今回ご紹介するのはローバーミニの軽自動車登録になります。

近年、じわじわと人気が再燃しているクラシックミニですが、マイナートラブルに見舞われることもしばしばだと思います。

今回の車両はスズキのアルトワークスやワゴンRに搭載されたK6Aエンジンに換装された軽登録のミニになりますのでメンテナンス面でもストレスフリーに乗れる車両ではないかと思われます。

オーナーさんは2015年に当車両を入手されて、翌年2016年には軽登録に着手されたとの事です。

先ずはエンジンのオーバーホールから始められて、構造変更、公認と取られたとの事です。

その後は継続車検で維持されながらガレージ保管で10年間所有されてきました。

K6Aエンジンは走行112800kmの物をオーバーホールされていますのでオーバーホール後10年間で9000kmほどしか走行していない様です。

今回、ガレージの整理の為に掲載を決められたとの事です。

【機関・足回り】
エンジン一発始動でアイドリングも安定しています。

現在吊り下げ式のクーラーを装備していますが、コンデンサーが目詰まりしている様でこちらは近日中に交換予定との事です。ただ、小さめのコンデンサーが必要な為、現在物色中との事でした。

ブロワファンのベアリング辺りから振動があるとの事でこちらも修理予定との事です。

パワステのコンピューター交換済みです。

足回りはミニの物がそのままですのでキビキビとした走りはそのままにK6Aエンジンのトルクフルな走りを堪能できます。

【外装】
外観は黄色いナンバープレート以外はまるっきりミニです。

ボディカラーのレッドはトヨタアクアの純正色で塗られているとの事です。

若干の線キズは見られますが、目立ったエクボなど見られずきれいな状態です。

足元はローバーミニの純正アルミホイールそのままです。

【内装】
天井に垂はありませんが縁の方にシミが見られます。

エンジンルームいっぱいに機関を納めている為、内側からグローブボックスまで占有していてグローブボックスは使用不可です。

シートはミニデルタ製のシートカバーで覆われています。車の雰囲気に合わせたカラーにしたとの事で、特にシートに目立つ破れなどがあった訳ではないとの事です。



当車両は現在宮崎県に有ります。

個人のため諸費用等かかりませんが自動車税（月割り)のご負担をお願いいたします。

陸送等は購入者様の方で手配をお願いいたします。

【お問い合わせに際して】
このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけを取って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。なお個人間での取引となりますので、冷やかし防止のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。