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| 車検 2026年4月 |
走行 107,000km (メーター1周しています) |
備考 ディーラー車(西武自動車)/左ハンドル/4速MT |
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| 長さ 383cm |
巾 148cm |
高さ 154cm |
重量 590kg |
排気量 600cc |
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| 取材日2026年2月23日 |
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シトロエン2CVに関して
ある意味エンスーの杜では常連の車です。
1948年から1990年までの長きに渡って生産されていた、言わずと知れたフランス大衆車です。
42年間で、排気量や出力の拡大はあったものの、モデルチェンジらしきものは無いまま、日本では日仏自動車から西武自動車へと引き継いで販売されました。
発売期間が長かったこともあり、途中でいくつもの限定車が発売されています。1980年に限定車の一つとしてダークレッド&黒のツートンで登場したチャールストンは、後にレギュラーモデルとなりました。
当該個体は最終型ともいえる1989年式600ccのチャールストンで、現オーナーさんは既にエンジンOH済みの個体を購入後、更に手を入れて、納得のいくコンディションに仕上げています。
当車について
ディーラー車(西武自動車)、オーナー数不明、取説・マニュアル関連無し、禁煙車、整備記録有り(現オーナー分)、ガレージ保管、事故歴・修復歴不明、ETC有り
※型式/E-AZA6、原動機の型式/A6、車台番号/VF7AZKA00KA352xxx
エクステリア
2022年に購入後補修
ヘッドライトカバーやミラーはバフ磨き、ボディ全体もバフ磨き、テールランプはヒビがあったため交換、ドアやクオーターガラスはゴムも外して塗装、リアガラスはウロコ取り、ドアやピラー周り塗装等々、細部まできれいにしています。
インテリア
2022年5月にシートクッション交換及び生地クリーニング済み。
シート生地は、一見元から同色に統一されているように感じますが、きれいに焼けて全体的に同じ色になったと思われます。違和感はありません。
2022年8月にはフロアの腐食箇所を剥離し、当て板を溶接して補修していますので、現在はフロアはきれいになっています。
エンジン・整備関連
購入時及び購入後にかなりの費用を掛けて整備
エンジンはOH後1万キロで購入(売り主の整備屋さん談)、購入時に消耗品や油脂類の交換はもちろんのこと、樹脂類や配線等の細部に至るまでを整備、購入後にエンジン調整、ドライブシャフト新品交換、前後ブレーキOH、アライメント調整など、走行に関わる部分は徹底的に整備したうえで乗っていました。
オーナーさんより一言
設計思想が素晴らしく、一度は所有してみたいクルマであったので購入。
合理的な設計のてんこ盛りである反面、よく見ると絵になる佇まいも。
街乗りも高速もOKであるが、走り屋の私にとってはやっぱり走りに振ったクルマがよく、2CVは相応に楽しんだので売却することに。
エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
エンスー車を多数所有し、またエンスーの杜リピーターでもあるオーナーさんからの出品です。
取材に伺う度に意表を突く車が出てくるのも楽しみの一つです。
ついつい仕事を忘れてしまいそうになりますが、今回もコンディションの良い2CVを取材させていただきました。
オーナーさんの凄いところは、所有車全て車検を通して乗れる状態で管理されており、しかも納得のいくコンディションを維持されるという驚異的な管理体制です。
そんなオーナーさんの大切なコレクションの1台ですので、引き継いでいただける方はぜひご検討ください。
お問い合わせに際して
- このページの車両は個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は車屋では無く広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。
- 記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけ取ったり、動作確認を行って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。
- 状態等のコメントもあくまで2026年2月13日の取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、ご自身の主観と異なったり、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。
- 貴重な車を壊したりしないために、取材担当者が運転しての状態確認は行っていません。
- 掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールや電話での価格交渉は本気度が分かりかねますのでご遠慮下さい)
現車確認に関して
- 当車両は神奈川県にあります。
- 車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします)
- 個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。
- オーナーさんのお仕事の関係上、日程は応談でお願い致します。
購入される場合
- 車両代金
- 自動車税(33,900円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
- リサイクル料は未預託の為、清算は有りません。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。
また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。
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| 220万円 |
| 画像クリックで拡大出来ます |
およそ90年前に設計され、未だに現役で走る2CV |
外装は概ねきれいな状態です |
どの角度から見ても、他には無い独特のスタイリング |
ライトグレーとナイトグレーのツートンに明るめのバーガンディ幌と、とても上品な配色です |
全長4m弱コンパクトボディ |
余計なものが一切ないシンプルなデザイン |
ほぼステアリング、シフト、スピードメーターのみというシンプルこの上ないコクピット |
走行距離のメーターは1周しています |
シンプルな運転席 |
更にシンプルな助手席周り |
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シートはクリーニング済みできれい |
運転席側面には元色らしき部分が残っています |
背もたれ部分は汚れもなくきれい |
擦れと小さな穴があります |
足元もすっきり |
運転席付近の床の状態です |
とてもシンプルなドア内張はきれい |
ドアには水が入らない構造なので、ドア下はきれいです |
助手席側から |
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助手席には目立つようなダメージは見受けられず |
座面も比較的良好 |
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後部座席の床は腐食していたので、剥離したのち、鉄板を溶接して補修しています |
幌内側は目立つダメージはありません |
空冷水平対向2気筒OHVエンジン |
エンジン調整済みでコンディション良好 |
当時の正規ディーラー西武自動車のステッカー |
シフトノブからミッションへの接続部分には独特のパーツが使われています |
車内からは、ほぼ助手席側に設置されているシフトノブ |
後方からの下回り |
運転席下 |
助手席側下には横向きで対に設置された前後ダンパー、独特の機構ですね |
ブーツが新しいフロント足回り |
ホイールは4本とも同様のコンディション |
各コーナーの様子 |
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外装のダメージは、リアバンパーに小傷がある程度の軽微なもの |
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2CVの特徴の一つでもある窓の開き方 |
フロントガラス下からは外気を取り込めます |
オリジナルのラジオ |
オーナーさんがストックしていた消耗品は付属します |
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この車両のお問い合わせは
エンスーの杜 神奈川
TEL/090-3910-8469 森本(モリモト)まで
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またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
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