＜日産 マーチ スーパーターボについて＞

1982年に発売された初代マーチは、5人乗りで2ボックスのハッチバックというパッケージングデザインの車両です。
そのデザインはイタリアのカロッツェリア、ジョルジェット・ジウジアーロ氏が担当。

1988年8月に発売された競技専用モデル「マーチR」をベースに
1989年1月に発売開始されたモデルがこの「マーチスーパーターボ」

サービス周報の記載には、1600ccクラス以下のラリーに出場出来る様規約の過給係数(1.7x)を掛けた際に1,600ccクラス内へ収まるようベースとなった自然吸気モデルのMA10S型エンジン(987cc)に比べてボアダウンさせて930ccとしています。
（ターボ係数1.7のため930×1.7＝1581cc相当）

またスーパーチャージャーとターボチャージャーの
2つの過給機を取り付け、低回転から高回転まで高出力が得られるエンジンを搭載。
最高出力110PS/6,400rpm、最大トルク13.3kgm/4,800rpmを発生。
これはフォルクスワーゲンのツインチャージャーよりも先に市販車へ搭載していた。

イメージタレントには近藤真彦が起用され、キャッチコピーは「マッチのマーチ」。

＜当車両について＞

オーナー様は2008年に中古車販売店にて購入し今に至ります。
取説・記録簿あり、禁煙車、修復歴なし(現オーナーはなし)
ETCあり

オーナー様より、下記の情報を頂きました。

変更点:
* KYB NEW SRスペシャル
* ニスモ製フロントタワーバー
* インパル製3ピースホイール&ヨコハマタイヤ（A539）175/60-14 2020年製
* カロッツェリア カーオーディオ（DEH-380）
* サンヨーテクニカ製 キーレスエントリー取付
* 市販PPパネルにてマッドガード追加。
* フロントウィンドウ上部フィルム
* バックドアガラス、メッシュフィルム

* 入手の時、錆止め対策として:
* ボンネット、ドア、バックドア、ステップ
　　 カウル等、袋構造内部に防錆ワックス塗布。
* エンジンルーム内やフロアカーペット止めの
タッピングビス取り外して、ノックスドール塗布

* 整備歴（平成22年〜令和6年）抜粋
* 平成22年： タイミングベルト、サーモスタット、リヤマフラー
　　　　　　　　バキュームホース、フューエルフィルター
　　　　　　　　ラジエーターキャップ、燃料ゲージ＆ポンプ（フィガロ用の中古品）
　　　　　 フロントブレーキキャリパー、リヤホイールシリンダー
　　　　　　　　ブレーキホース交換
　　　　　　　　ルーフ、カウルトップ部を除いて再塗装。
* 平成23年： ミッションOH、クラッチ＆クラッチケーブル、リヤクランクシール交換
　　　　　　 エアコンコンプレッサー（中古）、エキスパンションバルブ
　　　　　　　 リキッドタンク交換
* 平成24年： ステアリングラックブーツ交換
　 * 平成26年： マフラーフロントパイプ交換、ブレーキマスターシリンダーO/H
　* 平成28年： 前後ショックアブソーバー交換
* 平成29年： ステアリングラック内ブシュ交換
* 平成30年： ベアリング劣化により、リヤアクスル（中古）交換
* 令和02年： リヤブレーキホイールシリンダー交換
* 令和04年： タイミングベルト＆アイドラー、ウォーターポンプ
　　　　　　　　スーパーチャージャー＆A/Cベルト＆テンショナープーリーベアリング
　　　　　　　　カムシャフト＆フロントクランクシール、エンジン右側とセンター前後のマウント交換
　　　　　　　　タイロッドエンドブーツ交換、フロントブレーキキャリパーO/H。
* 令和06年： フューエルフィルター、フューエルホース。
　　　　　　　　バッテリー交換。

長きにわたり維持されてきたマーチスーパーターボですがオーナー様のライフスタイルの変化に伴いエンスーの杜へ掲載する運びとなりました。

＜外装＞

ブラックのボディは艶も有り綺麗な状態です。
同じ年式の車輛と比較すると非常に綺麗な状態だと思われます。

しかしながら使用に伴う若干の小傷・凹みはあります。
左フロントフェンダーの塗装に痛み、左ドアに小凹
左リアフェンダーに凹み、右リアアーチカバーに塗装剥がれ
数か所のタッチペン跡が挙げられます。

詳細はご見学時に現車確認をお願いします。

＜室内＞

オリジナルのシートはいい状態です。
切れやほつれ等ありませんでした。
普段はシートカバーを装着されているとのことでした。

ダッシュボード上面のクラック等ありませんでした。

フロアカーペットに一部、タバコの焦げ跡がありました。
こちらは入手当時、カーペットが切開してあったので
中古品に交換したら焦げ跡があったそうです。

社外品のキーレスエントリー取付済みですが動作が不安定の時があるそうです。

室内にあるドライブレコーダーは取り外す予定です。

詳細はご見学時に現車確認をお願いします。

＜エンジン＞

始動性はとても良好で良好でした。
また、始動時の白煙とオイル臭もありませんでした。

気になるようなオイル漏れ等ありませんでした。

エンジンオイルは2回/年、車検毎にLLC交換はされているとのことでした。

オーナー様が気になるポイントとして
・2〜3日置いておいたのちの始動性がいまいち
こちらはイグニッションＯＮ後、1〜2秒待機し、燃圧が上がれば始動性は問題ないそうです。
・ウィンドウウォッシャータンクのポンプ取り付け部から水漏れがある
とのことでした。

詳しくはyoutubeに動画アップしましたのでご確認頂きたいと思います。

＜その他＞

コンディション維持のため、走行距離は伸びますことをご了承ください。

なお、オーナー様ご多忙のため、ご見学については購入検討の方のみに限らせていただきます。

個人のため、消費税はかかりません。
リサイクル料(4,160円)及び及び自動車税の残存期間分は別途ご負担下さい。

 

車両は栃木県にあります。

詳細は車両見学の際にご確認ください。