■■■今回紹介のモデル■■■
２０２３年１月（令和５年）国内初度登録の「フィアット ８５０ スペシャル」になります。
オーナーさんが、県内のフィアット５００（チンクェチェント）専門店から購入されました。
購入のきっかけは、奥様が購入された現行のフィアット５００が思いのほか良いクルマだった
ことからご自身も趣のあるクラシックフィアットを探し今回の車両と専門店で出会い購入をさ
れました。
購入時には、末永く楽しんで乗ることを考えていましたが、お子様の車両購入と車庫スペース
の確保のために大変惜しい思いですが売却をされることになりました。
使用頻度は、週に一回２０ｋｍほどの使用です。
雨天未使用でガレージ保管。
■■■フィアット ８５０（１９６４年〜１９７１年）について■■■
「フィアット ８５０」は、フィアット６００をより大きく、より豪華にしたモデルです。
ベルニーナ、クーペ、スパイダーのバリエーションが用意されていました。
ベルニーナの車体後部は、ノッチバックとされて普通乗用車らしくなっていました。
大きなヘッドライトと短いテールを特徴とするスタイルには、独特で愛嬌もありました。
１９６８年に登場した上級版の『８５０スペシャル』は、４７馬力のパワーを誇りました。
リアに搭載された水冷４気筒直列エンジンで８４３ｃｃとなっています。
（標準モデルは、３４馬力もしくは３７馬力と控えめでした。）
前輪ディスクブレーキ、スポーティ―なデザインのステアリングホイール、１３インチのホイー
ル、タイヤが装備されています。
１９７２年、生産を終了しました。後継車は、前輪駆動の１２７になります。
生産台数は、２３０万台になります。
■■車両の仕様■■
◆車検証記載事項
・車名：フィアット
・車台番号：ＦＩＡＴ１００ＧＢ１０６９＊＊＊
・型式：不明
・原動機の型式：１００ＧＢ．０００
◆エンジン
・水冷４気筒直列エンジン：８４３ｃｃ
◆駆動方式
・ＲＲ
◆変速機
・４速ＭＴ
◆サスペンション
・フロント：ウィッシュボーン、横置リーフ
・リア：独立セミトレーリングアーム、コイル
◆タイヤ／ホイール
・Ｃｏｎｔｉｎｅｎｔａｌ Ｃｏｎｔｉ Ｅｃｏ Ｃｏｎｔａｃｔ：１５５／８０Ｒ１３
・純正スチィールホイール（ホイールキャップ）
■■オーナーさんからのお勧めポイント■■
・８５０は、初心者にぴったりのクラシックカーで普段使いも可能で元気に走ってくれる乗り
易いクルマです。
・メカニカル的にも頑丈なモデルです。
・フィアット５００と比較すると国内では、数少ない希少なモデルです。
■■整備履歴■■
≪購入時納車前の整備内容≫６７，５８４ｋｍ
・フルトラ３点キット
・ラジエーター Ｏ／Ｈ
・シガーソケット 取付
・右リアタイヤハウス 板金塗装
・リアテールレンズ外側 交換（割れ）
・エンジン、ミッション、ブレーキ回り 整備
≪購入後の整備≫
◆２０２４年２月（令和６年）：＜一般整備＞６７，５８４ｋｍ
・発電していない（Ｇランプ消えない）
⇒レギュレーター（中古） 交換
・マフラー 交換（海外輸入品）
■■外装の状態■■
・右リアタイヤハウスを購入時納車前に板金塗装を実施。
・外装の状態は、大きなキズや凹みは無く、全体的に艶、光沢が有り綺麗です。
・前後バンパーのメッキの状態は、表面に光沢が有りきれいですが、下地に錆が出始めて
います。
・下廻り等にダメージになる目立った腐食は見受けられませんでしたが、錆は有ります。
・ホイールの状態は、リムにガリキズ等が有り、経時劣化が感じられます。
■■内装の状態■■
・内装は、シートに破れ、キズ等無く綺麗です。
・ダッシュボードに割れは無くダッシュパネル等の状態も綺麗で良好です。
・ルーフライニングに垂れは有りません。
・すべてのドアトリムに破れ、大きなキズは無く良好な状態です。
・購入後にオーナーさんが、綺麗な状態を保つように清掃（クリーニング）の頻度を多く
されているとのことです。
■■機関の状態■■
●エンジン
・エンジン始動性は良く、アイドリングも安定していてコンディションは良好です。
●ミッション
・オイル漏れ、異音等無く、コンディションは良好です。
●足回り
・コンディションは良好です。
●排気系
・購入時にマフラー交換済。
・排気漏れや異音は有りません。
■■その他■■
・コンディション維持を兼ねて使用しますので走行距離は、少し伸びますがご了承下さい。
・取説はあります。
・エアコン（クーラー）は、ありません。
・ナビ、ＥＴＣもありません。
・補修用の塗料がありますのでお付けします。
■掲載記事内容について■
掲載記事内容は、オーナー様のコメント等お伺いした内容と見聞したものを元に作成したもの
で現車の状態を１００％正確に記載しているとは限らない場合があります。
整備履歴、修復歴など記事内容に関しては、全てエンスーの杜で確認及び裏づけを取ったもの
ではありません。
分かる限りの欠点も書いてありますがオーナー様の伝達忘れなどもあります。
中古で購入されたオーナー様の中には、モデル年やグレード、仕様などを勘違いされている方
もおります。事故の有無などはパッと見で分からないこともありますし、オーナー様ですら知
らない修復歴・事故歴などもありえますので掲載記事の内容はあくまでも参考にして頂きご検討
をお願い致します。
■現車確認に関して■
現車確認についてはオーナーさんも多忙な為購入を前提とした上でご連絡をお願い致します。
個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、「現車確認申込書」を
お送りしますので基本的に「現車確認申込書」の内容にご承諾頂いた方のみとさせて頂きます。
「現車確認申込書」は掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り
頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますのでお申し込み頂き次第、日程調整させ
て頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所は、お申込み頂いた方だけにご案内致します。）
現車状態等のコメントは、あくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、
取材時から月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。
■購入される場合■
個人売買の為、消費税、諸費用はかかりませんが、月割りの自動車税（年額￥２５，０００−）とリサイクル料（￥５，３３０−）のご負担をお願いいたします。
ご購入については、ご自身で納得行くまでご覧になり、またオーナー様ともお話し頂き、最終的には、自己責任でご購入されるようにお願い致します。
現状渡しのノークレームとなります。
購入する車両の陸送等（積載車）の手配は、購入者さんご本人に行っていただきます。
購入する車両の名義変更（移転登録）は、購入者さんご本人に行っていただきます。
車検の無い車の車検取得費用は、購入者さんの負担になります。
現車は、静岡県にあります。
