★フォードモデルAに関して
フォード社が、自動車の大量生産システムに革命を起こし、大成功をおさめた大衆車、モデルTの後継車種として、1927年に発売されたモデルAは、3.3リッターの水冷式L型ヘッド直列4気筒エンジンを搭載しており、ロードスターからタウンカーまでと様々なボディタイプが用意され、約5年間生産されました。
結果的には成功したものの、前作の大ヒット以降同業他社の追随により、コストダウンも余儀なくされたモデルでもあります。
モデルAの中でも、今回は珍しいレーシング用のモデルです。
長年旧車を扱ってこられたオーナーさんが、通常使いにも出来るコンディションで維持されてきた個体です。

◆当車について◆
2017年に購入、ガレージ保管、事故歴・修復歴不明、ETC有り、スペアキー有り

※型式／不明、原動機の型式／Ａ、車台番号／群[４６]６●●●群

◆エクステリア◆
モデルAの中でも独特のスタイリングで、オリジナル度は不明ですが、走っていれば誰が見ても普通ではないことがわかります。
直列4気筒エンジンが収まる長いノーズに、運転席レーシングスクリーンのみ、ガソリンタンクは運転席後方、更にスペアタイヤが2本載せてあるだけの、非常にシンプルな外装です。
塗装は一部経年劣化により割れています。
助手席トノカバーも付いています。

◆インテリア◆
内装も至ってシンプルで、メーター類、ペダル、シート、ステアリングぐらいで、サイドからよじ登って乗り込みます。
また、床が無いため、足の踏み場が限られますが、乗ってしまえばあまり気になりません。
ハンドブレーキは外側にあるので、フットブレーキと併用しながら右手で操作します。

◆エンジン・整備関連◆
現状不具合無く、とても良好なコンディションです。
2008年頃にレストアされた個体を、現オーナーさんが2017年に購入した後、下記新品交換しています。
・ウォーターポンプ
・ステアリングウォームギヤ
・ディストリビューター
・キャブレター
・燃料ポンプ
・タイヤ6本

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
第一印象から、とてもオーラのある車です。
助手席に乗せていただきましたが、普通に街中も走れました。
オーナーさんの技術も有りますが、とてもスムーズに流れに乗れます。
レース仕様なので、ゴツゴツと路面を拾いますが、オーナーさんはETCを取り付けて遠出もしています。
先ず見掛けることのない珍しい個体です。
長年旧車を扱ってこられたオーナーさんの所有車ですので、安心して乗れるコンディションです。

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は車屋では無く広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけ取ったり、動作確認を行って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで2025年5月24日の取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、ご自身の主観と異なったり、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・貴重な車を壊したりしないために、取材担当者が運転しての状態確認は行っていません。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールや電話での価格交渉は本気度が分かりかねますのでご遠慮下さい）

◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は応談でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金　
・自動車税(66,700円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料の清算は有りません。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。