初代 マツダ キャロル３６０ １９６３年式です。

当時世界最小の水冷直列４気筒エンジン（総アルミ製）をリヤに搭載し、起動方式はＲＲ（リヤエンジン、リヤドライブ）、ミッションは４速ＭＴ、ブレーキは四輪ドラムになります。外装は、クリフカットと呼ばれる、逆反りのリヤウィンドーが特徴的ですが、これは単なるデザインだけでなく、後部座席のヘッドクリアランス確保とエンジンフードの開口面積を稼ぎ、車両整備性や車内騒音の低減にも貢献しています。

現車は、希少な前期モデル（２ドア）になります。
約６３年前のお車ですが、普通に動きます。

現オーナーは、平成３０年に九州の個人の方より譲り受けました。
一生乗るつもりで大事に所有されていましたが、お身体の不調で乗るのが厳しくなってきたので、お好きな方へお譲りしたく、当サイトへご登録頂きました。

外装、内装、機関系も良好な車両です。
もちろん、ボディに錆は皆無ではありませんが、気になる腐れなど無く、良好な部類かと思います。（写真参照）

小さい錆浮きは各所見られますが、気になる箇所としては、右リヤの錆穴とリヤバンパーの点錆くらいかと思います。（写真動画参照）

室内は、大変良好です。
フロアマットは、専用でオーダーして製作していただきました。
シートや内張、天井は破れなど無く大変きれいです。
各窓の固着も無く、きちんと開閉します。

ステアリングには割れが少し見られます（写真参照）
ドラレコとシガーソケット（２個）＋ＵＳＢポート付属。

ラジオは不動です。
ワイパーは、しっかり動いています。（動画参照）

エンジン、ミッションに気になる不具合なし。
６Ｖ→１２Ｖ仕様に変更されているそうです。

足回りのショックは、純正品４本新品交換済。
タイヤは、ブリジストンＳＦ−２４８ １４５／ＳＲ１０ ８分山程度あり。

購入後のメンテナンスは下記。

◆２０１９年７月２９日
・エンジンメンテナンス点検作業一式
・ブレーキ分解洗浄整備一式
・エンジンオイル交換
・ラジエーターキャップ、クーラント交換
・リヤフードラッチ修正
・サイドブレーキワイヤー点検

◆２０１９年１１月１日
・ブレーキマスターシリンダー脱着作業一式
・ブレーキマスターシリンダーオーバーホール作業一式
・ブレーキマスターシリンダーカップＯＨｋｉｔ
・クラッチマスターシリンダー分解洗浄作業
・ブレーキマスタージャンクションパイプ
・ブレーキマスタージャンクションパイプ加工取付作業
・トランクルーム・フロア補修塗装
・ブレーキ&クラッチフルード交換・エア抜き・点検作業
・ブレーキライニング調整作業一式
・サスペンショングリスアップ&アライメント調整
・ドライブシャフトグリスアップ&アライメント調整

◆令和２年１１月１７日
・ブレーキ固着外し

◆令和２年１２月９日
・ブレーキマスターオーバーホールキット
・リヤブレーキカップゴム交換
・フロントブレーキライニング２枚セット交換
・リヤブレーキライニングゴム２枚セット交換
・ブレーキオイル交換
・フロントショックアブソーバー交換
・リヤショップアブソーバー交換
・ミッションオイル補充
・ガスケットシール交換
・タペットカバー脱着・シールボンドガスケット交換

◆令和４年９月２日（車検）
・法定点検
・エンジンオイル、クーラント交換

◆令和８年２月２６日
・エンジンオイル漏れ修理作業一式
・ガスケット作成・取付

屋内車庫にて保管しています。
コンディション維持程度に、たまに乗りますが、現在は、月に一回、乗るかどうかです。

お車は佐賀県にございます。

個人売買の為、消費税などかかりません。
月割りの自動車税、及び、リサイクル預託料金がある場合は、別途頂戴いたします。