分解交換　オーバーホール
エンジン　ミッション　分解点検　オーバーホール　
キャブレター　セル　ダイナモ　オーバーホール
配線　ハーネス　メーター　点検　修理　製作　交換
エンジンルーム内　スモールパーツ交換リビルト　
<室内>
ダッシュ　コンソール　シート　全　内装トリム　フロアマット　張替え　リビルト　交換
ホース系　パイプ系　点検　交換　　
デフ　分解点検　リビルト　
各ウエザーストリップ　交換　　　　　　　
《交換部品》
外板　系
フロントバンパー　再メッキ
フロントウインカー　左右　新品　交換
サイドマーカーランプ　左右　リビルト
ライトリム　左右　再メッキ
ラジエターグリル　分解　再メッキ
フェンダーミラー　左右　新品交換
ドア　アウターハンドル　左右　新品交換
ボディモール　左右　新品及びリビルト
ホロ止め　ホック　全　新品
全エンブレム　新品及び　再メッキ
リフレクターランプ　左右新品
テールランプ　　Ｘ４　新品
リヤバンパー　再メッキ
ボンネットモール　リビルト　ポリッシュ
<室内>
ダッシュボード　カバー　新品交換
ラジオコンソール　リビルト
センターコンソール　　リビルト
フロアマット　　全新品交換
ドア内張り左右　新品交換
内張り　押さえトリム　左右　リビルト
他　内張り　及び　レザー　全新品
シート左右　新品張替え
ホロ　新品
ゴム　ウエザーストリップ　系
ボンネット　フードゴム　Ｘ４　新品交換
ドア　ウエザーストリップ　左右新品交換
ピラー　ゴム　左右Ｘ4　新品
ドア水きりゴム　左右新品
トランクゴム　新品
フロントウインドーゴム　リビルト
ラジエター　ホス　上下　新品　
ヒーターホース　全新品
ヒーターコック　新品
ヒーターコア及びラジエター　全点検　リビルト
ブレーキホース　新品
燃料ホース新品交換
燃料ポンプ新品交換
キャリパー　インナーキット新品交換
リヤホイルシリンダー　インナーキット新品交換
クラッチレリーズ　インナー新品交換
ブレーキマスター　インナー新品交換
クラッチマスター　インナー　新品交換
ボールジョイントブーツ　タイロットブーツ　全新品交換
オイルエレメント　フエルエレメント　新品交換
エンジン　ミッション　デフ　系
ヘット　面研
エンジンガスケット一式　新品交換
ウオータホンプインアーキット新品
バルブシール　Ｘ８　新品交換
チェーンテンショナー　新品交換
クランク　メタル　新品
コンロット　メタル　新品
ピストン　リング　新品交換
オイルフィラーキャップ　新品交換　
ラジエターキャップ　サブタンクキャップ　新品交換
ブロック砂抜き　プラグ　新品交換
キャブレターオーバーホールキット　新品交換
クラッチ　点検
ミッション　フロントオイルシール　新品交換
ミッション　リヤオイルシール新品交換
デフサイドベアリング　新品交換
ミットオイルシール　新品交換
アルピナブルー　（パール　メタリック）に付き　塗料材料代金　
新品　ステンレスマフラー　及び　取り付け　ステー金具　一式
新品クーラー　一式　　及び　取り付け　
リビルト　ＬＳＤ　組み込み　及びバックラッシュ　調整
ハードショック及びブッシュ交換　４本　
点火系　プラグコード　フルトラ（点火強くします）
ハードトップ及びリビルト塗装　リヤアクリルガラス　全ゴム新品
ホロはダークブルーと言う色の既製品が無いので、オーダーメード
純正ホイル、ホイルキャップ　純正ホイルキャップは新品です。
キセノンライト取付け
ETC取り付け

その後、現オーナーがさらに納得のいく状態を目指し、福岡の旧車専門の老舗整備工場にて
・エンジンオーバーホール
・ブレーキ整備
・LSDをノーマルに交換
・キャブレター再調整
など 約200万円をかけて再整備 されています。

保有パーツも多少ありますので、必要であれば差し上げます。送料がかかる場合はご負担をお願いします。
ハンドル2個、エキゾーストマニホールド、交換したデフ玉、エアクリーナー（弁当箱）ファンネル付き、純正ソレックス44キャブレター（左右）、エアインテーク、シフトブーツ、どこかのウェザーストリップ、リーフスプリング。

【取材担当者からのコメント】
普段あまり動かしていない旧車は、実際に走らせてみて初めて分かる状態もあります。
今回は撮影を兼ねて約50kmほど試乗させていただきました。また過去に乗ったSR311との比較でもあります。

アイドリング時は多少振動を感じますが、走り出すと気にならなくなります。
OERキャブレターによるセッティングの影響か、非常に吹け上がりが良く、3000rpmを超えてからのパンチのある加速はこの車の大きな魅力です。
※OERキャブレターはセッティング自由度が高く高回転での燃料供給が安定、日本製で品質が高いと言われています。

145psという数値は現代では特別ではありませんが、930kgという軽量ボディのおかげで非常に鋭い加速を味わえます。
エンジン音、キャブレター吸気音、マフラーの排気音、ノンパワステとリーフスプリングによるダイレクトな乗り味など、フェアレディ（貴婦人）という名前とは裏腹に
「これぞ旧車、漢の車」という魅力を存分に味わえる一台 だと感じました。

日本車の歴史に名を残す名車でもありますので、現在のコンディションを大切に維持してくださる方に所有していただきたいと思います。

【その他】
車両は 福岡県 にあります。
個人売買のため 消費税はかかりません。
リサイクル預託金、自動車税（月割り）がある場合は別途ご負担ください。
記事内容はオーナー様のお話と取材をもとに作成しています。可能な限り客観的に記載しておりますが、すべての状態を完全に把握できているわけではありません。
現車優先の現状販売となりますので、最終的には現車確認の上ご判断ください。

お問い合わせは電話・メールどちらでも可能ですが、
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・お名前
・お電話番号
をご記載の上、ご連絡ください。
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