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光岡 ZERO1 Classic typeF 1997年式
車検 2025年5月 走行 6,000km 備考 国内初度登録 平成5年9月(1993年11月) ガレージ保管 前使用者の点検整備記録簿あり ETC付き
長さ 374cm 169cm 高さ 119cm 重量 760kg 排気量 1839cc
取材日2024年12月

光岡 ZERO1 Classic typeF 1997年式の紹介になります。
光岡自動車が製造した2人乗りのオープンカーで、同社初の型式認定車として知られています。
光岡自動車が日本で10番目の国産乗用車メーカーとして認可を受けるきっかけとなったモデルでもあります。
マツダ・ロードスターの1.8リットル直列4気筒DOHCエンジン(型式: BP-ZE)を搭載し、最高出力130馬力(96kW)/6500rpm、最大トルク16.0kg・m(156.9N・m)/4500rpmを発揮します。
トランスミッションは5M/Tと4A/Tの2種類が設定されていますが本車両は5M/Tになります。
コンパクトなボディで車両重量は760kgですので前後ともにダブルウィッシュボーン式の4輪独立懸架のサスペンションと相まってライトウェイトスポーツらしい走りを提供してくれます。
普段はシャッター付きのショールームのようなガレージに保管されて大変いい環境でコンディションを維持されています。
この度はお車の整理のため出品となっております。
細かなところを撮影したデータ画像、動画も準備しておりますので、本ページに掲載の動画からYou Tubeに入っていただき、”もっと見る”からリンクをクリックして確認下さい。
また別途確認されたい方はご連絡いただければ該当するデータお送りいたします。
ご興味持たれましたら是非一度実車をご覧いただければと思います。

【外装の状態】(取材日の状態になります。)

・ボディカラーはシルバーになります。写真をご覧いただくとわかりますが、ボディへの映り込みが全体的に艶が有りいい塗装状態です。
 車両全体にとてもきれいな状態です。あら捜しになりますが、フェンダーの一部に飛び石痕があります。
 基本オープン状態になりますが、幌の状態はとてもよく、幌を留めるホックも実際に取付けられることを確認しております。
 ライト、レンズ類は曇りやひび割れもなく良い状態を保っております。
 アンダーボディもダメージ見られずいい状態です。
 ルームミラー裏面、ライト裏面等クロームメッキ部分は大変綺麗な状態で、映り込みがすごくて撮影に困るぐらいの状態です。
 メッキパーツ類は若干白化が見られますがクリーニングできれいになりそうです。
・フロントスクリーンは、表面状態良くゆがみ等も見られません。
 幌のリアスクリーンはビニール製ですので視界はどうしてもゆがみますが、透明度は十分にあります。
・車のサイズは、
 長さ 374cm 幅 169cm 高さ 119cm 車両総重量 760kg

【内装の状態】(取材日の状態になります。)

・ドライバーズシート、パッセンジャーズシートともにきれいな状態です。
・走行距離が少なく、室内のどこを見ても日焼けありません。    
・フットボックス内もほとんど汚れは無い様子です。

【 機関・整備関連 】

・エンジンはマツダ・ロードスターの1.8リットル直列4気筒DOHCエンジン(型式: BP-ZE)を搭載しています。
 最高出力130馬力(96kW)/6500rpm、最大トルク16.0kg・m(156.9N・m)/4500rpmを発揮します。
・トランスミッションは5M/Tになります。

【下回り、足回りの状態】(取材日の状態になります。)

・タイヤは前後ともにNANKANG SPORTNEX AR-1 185/60 R14 82Vを履いています。
 ドライ性能重視の強烈なグリップを楽しめます。ホイールはスポークタイプです。
・サスペンションはアーム類ブーツ類の状態がとてもよく、体や特性と相まってサーキット走行も難なくこなせるものと思われます。
・下回りはコーティング状態もよく、打痕等のダメージ見られません。
 

【 計器・電装系 】

・正面に燃料計、水温計、油圧計が配されています。
 センター部に縦配置でタコメーター、スピードメーターが配されています。
 ほかにシートベルト、ブレーキ、排気音、充電のコーションランプ、ハイビームランプも配されています。
 走行距離はメーター読みで6,185kmです。

■車検証記載事項

・継続検査
・[走行距離計表示値]  6,000km 令和5年5月
・[旧走行距離計表示値] 5,900km 令和3年5月

【 お問い合わせに際して 】

・車両は三重県にあります。
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
 エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナー様の依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。
・記事内容は担当者が取材時間の中で、オーナー様のコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。
・掲載していない取材写真も揃えてありますので、ご覧になりたい箇所ありましたらお問い合わせください。
・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。
冷やかし防止のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。
・エンスーの杜のご利用が初めての方には、詳細にご説明したものをメールにてお送りしますので、お問い合わせの際にお申し出下さい。
・個人売買の為、消費税などかかりません。
・リサイクル預託金額と自動車税の日割り料金別途お願いいたします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
508万円
画像クリックで拡大出来ます
運転席側フロントビュー(オープン状態)、車体色はシルバーになります。 
運転席側リアビュー(オープン状態)、給油口はリアフェンダー上部にあります。 
リアビュー(オープン状態)、リアにスペアタイヤを背負うクラシックなスタイリングです。 
助手席側リアビュー(オープン状態)、排気管はこちらを通りますので運転席サイドよりもボリュームを感じさせます。 
助手席側フロントビュー (オープン状態)、ボディ色のシルバーとメッキパーツのシルバーのコントラストがとてもいい雰囲気を演出しています。 
フロントビュー(オープン状態)、グリル脇のインテークがいにしえのF1のスポーツカーノーズっぽくっていい感じです。 
キャンバスルーフを閉じたところですが、当日は気温も低く用心のため引っ張り切れていませんので弛んで見えます。生地の状態はすこぶる良好です。 
キャンバスルーフの折り込み状態、縫製の状態良好です。 
キャンバスルーフ生地の拡大。糸のほつれも全く見られません。 
キャンバスルーフの裏面(室内側ですね。) 
ボンネットは照明の映り込みからわかりますようにとてもいい艶状態です。 
ボンネットのエアスクープ、ダクトに模したバルジ。 
ボンネットのClassic typeFのエンブレム 
ノーズには若干飛び石痕あり。 
フロントスクリーンは歪み無く表面が平滑な状態です。フレームにはキャンバスルーフ用のホックがあります。 
キャンバスルーフをセットした様子、ホックはしっかりと固定されます。 
キャンバスルーフのリアスクリーンはビニール製になりますので視界はこのような感じになります。当日は気温も低く用心のため一部ホックを留めていません。 
ドアの部分はガラスになりますのでかなり見やすい状態です。 
トランクカバーもキャンバス製です。生地の状態はとてもきれいです。 
トランクの容量は小さく工具類納められる程度になります。 
バッテリーはトランクに収められています。 
スペアタイヤはフルサイズのものがリアに搭載されています。 
ヘッドライト、ウィンカー、レンズとてもきれいです。 
インパネ全景、正面とセンター部に振り分けてセットされています。 
ウッド製ステアリングホイール、オリジナルのステアリングもあります。 
正面には燃料計、水温計、油圧計が配されています。 
センター部に縦配置でタコメーター、スピードメーターが配されています。ほかにシートベルト、ブレーキ、排気音、充電のコーションランプ、ハイビームランプも配されています。走行距離はメーター読みで6,185kmです。 
ルームミラーはゆがみ、曇りありません。 
ドライバーズシート、表面状態とても良好です。173cm、72kgの体格ですと腰回りぴったりからちょっときつめです。 
パッセンジャーズシート、使用感見られません。 
乗降の際に付いた汚れと思われます。 
エンジンルーム正面上部から、マツダロードスターのエンジンを搭載していますのでヘッドカバーにはMAZDAのロゴが入っています。 
エンジンルーム吸気側から。 
エンジンルーム排気側から。 
ラジエターのフィンは特につぶれ箇所ありません。 
プーリーは若干さびが発生しています。ベルトはテンションもあってきれいな状態です。 
排気管はボディサイドに配されて、遮熱ステンレスカバー付いています。 
排気管出口の様子 
フロントタイヤ、NANKANG SPORTNEX AR-1 185/60 R14 82Vを履いています。ドライ性能重視の強烈なグリップを楽しめます。ホイールはスポークタイプです。 
フロントタイヤトレッド面、他のタイヤもほぼ同等の状態です。 
フロントサスペンション、タイロッドのブーツ状態良好です。 
フロントサスペンション真上から、アッパーアームとロワアームのジオメトリがよくわかります。 
フロント下回り、角パイプによるフレーム構成がよくわかります。 
リアタイヤ、NANKANG SPORTNEX AR-1 185/60 R14 82Vを履いています。 
リアタイヤトレッド面、他のタイヤもほぼ同等の状態です。  
スポークホイールの様子 
リアフェンダーには飛び石の痕が見られます。 
リアサスペンション 
リア下回り 
付属品 
 


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TEL/090-2779-3823(シバサキ)

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