１９６８年から１９８１年までの長きに渡り生産された、高級スポーツクーペ　いすゞ　１１７クーペです。
デザインは、イタリアのジョルジェット・ジウジアーロが担当し、その流麗なデザインが放つ美しさが、
世界的にも評価され、日本車を代表する傑作の一つと言われています。

現車は、最上級グレードの「ＸＥ」で、最終型の１９８０年製です。
また、希少なＭＴ車になります。

現オーナーは、当サイトにて令和４年に個人の方より購入。

走行距離は、メーター交換歴があり、不明としましたが、
実際は、８万５千ｋｍくらいでしょうとの事。

外装、内装、大変良好なお車です。

塗装の状態も良く、目つような傷や凹みは見られません。
左前ホイールに少し傷、左ヘッドライト内に少し錆が見られるくらいかと思います。

サンルーフは、はめ殺しにしていますので、雨漏りの心配はありません。

室内もシートや天井、ドア内張など大変きれいです。
ダッシュボードも気になる割れなど見られません。

時計は正常に動いているそうです。
ラジオはＦＭ、ＡＭ聴けますが、カセットは未使用なので動作不明です。

エアコン、効いています。
メーターは、社外のＬＥＤライトを取り付けており、夜の視認性も良好。

不具合箇所としては、下記。

水温計の誤作動で警告灯が点灯する時があり。
タコメーターの針が跳ねる時がたまにあり。
パワステオイル漏れ、少しあり（まし締めにて処置済）

エンジン、ミッションに不具合なし。

タイヤは、購入後に交換済（ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＥＣＯＳ）
１８５／７０／Ｒ１３　8分山程度あり

購入後の整備記録は下記。

◆２０２２年４月２３日
・ＥＴＣ取付
・グローブボックス加工修理
・フロントサス　スプリング取替（中古）
・トーイン調整
・ヘッドライト調整・
・エンジンオイル交換
・ワイパーゴム交換
・スペアキー作成

◆２０２２年９月１３日
・オルタネーター交換
・レギュレーター交換
・バッテリーカットスイッチ取付
・スピード、タココンビメーター交換
・ルームランプ修理
・左右タイロット交換
・シフトブーツ交換
・ブレーキ点検
・ブレーキオイル交換

◆２０２２年１０月
・Ｆスタビブッシュ一式交換

◆２０２３年１２月１４日
・ステアリング異音点検
・パワステオイル補充
・オイルタンクホース増し締め

◆２０２４年９月１７日
・エンジンオイル交換
・バッテリー交換
・カットオフターミナル交換
・アイドラアームブッシュ交換
・ブレーキオイル交換

◆２０２５年５月２３日
・パワステオイル補充
・オイルホース増し締め

屋内車庫にて保管。
月に1回程度、コンディション維持程度に乗りますが、
雨天時は乗りません。

他に欲しい車があるので、売却を決断しました。

お車は福岡県にございます。

個人売買の為、消費税などかかりません。
月割りの自動車税、及び、リサイクル預託料金がある場合は、別途頂戴いたします。