1995年式 レンジローバー・クラシック（E-LH36D）のご紹介です。

本車両は、ランドローバーが誇る初代レンジローバーの最終モデルにあたり、長い歴史の中で完成度を高めた集大成ともいえる一台です。搭載されるエンジンは3.9リッターV8。独特の重厚なサウンドとゆったりとしたトルク感が魅力で、現代の車にはない味わい深いドライビングフィールを楽しめます。

クラシックならではの角ばったボディデザインは、今なお色褪せることなく、シンプルでありながら存在感のあるスタイルを保っています。また、ラダーフレーム構造とフルタイム4WDにより、本格的なオフロード性能と高い走破性を兼ね備えている点も大きな特徴です。

1995年はクラシック最終年にあたり、後継モデルへと移行する節目の年でもあります。そのため本車両は、伝統的な機械構造と快適装備がバランスよく融合した、非常に価値のあるモデルとなっています。

現在では流通台数も減少しており、実用車としてはもちろん、趣味性の高いクラシックカーとしても魅力的な一台です。


【外装】
ボンネットをはじめ、車体全体にクリア剥げがあり、塗装の艶も失われております。凹みやボディの大きな腐食などはありませんが、外装の程度は良くありません。テールランプ等、樹脂にも劣化が見られます。詳細は掲載写真をご確認ください。

このまま割り切って乗られるということでなければ全体的な再塗装が必要で、ここ１箇所を直せばどうにかなるというものではなく、綺麗にするには全塗装が必要です。ただし、小傷はあるものの凹みなどは無いため、板金作業までは必要なさそうです。

なお、雨上がりに撮影したため、車体に水滴や雨の残りが付いています。

アルミホイールはガリ傷なし。タイヤは前後輪共に205/80R16、2022年製で6部山程度です。


【内装】
程度の良くない外装に比較して、内装は天井内張りが垂れ下がっている以外は状態は悪くありません。シートは運転席に使用感がある以外は綺麗ですし、車内に目立つ大きな汚れはありません。

天井内張り垂れ以外の欠点を挙げるとすれば、シフトレバー周りのウッドにクラックあり、ステアリング上部に紫外線の影響での劣化あり、運転席・助手席のひじ掛けに劣化あり。そんなところでしょうか。その他、気が付いた点や教えていただいた点は以下の通りです。

・エアコン(冷房)は冷えていました。
・サンルーフはほとんど使われていないということでしたが開閉はできました。
・CDチェンジャーがあるそうですが故障とのことです。
・後部座席のパワーウィンドウがエンジン始動直後は動きませんが、少し時間が経つと動いておりました。
・後部ドアのかみ合わせが悪いのか、開けにくいことがあります。


【機関】
英国車ということもあり故障が心配なイメージもありますが、4年間弱所有されて

動画撮影時の走行では、エンジン好調でミッション、足回り等、問題ありませんでした。オーナーも特に気になっている部分や自覚している故障個所は無いとのことでしたが、一点、ヒーターホースの水漏れ（整備工場にて応急処置済みだが次回車検では交換が必要）があるとのことです。


【整備履歴】
2022年9月より、4年に満たない程度の所有期間ですが、この間に大きな故障はエアサスくらいだったとのことで、2025年2月に一般的なコイルスプリング&ビルシュタインのショックアブソーバーに変更されています。

また、同時期にフューエルタンクブリーザーラインと前後スタビブッシュを交換されています。


【取材担当者からの一言】
外装全般と内装の天井内張りの垂れが気になりますが、それ以外は悪くないため、ベース車両として全塗装、外装の樹脂パーツ交換、内装の天井垂れを直せば見違えるようなお車になると思います。

最終年度のレンジローバークラシック、綺麗にされて大切に引き継いでいただける方との良いご縁をお待ちしております。


【その他】
車両は 熊本県 にあります。

個人売買のため 消費税はかかりません。

リサイクル預託金、自動車税（月割り）がある場合は別途ご負担ください。

記事内容はオーナー様のお話と取材をもとに作成しています。可能な限り客観的に記載しておりますが、すべての状態を完全に把握できているわけではありません。

現車優先の現状販売となりますので、最終的には現車確認の上ご判断ください。


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