■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
デイムラー ダブルシックス　シリーズ�V　品川３４ナンバー
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

今回ご紹介するデイムラー ダブルシックス　シリーズ�Vは
登録から30有余年、ガレージ保管で大切にされてきた個体です。
そして品川３４ナンバーで時を刻んできた一台です。

１９６０年、英国王室公式リムジンのデイムラーはジャガーの傘下に入りましたが、ジャガー社はデイムラーの格式を大切に保持しています。

ダブルシックス・シリーズ�Vは、その類まれな美しさが、最大の魅力。
ピニンファリーナがデザインに加わりジウジアーロが絶賛した凛とした佇まいは、
セダン史上最高の美といえるでしょう。

広く長く美しいボディーは職人が作り出すハンドメイドの曲線美によるもの。
大きさを感じさせずに、敢えて小さくみせる引き締まったヒップラインには
優雅さと気品が溢れています。

内装はバーウォールナット、左右対称の職人技のマッチウッド、
レザーはオートラックスでロールスロイスと同じレベルのコノリー社製。

カーペットはイギリス伝統のウィルトン織りで遮音性とともに
上質な空間をつくりあげています。

そして、操作性。
紳士が持つステッキのようなパーキングブレーキをリリースし、
細いステアリングとシフトノブを操作し、
ガスペダルを軽く踏むとゆるゆるとトルクだけで走りだし、
Eタイプ譲りの猫足。

リアには４本もダンパーがあり、踏み込めば容赦ないパワーを持ちながらも
路面を舐めるような走りのロードホールディングはドイツ車では味わえないもの。

ジャガーはデイムラーに敬意を示し、最上級のブランドの維持を保っているのです。


■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
整備の軌跡：三十年を経てもなお、新車の鼓動を
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
この個体は1993年の登録以来、デイムラー ダブルシックスやジャガーV12を
専門に扱う工場で、長年にわたり手厚い整備を受けてきました。
その内容は次のとおり、時系列で記録されています

【初期整備記録（1993〜1997年）】

1993年12月8日／8,059km
・エンジンオイル交換／オイルフィルター交換／スパークプラグ交換
1994年6月27日／11,375km
・バッテリー交換／オルタネーター交換
1995年1月5日／13,930km（12か月点検）
・F・Rブレーキパッドセット交換／ブレーキホース交換／エンジンオイル・フィルター交換
1995年6月12日／16,124km
・パワーステアリング低圧ホース交換／スパークプラグ交換／ホース類点検・交換／ギャップ点検
1995年11月13日／18,343km（大規模整備）

・P/Sベルト交換／アイドルサーボ交換／ダストシュー交換／バッテリー充電／エアエレメント交換／
・ファンベルト交換／ヒーターホース交換／オルタネーター交換／オイルプレッシャースイッチ交換／
・マトリックスレベルLLC交換／ドライブベルト4本交換／フロントパッド交換／Fディスク研磨／
・ブレーキマスターO/H／エンジンアッパーカバーパッキン交換／アイドリング系統O/H／スロットルボディ清掃／
・ディスビキャップ・ローター交換／エアクリーナーボックス交換／アッパーホース交換／A/Cヒューズ交換／
・2ロウホース交換（コンデンサ〜スーテリー）／フロントドライブシャフト交換

1996年2月6日／20,872km
・エンジンオイル／フィルター交換／右Fショックアブソーバー交換／ボールジョイントユニット交換／
・ガソリンリターンホース交換／左ブロアモーターヒューズ交換

1996年12月18日／22,599km
・エンジンオイル交換

1997年6月9日／22,740km
・Fショックアブソーバー交換／エンジン上部フィルター交換／ファンベルト交換

【2014年（47,000km時）大規模整備記録】
・157項目ディーラーチェック／特別引取整備一式／エンジンオイル・フィルター交換／LLC交換／
・エアフィルター清掃／ウォーターポンプ交換／サーモスタット交換／ラジエターアッパー・ロアホース交換／
・燃料ホース交換／スロットルスイッチ交換／ディスビキャップ・ローター交換／イグニッションコイル×2交換／
・スパークプラグ12本交換／プラグコード一式交換／パワステ高圧・低圧ホース交換／ステアリングギアボックス整備／
・ブレーキローター・パッド交換（前後）／ブレーキホース交換／ブレーキフルード交換／ショックアブソーバー交換（前後）／
・ボールジョイント上下交換／サスペンションブッシュ総交換／エンジン・ミッションマウント交換／
・プロペラシャフトセンターベアリング交換／マフラーパイプ交換／エキゾーストパイプ補修／
・ブレーキランプスイッチ交換／ヒューズホルダー交換／ヒーターホース交換／ワイパーゴム交換／
・トリップメーター修理／下回り防錆塗装・最終調整

……以降、専門店による通常の消耗品のメンテナンスを行なっていますが、
とくに大きなトラブルもなないそうです。

デイムラー ダブルシックスには個体差があるようで、本当にトラブルの少ない「アタリ」個体だと、専門店の方もおっしゃっているそうです。


最後に、
次の方にも、できれば「品川34ナンバー」を継続していただければ幸いとの
オーナー様のご希望を付け加えさせていただきます。


■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
お問い合わせに際して
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
・このページの車両は個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は中古車販売店では無く広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。
・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけ取ったり、動作確認を行って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。
・状態等のコメントもあくまで（取材時期：2025年11月）の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、ご自身の主観と異なったり、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。
・貴重な車を壊したりしないために、取材担当者が運転しての状態確認は行っていません。
・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールや電話での価格交渉は本気度が分かりかねますのでご遠慮下さい）

◆現車確認に関して◆
・当車両は（地域：東京）にあります。
・取材日は（　2025年11月　）です。
・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛に、お名前、ご住所、電話番号をお知らせければオーナー様と日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）
・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。
・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は応談でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金
・自動車税月割りとリサイクル料の精算をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは一括で、現金または事前振り込みの現状渡しのノークレームとなります。
また、陸送等は実績のある会社をご紹介させていただきます。