【追記�@】
エンジンが掛かる様になりましたので動画を追加しました。


【追記�A】
・継続車検を受けました。2028年2月まで車検あります。

・燃料ゲージが動かなくなりました。フューエルセンダーユニットの故障のようですがなかなかパーツが見つからずそのままの状態になっています。その分価格を見直しました。


今回ご紹介するのはホンダSM600になります。
ホンダ初の四輪市販車として登場したホンダS600は高性能なエンジンと洗練されたデザインで、国内外で高い評価を受けました。

600ccの水冷直列4気筒DOHCエンジンは最高出力57ps/8,500rpmという高回転型エンジンで 当時の小型スポーツカーとしては、トップクラスの走行性能を誇りました。

４輪独立懸架で、そのリアサスペンションにチェーンケースをトレーリングアームと兼用させたチェーンによる駆動方式もホンダならではのユニークで合理的な発想ですね。

北米仕様だったSM600はラジオ・ヒーター・バックライト・鏡付助手席サンバイザー等を標準装備したデラックス版となります。

この通称『エスロク』はホンダのスポーツカーの歴史を語る上で欠かせない一台ですね。

今回のお車はオーナー様がどうしても乗りたくて数年前にレストア済の車両をショップから購入され、休日の楽しみにと乗っていらっしゃいました。

ご高齢で最近は乗る機会が減ってきたとの事で売却を決断されました。

駆動方式はFRでチェーン駆動となります。


【機関・足回り】
取材時はエンジンがかかりませんでしたが、その後修理されたとの事で再取材をしたところ、エンジンがかかるようになっていました。

アイドリングは低めですがエンジンが温まるとある程度安定してくるようです。

吹け上りはスムーズでエキゾーストも無駄な爆音が無く落ち着いた感じです。添付した動画を参照して下さい。

車間が無い為、敷地内で動かした程度なので足回り等については未確認です。

ストックのキャブレターとマニホールドが付属します。


【外装】
一点だけ、左側のライトリムに凹みが見られました。こちらは交換用のパーツが付属します。

ボディ全体はレストアされている様で非常に綺麗です。

メッキパーツも再メッキされている様で綺麗な状態です。

ホイールキャップもピカピカですね。

幌はオリジナルに近いナイロン製の幌に張替え済でかなり綺麗な状態です。


【内装】
ステアリングは純正ではなくMOMO製の物に換装されています。

シートに破れは見られませんでしたが、若干ヨレた感じは見られます。

ダッシュボードに割れも無く、内装全体は綺麗な状態です。

フロアの錆も軽微でまだまだ大丈夫そうです。

シートベルトは取り外してありますが付属いたします。

当車両は現在宮崎県に有ります。

個人のため諸費用等かかりませんが自動車税（月割り)とリサイクル料のご負担をお願いいたします。

陸送等は購入者様の方で手配をお願いいたします。


【お問い合わせに際して】
このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。

状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。

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