★イスズベレット1800スポーツに関して

1963年（昭和38年）11月に登場した【いすずベレット】はその後様々な変転を経て、デビューから8年経過した1971年（昭和46年）10月に最後の大きなマイナーチェンジを受けた。マイナーチェンジ前は実に13車種の構成であり、マイナーチェンジ後は一気に6車種へ整理されました。当グレード1800スポーツはマイナーチェンジ後の最終年に生産された個体です。2ドアセダンにGTと同じSOHC115psを積む1800SP(スポーツ）というグレードが誕生。室内はGT系のものとほぼ変わらず、当時のオプションでは黒塗りボンネットもチョイス出来た。

◆当車について◆

2021年8月に購入、禁煙車、整備記録、ガレージ保管、修復歴無し、ETC、スペアキー、ドラレコ

※型式／PR60、原動機の型式／G180、車台番号／PR60-4143●●●

◆エクステリア◆

確認の限り、当時のオリジナル塗装と思われる（リーフグリーン）画像に写らない程度の小傷、エクボが数カ所あり。錆は深い物は無い。フロントガラスも目立つ傷無し。

ジャッキポイントは各所サビ、潰れも無い。オリジナルのジャッキポイントは本来無塗装ですがアンダーコート処理がされております。溶接痕も当時のままのオリジナル。

メッキ部分も全体的に良好。ゴム類も現状問題無し。リア左右の窓枠ゴムにチジミが見られる。

リアエンドマフラーの錆も表面のみ。中間タイコには全体的な錆が見られる。

フロントグリル、エンブレムの状態は良好、メッキ部分（ヘッドライトリング、バンパー前後）良好。メッキ枠のリアウインカーも良好。この部分は当時ブラックに塗装されるオーナーが多かったがオリジナルが残っているのは希少。

ヘッドライトレンズは当時の東芝製。くすみも傷も無し。

ホイールは当時のオリジナルスチールホイール。それに装着する貴重なオリジナルホイールキャップが4枚あります（普段は外して保管）

フェンダーミラー左右はメッキ部分に若干のくすみあり。

全体的には、塗装、各所のメッキ、窓枠、モール、エンブレムなど年式を考慮すると良い状態と感じます。

足回りも特に気になる所はありませんでした。ブッシュはここ数年で換えたれた形跡のある新しいもので、リンク、シャフト関連からのオイル滲みも無し。

 

◆インテリア◆

オリジナルインテリアです。後付されたものは、ダッシュボードにスマフォホルダー、ETC、ドライブレコーダー。

貴重な純正ハンドルは保護の為、ステアリングカバーがつけられております（オリジナルには若干のやれあり）

時代でしょうか、8トラもついております（動作は未確認）

シートは運転席、助手席、リアシート共に良好（気になる破れ等も無し）天井も綺麗です。

フロアーカーペット、マットも良好。

ダッシュの3連メーター上は、元々の純正仕様で素材の切り込みが入っております（一部、境目にチジミが見られます）

FUEL、 AMP、 WATER、 スピードメーター、タコメーター共に正常を確認。

◆エンジン・整備関連◆

良く整備されたエンジンで始動性良好。現状オイル漏れ無し。当時のSUツインキャブですが、非常に綺麗な吹き上がりと回転の落ちも良く、現在ベストなセッテイングと思われます。夏、冬共に現在のセッテイングで普通に走行されているようです。

昔懐かしの整備手帳（B5程の紙台紙）には、初代オーナーの記録が記載されております。昭和50年から平成5年度までの車検整備記録と6か月点検記録。直近4年ではイスズ車専門店にて車検、整備の記録がございますが、平成5年以降の記録簿が抜けている所もありますので念のため走行距離は不明と表記致します。

過去のオーナー歴は不明ですが、記録簿を見る限りは2-3オーナー目と思われます。

 

◆オーナーさんより一言◆

この車両に出会ったのは4年前。元々117クーペを探しにイスズの専門店へ向かった所、このベレット1800スポーツに出会いました。
実動車で、この綺麗な色目に惹かれました。

現在も調子維持の為、車両は動かしており、普段は空調の良いガレージハウス内で大事に保管しております。

あえてGTでは無く、このスポーツと言うグレードを気に入っていただける方がいらっしゃいましたらそれはご縁かと思います。

◆エンスーの杜 取材担当者の倭文（シトリ）のしとりごと◆

昭和の馬力戦争の中、当時は皆、ハイパワースポーツグレードばかりが気になる時代であったかと思います。それから数十年して車両個体の状態を重要視する風潮になってきたのが今。

ここ数年でも1800スポーツというグレード自体がほぼ絶滅危惧種。オリジナルを保ち、妙な改造をされていない個体にクラクラします。

現代の快適装備などはありませんが、ひとたび走り出すと車が軽い、三角窓の風が心地よい、キャブの音、良く回るエンジン、厚みのあるシート、満たされる趣味の領域かと感じます。

次世代に残していただきたい名車です。

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は車屋では無く広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけ取ったり、動作確認を行って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで2025年8月1日の取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、ご自身の主観と異なったり、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・貴重な車を壊したりしないために、取材担当者が運転しての状態確認は行っていません。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールや電話での価格交渉は本気度が分かりかねますのでご遠慮下さい）

◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は要相談でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金　
・自動車税(45,400円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料無し。

※ 法人名義ですがオーナー様のご厚意で消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。