〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓
◆ユーノス・ロードスターについて
――――――――――――――――
“ユーノス・ロードスター”は1989年にマツダの新しい販売チャンネル・ユーノスから発売されます。アメリカでは一足早く“ミアータ”という名前でデビュー。コンパクトなボディにリファインされた1.6リットルDOHC16バルブエンジンと5速マニュアルトランスミッションを搭載、サスペンションは4輪ともダブルウィッシュボーン式を採用、その軽快でプリミティブなロードスターは運転の楽しさを教えてくれる一台として広く愛されることになりました。またライトウェイトカーの聖地である英国を始めとするヨーロッパ諸国でも歓迎されて、一大ロードスターブームの火付け役となり、各メーカーからこぞってロードスターモデルが登場しています。今もその人気は衰えず、年々進化しているロードスター、クルマとひとつになって駆ける「人馬一体」の走りの楽しさは他に追従を許さない本物のスポーツカーと言えるのではないでしょうか。

〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓
◆ご紹介する車両について
――――――――――――
今回ご紹介する車両は、NA8C型の最終モデルの「Vスペシャルタイプ2」です。
クラシックモデル「Vスペシャル」に、タン色の幌、バフ仕上げのアルミホイールを採用したのが「Vスペシャルタイプ2」です。
また最終モデルは、リヤエンドにあるエンブレム“Roadster”が緑色となっています。
ただし、幌はブラック色のキャンバス地となっていました。

現オーナーさんは約1年半前に知り合いの車屋を経由してUSSオークションで購入します。
USSオークションの評価点は4点、事故歴なしです。

購入後、以下の整備を実施しました。
・バッテリー交換
・ラジエター新品交換（アルミ製）
・オイルパンガスケット交換
・ブレーキパッド新品交換
・タイヤ新品交換
・アルミホイール新品交換（レイズ）
・ホイールアライメント調整
・左右ドアガラス清掃/調整
・車高調サスペンション交換
・ヘッドライトLED化

売却理由は車の乗り換えによる売却依頼です。

〓〓〓〓
◆ボディ
――――
ボディは、クリアも残っており全体的にきれいな状態ですが、細かく見ますと塗装の邑がある個所がありました。
ボンネットは飛び石によるキズが多少あります。
ヘッドライトはLEDライトに交換しています。
購入後、左右のドアガラス動きが悪かったため、分解清掃し、調整しています。
今はスムーズに開閉ができます。
幌はブラックカラーのキャンバス地、リヤスクリーンは熱線入りのガラス製です。
タイヤサイズは195/50R15、アルミホイールはRAYS（レイズ）のグラムライツです。
純正のアルミホイール（ハブ掛け）が4本ありますので付けて頂けます。

〓〓〓〓〓〓
◆インテリア
――――――
タン色をベースとしたお洒落で高級感のある内装となっています。
タン色の本革シート、ナルディ製のウッドステアリングホイール、ナルディ製のウッドシフトコントロールノブなど、イギリス車を連想させます。
パーキングブレーキレバーは本来ウッド製ですがブラックの革仕様となっています。
オリジナルのウッド製レバーはありますので付けて頂けますが、取外すときにこじているため、再装着できるかどうかわかりません。
現在、ドライバーズシートにほつれがあるため、シートカバーを装着予定です。
また、ステアリングホイールのホーンパッド部に浮きがありますので交換予定です。
オーディオは、センソリーサウンドシステムが装備、シートヘッドレストにスピーカーを内蔵したオープンカー専用のオーディオシステムです。
エアコンはよく効くそうです。

〓〓〓〓
◆機関
――――
1.8リッターDOHCエンジン、5速マニュアルとの組み合わせです。
特に不具合はないそうです。
現オーナーさんがカムカバーを少し磨き始めたのですが諦めたそうです。
手では難しい・・・。
◆エンジンの仕様
・種類：水冷直列4気筒DOHC
・総排気量：1839cc
・最高出力：130ps(96kW)/6500rpm
・最大トルク：16.0kg・m(156.9N・m)/4500rpm

〓〓〓〓
◆足回り
――――
TEIN（テイン）の車高調サスペンションに交換しています。
◆足回り仕様
・ステアリング形式：パワーアシスト付きラック＆ピニオン
・サスペンション形式(前)：ダブルウィッシュボーン式
・サスペンション形式(後)：ダブルウィッシュボーン式
・ブレーキ形式(前)：ベンチレーテッドディスク
・ブレーキ形式(後)：ディスク

〓〓〓〓〓〓〓
◆メンテナンス
―――――――
以下は残っている整備記録です。
◆2012.3　1年点検　53,171km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルフィルター交換
・プラグ交換
・右ワイパーアームキャップ交換
・ワイパーゴム交換
◆2012.5　一般整備　53,624km
・エンジン調整
・ルームランプバルブ交換
◆2012.9　車検　53,889km
・クラッチフルード交換
・タイミングベルト交換
・アイドラベアリング交換
・テンショナーベアリング交換
・ウォーターポンプセット交換
・ラジエターアッパーホース交換
・バイパスホース交換
・クランクシール交換
・カムシール交換
・ウォーターアウトレットOリング交換
・ヘッドカバーパッキン交換
◆2013.9　1年点検　54,811km
・エンジンオイル交換
・ワイパーゴム交換
◆2015.9　1年点検　56,457km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルフィルター交換
・カウルグリル交換
・カウルキャップ交換
◆2016.4.2　一般整備　56,942km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルガスケット交換
◆2016.4.14　一般整備　56,953km
・クラッチディスク交換
・プレッシャープレート交換
・レリーズベアリング交換
・パイロットベアリング交換
・レリーズフォーク交換
◆2016.8　車検　57,145km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルフィルター交換
・ブレーキフルード交換
・ワイパーゴム交換
・タイロッドエンドブーツ交換（2個）
・ウォッシャーノズル交換（2個）
◆2017.3　一般整備　57,412km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルガスケット交換
・バッテリー交換
◆2017.9　1年点検　57,633km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルガスケット交換
・エンジンオイルフィルター交換
・タイヤローテーション
◆2018.6　一般整備　57,837km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルガスケット交換
◆2018.9　車検　57,917km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルフィルター交換
・エンジンオイルガスケット交換
・ブレーキフルード交換
・ワイパーゴム交換
・クラッチフルード交換
◆2019.5　一般整備　57,968km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルガスケット交換
◆2020.3　一般整備　58,076km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルガスケット交換
◆2020.8　車検　58,096km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルフィルター交換
・エンジンオイルガスケット交換
・ブレーキフルード交換
・タイヤ交換（4本）
・ワイパーゴム交換
◆2021.10　1年点検　58,211km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルガスケット交換
・デポジットクリーナー注入
◆2022.8　車検　58,313km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルフィルター交換
・エンジンオイルガスケット交換
・ブレーキフルード交換
・抗菌コート施工
◆2024.6　車検　58,584km
・エンジンオイル交換
・オルタネーターベルト交換
・パワーステアリングベルト交換
・エアコンベルト交換
・ラジエター交換
・ラジエターキャップ交換
・ラジエターアッパーホース交換
・ラジエターロワーホース交換
・ホースバンド交換
・サーモスタット交換
・LLC交換
・ブレーキフルード交換
・フューエル1注入
・ボディ研磨

屋根付き車庫に保管。

車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。