1982年式ロータス エスプリ S3のご紹介になります。

ロータス ヨーロッパの後継モデルとして、ロータスカーズが1975年に発表し、
1976年から2004年までの28年間で1万台以上が生産されました。
1981年にターボのシャシに912型エンジンを搭載したS3が発表されました。
S3はジョルジェット･ジウジアーロがデザインした最後のエスプリとなり、
デザイン的に最も完成度の高いモデルだと評価する声もあります。
また、コーリン･チャップマンが1982年に急逝したため、
このS3が彼が手がけた最後のロータス車になります。

【ご紹介する車両について】
モデル年式は1982年になります。
(車検証の初年度登録は1987年8月です)
2025年に関西地方の専門店にて購入致しました。
国内2オーナーで、事故歴･修復歴は無しとの事です。
このエスプリは、前オーナー様が20年以上の期間を乗らずに大事に保管していたそうで、
2023年に手放す事を決断された際に、専門店にて200万円以上をかけて、
安心して乗れるようにと、しっかりと整備をして販売された車両との事です。
この度は、生活環境の変化により、売却を決断致しました。

【外装】
外装色は、色変えの全塗装がされています。
元色のオレンジ系の外装色から、現在の赤色に塗り替えになります。
全塗装の詳しい時期は不明との事ですが、外装は艶があり良好です。
ルーフやボンネットにも色褪せはございません。
前後バンパーや左右ミラーには、擦れや小傷はございますが、貴重なオリジナルになります。
各種ライトレンズの状態は良好です。

【下回り・足回り】
タイヤは、BFGoodrich Radial T/Aになります。
サイズはフロントが195/60 R15、リアが235/60 R15になります。
ホイールはガリ傷などありますが、バランスの崩れやエア漏れはございません。
下回りは大きな錆びや腐食も無く、しっかりメンテナスして大事にされていたのが伝わってきます。

【内装】
メーターは曇り等なく視認性良好です。
ダッシュボードや、ステアリングハンドルには経年を考えると良い状態かと思います。
インパネ下部やセンターコンソールには、擦れや傷がございますが、当時物のオリジナルになります。
シートは運転席と助手席の入れ替えをしてあり、経年による擦れなど使用感がございます。
天井には若干の垂れがございます。
オーディオは現役でカセットテープの再生が出来ますが、運転席側のスピーカーが不具合で音が出ないそうです。
ETC装備しています。

【機関】
始動性も良く、アイドリングも安定しております。
気になる異音もありませんでした。
COSWORTHのピストンに変更されています。
R32スカイラインの触媒に換装してあるとの事です。
現在、エアコンが不動になっております。

【主な整備履歴】
2023年4月
・エンジン及びミッション脱着
・エンジン上部オーバーホール
・ガスケットアッパー及びロアSET交換
・ウォーターポンプAssy交換
・サーモスタッド交換
・ラジエータホース交換
・ウォータホース一式交換
・ヒーターホース一式交換
・ウォーターパイプ一式交換
・ヒーターパイプ一式交換
・ラジエータファンスイッチ交換
・タイミングベルト交換
・ベルトテンショナープーリー交換
・クーラー及びウォーターポンプベルト交換
・エキゾーストマニホールド修理
・キャタライザーAssy及び遮熱版加工取付
・フューエルゲージAssy交換
・フューエルポンプAssy交換
・フューエルホース一式交換
・キャブレターオーバーホール
・ロアアームブッシュ交換
・フロントブレーキキャリパー(中古)交換
・リアブレーキキャリパーオーバーホール
・リアブレーキローター交換
・クラッチマスターオーバーホール
・クラッチレリーズシリンダーAssy交換
・ワイヤーハーネス及び点火不良点検修理
・ルーメニション製フルトラキット交換
・バッテリー交換
・タイヤ4本交換
・ボディ磨き

2025年9月
・エバポレータ修理
・レシーバードライヤー交換
・ファンスイッチ交換
・リアブレーキ調整
・ラジエータファン修理


オーナーさんが、オリジナル性の高く状態の良いエスプリを探し購入した車両になります。
この度は、諸事情により手放す事になり掲載を決断致して下さいました。
眠らせていた期間もありますが、前オーナー様が起こす際に専門店にて時間と費用をかけてメンテナンスを行ってくれたこともあり、
現在も調子良く、安心して運転が出来ているそうです。
このエスプリを引き継ぎ、引き続き大事にして頂ける方にお譲りしたく思います。


お車は茨城県にございます。
個人売買の為、消費税はかかりません。
ご購入の方は、自動車税の月割り額の別途ご負担をお願い致します。