日本車初のスポーツカーとも言われる「ダットサン・スポーツ」を源流とする「ダットサン・フェアレディ」
ご紹介する車両は「ダットサン・フェアレディ」の２代目となるＳＰ３１０の後期型となります。

新車で購入された初代オーナーの息子さんが受け継がれ、名義上は２オーナーとなります。
また取材に関しては、車両の維持管理を担っている初代オーナーのお孫さんからお話を伺っています。
新車購入から３世代にわたり維持されていますので１オーナー物ともいえますね。

実質３オーナー目にあたるお孫さんがフェアレディを任されて既に３０年は経っているいるそうです。
受け継がれた当時は７年ほど動かされていない状態から復活されたそうです。
また詳細は不明ですが初代オーナー時にシルバーから色替えされています。

２０１０年頃にシリンダーブロックのウォーターライン詰まりからくるオーバーヒートを起こし、アメリカから同型のエンジンを取り寄せて載せ替えをしました。
以降３，０００ｋｍほど走行していますが問題ないそうです。
思い当たる重整備は上記内容になりますが、路上で止まる軽微なトラブルを含めると数えきれないとか。
その度に修理されていますが、購入時から６０年を経ているので整備履歴は覚えきれていないそうです。

◇その他
・キャブレターはウェーバー４０ＤＣＯＥ１５１×２連装　※チョークは繋げていませんが始動に問題ありません
・タコ足（詳細不明）
・シート張替
・幌はオリジナルですが痛みが目立ちます
・ダッシュもオリジナルですがヒビあり
・水温計と油圧計はスミス製（トライアンフ用を流用）に換装
・時計は動きません
・ラジオはノンオリジナル
・ハンドルやグリルはオリジナル
・シフトノブはダットサン他車流用（シフトブーツはオーナー自作）
・オイルキャッチタンク
・永井電子製　Ｍ．Ｄ．ＩーＤＵＡＬイグニッションシステム／ウルトラシリコーンパワープラグコード
・フェンダーミラーはバイク用を流用
・アルミはパナスポーツレーシングのフォーミュラワン（フロントのセンターキャップ欠）
・タイヤは２０００年のミシュラン
・オリジナルのスペアタイヤあり／1枚のみですがホイールキャップあり
・三角窓のガラス部はアクリルで製作
・ボディ一部に錆浮きあり
・車庫保管
・貴重な取扱説明書あり

自動車税の月割精算願います。
リサイクル預託金はオーナー様のご厚意によりサービスいたします。

車両は秋田県にございます。