●マツダ ユーノス ロードスター JリミテッドⅡにつきまして●
初代ロードスター（ＮＡ）はデビュー以来、国内で約4万7000台（1991年6月末集計）を販売。当初の販売目標は月1000台だったところ、2倍を超える販売台数を記録していました。そんな絶好調の当時にユーノスブランド創業2周年を記念したロードスター初の限定車「Ｊリミテッド」が発表されました。販売台数はわずか800台。特別色であったサンバーストイエローは通常のカラーとは異なり、塗装工程にとても手間がかかるため大量生産できないのが理由とのことでした。すぐに完売したとのことでした。そして、「ＪリミテッドⅡ」は、その第2弾として1994年1月に発売されました。第１弾と同様、限定800台しか生産されなかった貴重な限定モデルです。ボディカラーは第１弾と同様「サンバーストイエロー」が採用されていました。エンジンはマイナーチェンジ後のBP型1.8L直4が搭載され、走りのパフォーマンスが大幅に向上しました。フロントウインドー回りがブラックアウトされよりスタイリッシュになっていました。
●今回ご紹介するお車につきまして●
元々スペシャルな限定モデルである１９９４年式のＪリミテッドⅡをさらにカスタムしてある特別な１台です。限定色サンバーストイエローにワイド化されたボディとリヤウイングがバッチリ決まっています。機関系は前々オーナーさん、外装・内装は前オーナーさん、そしてオーナーさんが安全装備及び快適装備を充実させて現在に至ります。歴代オーナーさんに大事にされ現在も絶好調を維持されています。若いころロードスターに憧れたオーナーさんが専門店さんから紹介されて一目惚れして手に入れたお車です。購入時の走行距離は５２０００キロでした。主に早朝の箱根や首都高でのドライブにご使用されて現在の走行距離は６２０００キロ超です。現在もとても気に入っていらっしゃいますが、生活環境の変化に伴って、手放すことを決意され今回の掲載の運びとなりました。大事にしていただける方にお譲りできればとのことです。
●外装●
限定色サンバーストイエローの外装色は綺麗な状態を維持されており、エンブレム類等含め光沢を放っています。目立ったキズやヘコミはございませんが、フロントバンパーに細かな飛び石跡はございます。前後オーバーフェンダーや前後バンパースポイラーそして大型のリヤウイングで迫力のボディを獲得しています。ボンネットはFRPボンネット換装済みで軽量化されています。歴代オーナーさんともにガレージ保管でオーナーさんもガレージ中でさらにボディカバーをかけて保管されています。もちろん雨天未使用です。幌はＮＢのガラスリヤスクリーンの物に交換されています。また普段は純正のハードトップを装着しています。リトラクタブルへッドライトはＮＳＸ仕様のものに交換されており、ライト点灯時もスタイリッシュです。（画像参照）
●内装、電装関係●
ブラックを基調とした内装も手が入れられています。シートは左右ともにマツダスピードセミバケットシートに換装。シートは現在も良好な状態を維持されています。ステアリングはMOMO製のものに交換。マツダスピードフルスケールメーターをインストール。ナカマエ製ビンテージコンソール、サイドブレーキブーツカバーを装着。いずれもきれいな状態です。ＥＴＣ、社外オーディオ、ドライブレコーダーが装着されており、いずれも装着したままお譲りいただけるとのことです。エアコンはやや冷媒ガスの漏れがあるようでシーズン事にガスを補充しています(ガスは現行R134a対応)。補充すると１シーズンは問題なく効くそうです。バッテリーはPanasonic カオスに交換済みでキルスイッチ増設により当面は交換の必要はなく、問題なく使用できそうです。
●機関、足回り等●
1.8L直4ガソリンエンジンは好調を維持しております。前々オーナーさんにより東名ハイカム組込ピストンハイコンプ仕様として、一度エンジンOH済みです。またフリーダム4連スロットル＆エキマニ、フリーダムECUをインストールしてパフォーマンスを高めています。TABATA R2 ラジエーターにより冷却効果も高め、前後ストラッドタワーバーによりボディ剛性も高めています。そのエンジン音や同乗走行させていただいた印象からも好調さを感じました。取材時も数回のクランキングで目を冷まし、エンジンが暖まるとアイドリングも安定して気持ちよく吹け上がります。マフラーエンドは5次元 PRORACER ZZマフラーに交換してあり快音を響かせます。シフトはNBの6速ミッションに換装、クラッチも交換後あまり距離が延びていないため当面は問題ございません。
足廻りは15インチのEguip01アルミホイールとヨコハマADVAN NEOVAの組み合わせです。ホイールの状態も良好です。タイヤも新品交換済みです。ショックはオーリンズ車高調を装着、オートエクゼスタビライザー及び機械式LSDをインストールしています。ブレーキはフロント：マルハキャリパー、NB大径ローター、リヤ：NB後期大径ローター＆キャリパーを装着し制動力を高めています。
●主な整備履歴の抜粋●
主な整備履歴は下記のとおりです。
２０１７年１２月（52,333ｋｍ）：購入時
ドライブレコーダー設置、ＥＴＣ設置、キルスイッチ設置、純正幌カバー交換、
ラジエーターファン新品交換、プラグ新品交換
２０１８年１０月 メイン電動ファン新品交換、コンデンサー電動ファン新品交換
２０１８年１２月 デンソーイリジウムプラグ交換1K16
２０１９年６月 ワイパーブレード左右交換
２０２２年５月 タイヤ新品交換 ヨコハマ ADVAN NEOVA AD08R:205/50Ｒ15
２０２３年１１月 バッテリー新品交換 Panasonic カオス
●取材者私見●
とにかくパッと目を引くお車です。ノーマルでも目立つイエローのボディカラーなのにワイドボディ、大型ウイング、ライト周りのカスタムによりさらに迫力を増しています。とはいえNAのコンパクトボディなのでやり過ぎ感は皆無で普段使いにも問題ないいわゆるカッコイイお車という印象です。迫力があるだけでなく、とても綺麗に維持されている点もおすすめです。純正ハードトップを装着され普段使いしてもよし、外してソフトトップを空けてオープンエアーを楽しむのもよし、といろんな楽しみ方ができそうです。走りに振った仕様にはなっていますが、サーキット走行等の負荷のかかる使い方はされておらず、きちんと整備されてきている車両で、各部の状態がとても良好な点もおすすめできるポイントです。
お探しの方はぜひご検討ください。
コンディション維持のため、走行距離は若干伸びますことをご了承ください。
個人売買のため消費税はかかりませんが、リサイクル料金・自動車税月割分相当をご負担いただきます。
現車は東京都内にあります。
上記は限られた時間内での取材であり、かつ記載内容につきましては、取材者の私見に基づくところもございますので、ご購入に際しては必ず現車をご見学の上でご納得されてからご検討ください。
なお、お車の特性とオーナー様のお仕事の都合上、ご見学については購入検討の方のみに限らせていただきます。
冷やかし防止とスムーズなご連絡のため、お問い合わせの際は必ずお名前、ご住所、お電話番号をお知らせいただけますようお願いします。
