★ホンダ S800M クーペに関して
ホンダ S800M クーペは、日本のスポーツカー史に燦然と輝く名車のひとつ。 1968年に登場したこのモデルは、ホンダSシリーズの集大成として、当時のスポーツカー愛好家たちの心を鷲掴みにしました。

わずか791ccという小排気量ながら、DOHC直列4気筒エンジンを搭載し、70PSを8,000rpmで絞り出す。 その高回転型エンジンは、まるでレーシングカーのような吹け上がりを見せ、最高速度160km/hに達するポテンシャルを秘めていた。

駆動系には4速マニュアルトランスミッションを採用。軽量ボディとの相乗効果で、キビキビとした走りを実現しています。　足回りはフロントにダブルウィッシュボーン、リアに4リンク式サスペンションを組み合わせ、カーブでは驚くほどしっかりと踏ん張ります。　さらに、フロントディスクブレーキを採用し、制動力を大幅に向上させたことで、スポーティな走行性能と安全性を兼ね備えていました。

デザイン面では、輸出モデルならではの工夫が随所に施されている。　角形の大型リフレクターや3分割式のリアランプは、安全性を考慮したアップデート。　インパネはソフト素材を使用し、衝突時の衝撃軽減を図っている。　

また、ステアリングギア比を変更（15.1 → 17.4）し、よりシャープなハンドリングを実現。サブマフラーの追加により、車外騒音を低減し、快適性にも配慮されていました。

このS800M クーペは、今もなおクラシックカー愛好家たちの憧れの的で、レストアやカスタムの素材として非常に人気があり、状態の良いものはプレミア価格で取引されることも珍しくない。ホンダが送り出した珠玉の一台、S800M クーペ。　その魅力は、時代を超えて輝き続けている。

◆当車について◆
2003年国内登録の中古並行輸入車、2024年5月に購入し、オーナー数不明、取説・マニュアル関連なし、禁煙車、整備記録なし、野天保管（ボディーカバーあり）、事故歴・修復歴不明、ETCあり、スペアキーなし

※型式／-AS800C-、原動機の型式／AS800E、車台番号／AS800C1006●●●

◆エクステリア◆
外装はノーマルで、約1年前に中古車販売店で購入されました。 　野天駐車場にてボディーカバーを掛けて保管されています。　製造より60年近くの年月が経過しておりますので、オールペイントや鈑金はされていると思われますが、時期などは分かりません。

小キズ・ペイント跡・パテ割れ等散見されますので、気になる方は加修をお勧めします。　詳細は下記となります。

ボンネット 小傷・左ヘッドライト横 パテ割れ・右フロントタイヤアーチ ペイント割れ・フロントウィンドゥ ワイパーキズ・右ドア パテ割れ・右クォーター下部 パテ割れ ガラス キズ・ルーフ 小傷・リアハッチガラス キズ・左クォーター 小凹み

右フロントタイヤ空気抜けあり、ホイールの歪みは修正されたそうなので、チューブに問題があるのかもしれません。　予備で未使用の新品タイヤを1本持っていますので、お付けします。

ホイールは所々ペイント跡やキズ・歪みがあります。 タイヤはフロントが2022年41週目製造のダンロップ エナセーブ EC204 155/70R13で、リアが2017年20週目製造のEC203となり、共に山は充分に残っています。

車検証には昭和43年（1968年）製造と記載されていますが、エンジンルームには1965のプレートが貼られています。

◆インテリア◆
内装はグローブボックス下の追加メーター以外はノーマルとなります。　

運転席シートの座面に破れあり（テープ補修）、ダッシュボード 割れ数か所あり、助手席ドアの内張りに穴あり（テープ補修）、カーゴスペース 内張剥がれ・ウェザーストリップ切れがあります。　シートやセンターコンソール、などの表皮に色褪せがあり全体的にヤレ感があります。

◆エンジン・整備関連◆
残念ながら取材時にエンジンが掛かりませんでした。　バッテリーも元気でセルも回りますが、点火しない様な感じでした。

現オーナー様ご購入後に何度か整備に出していて、直近も整備で入庫していて、取材日の3日前に戻った時点ではエンジンが掛かっていたそうです。　

◆オーナーさんより一言◆
長く乗るつもりで購入し、乗りながら直していこうと思っていましたが、急遽海外赴任が決まってしまい、数か月単位でエンジンを掛けられない状況みなるので、手放す事を決めました。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
現オーナー様の思いを引き継いでいただける方、お待ちしてます。

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は車屋では無く広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけ取ったり、動作確認を行って記述してい28ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで2025年5月30日の取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、ご自身の主観と異なったり、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・貴重な車を壊したりしないために、取材担当者が運転しての状態確認は行っていません。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールや電話での価格交渉は本気度が分かりかねますのでご遠慮下さい）

◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は要相談でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金　
・自動車税 (33900円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料（10610円）の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。