MGBは、イギリスのスポーツカーメーカーMG（Morris Garages）が製造したスポーツカーで、1962年の発表から1980年までに52万台以上が製造され、世界で最も多く生産された2人乗りライトウェイト・スポーツカーとなりました。

MGAの後継車種として設計されたMGBですが、フレーム構造はラダーフレームからモノコックに変更され、エンジンは1.6Lから1.8Lに排気量が拡大。しかし、車重はMGAと同等を維持し、ホイールベースは77mm短く、トレッドは62mm広く設計されるなど、スポーツカーとしての性能は向上し、トルクフルで扱易いエンジン特性等から「スポーツカー入門の教科書」と呼ばれました。

車体はシンプルで壊れにくい構造で、サスペンション方式、ステアリング機構、ブレーキといった設計に無理がないため信頼性が高いとされ、現在でも入手しやすい豊富な補給部品やドレスアップパーツにより、今日ではクラシックカーの入門車種として旧車愛好家やコレクターの間で愛されており、イギリスの自動車史においても重要な存在となっています。

【外装】
シンプルで美しいラインを持ったデザインのボディは塗装の痛みもなく全体的にとても綺麗で美車と言っても良い状態です。色もいいですね。幌やトノカバーも目立つような痛みや劣化は感じられませんでした。
小さな欠点を挙げるとすれば運転席ドアに1cm程度の傷があり、タッチアップ等で補修されているようですが、オーナーに教えていただいてわかったくらいですので、良く見ないと気が付かない程度のものです。画像でご確認下さい。
ホイールも綺麗ですし、全体的に綺麗にまとまっているお車で、ここが悪いと指摘するような欠点は特にありませんでした。目立つ錆などもありませんし、程度はとても良く、レストア済の車両だと推測されます。
なお、取材時には時折小雨がパラついていましたので、車体に水滴が付いています。塗装の劣化や荒れなどではありませんので、ご承知おき下さい。

タイヤは前後共にヨコハマ　PRACTIVA 175/70R14。2020年製で前後9部山程度はありますので交換の必要はありません。

【内装】
左ハンドルが多いMGBですが、希少な右ハンドル車です。
クラシックなスポーツカーのムードが漂う内装も明らかな劣化やヤレは無く、年式を考えると程度は上々だと思います。ダッシュボード等も綺麗ですし、特筆するような汚れや痛みなど、特にここが悪いと言うようなところはありませんでした。

【機関】
車のチェックも兼ねて少し試乗もさせていただきましたが、エンジン好調でミッション、足回り等、問題ありません。特にエンジン快調で、レスポンスの良さを感じました。
運転が好きな方には気持ちの良いフィーリングで走れるお車です。
オーナーも特に気になっている部分や自覚している故障個所は無いとのことでした。

【後付けパーツ】
ETC車載器
特注のトノカバー
撮影はしておりませんがハードトップもあります。ただし、取り付け金具の一部が不足しており車に装着して走ることができませんので、必要であれば「あくまでもおまけ扱い」として差し上げるとのことです。輸送はオーナー宅まで引き取りとなりますので、ヤマト運輸の「らくらく家財宅急便」等を利用し、送料はご負担ください。

【整備履歴】
オーナーは2021年７月に個人売買で知り合いから購入され、その後、英国旧車に特に強い整備工場へ依頼し、約100万円をかけて整備されています。その際の走行距離は45,400Km。
現在の走行距離は48,000Kmですから、整備後に2,600Kmしか走行されておらず、程度が良いのも納得ですね。
整備記録については画像の最後に掲載していますので、拡大して見ていただけたらと思います。

【取材担当者からの一言】
外装、内装、機関共に上々で程度が良く、整備にもお金をかけられているため、売ってしまうのはもったいないのではないですかとオーナーと話しをしたのですが、そこには理由がありました。
オーナーですが、椎間板ヘルニアを患われているということでクラッチを踏むのが辛く、時に電気が走るような痛みも出るという体調上の理由があり、自分がこのまま保有していても車にとって良くない(調子を崩す)のではないかとのことで、とても惜しい気持ちはあるが、大事に乘って維持していただける方にお譲りしたいとのことでした。

クラシックな雰囲気もあり、品良くスマートでカッコ良いデザインもあり、オープンカーの非日常性もあり、価格も手頃でもあり・・・と何拍子も揃った魅力的な「エンスー車」だと思います。
自動車史上で名を遺す、自動車世界遺産と言っても良い車種の1台だとも思いますので、引き継いで大切に乘って頂ける方にお譲りしたい1台です。

実車は福岡県にあります。

個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル委託料金、自動車税（月割り）がある場合は別途頂戴いたします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントと取材をもとに作成したもので、わかる欠点なども含めて出来るだけ客観的に誠実に記事を作成するように努めておりますが、不具合箇所、整備履歴、修復歴などに関して取材時に完全に把握することはできませんし、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。現車の状態が最優先の現状販売となりますので、最終的にはご自身でご確認、ご判断の上、購入をお決め下さい。
ご連絡は電話、メールどちらでも構いませんが、メールでのお問い合わせはご住所、ご氏名、電話番号をご記載の上、ご連絡下さい。