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シトロエンBX 19TRi 1993年式

車検 2025年11月

走行 55,350km 備考 ディーラー車(西武自動車)、 ティファニーブルーカラー、ハイドロニューマティックサスペンション、オートライト、ドライブレコーダー、ETC
長さ 423cm 168cm 高さ 136cm 重量 1050kg 排気量 1900cc
取材日2025年2月7日

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◆シトロエンBXについて
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シトロエンBXは1982年に発表されます。日本では1985年から西武自動車で販売、のちにマツダのユーノス店でも販売されます。デザインはイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社です。
実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだったようです。
直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的です。
エンジンはプジョー製で、当初は1400ccと1600ccの直列4気筒SOHCガソリンがあり、トランスミッションは1400ccがエンジン下、1600ccがエンジン左横とレイアウトが異なっていました。1983年にはディーゼルエンジンが登場します。当初は自然吸気の1900cc、のちに1800ccや1800ccターボ車が加わります。1984年には1900ccガソリンエンジンが登場。1987年にはこれのDOHC版が追加されます。
サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リヤがトレーリングアームを採用、ストラットタイプと「ハイドロニューマティック」の組み合わせはBXが初めてだったそうです。
ボディタイプはハッチバック形状のセダンとブレークと呼ばれるステーションワゴンがありました。
日本では当初16TRSのMT車のみでしたが、後に19TRSやブレーク、GTIなどの仕様が追加となります。またAT車も追加されました。シトロエンBXはシトロエン社史上、2CVに続く販売台数を誇り、ヨーロッパにおいてVWゴルフ(タイプ2)と並ぶ一大ベストセラー車となりました。

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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介する車両はシトロンBX 19TRiです。
現オーナーさんは購入と共にご自身の好みにモディファイされます。
特にボディカラーのティファニーブルーは素敵です。
ボディから内装、機関、足回りなど一通り手を入れて仕上がったのですが、諸事情により売却することに、エンスーの杜への掲載依頼となりました。

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◆ボディ
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外装の仕上げはオーナーさんの趣向を感じます。
その内容は外装カラーをティファニーブルーに全塗装、ドアミラーとリヤガーニッシュのホワイト塗装、トリコロールマークをカッティングシートで貼り付けます。
また、スチールホイールの塗装もティファニーブルーに、ホイールカバーから少し見えるティファニーブルーがなんともお洒落な感じです。
ボディはコーティングを実施、大変きれいな状態です。
ヘッドライトはオートライト機能を追加しています。
その際、ヘッドライト、コーナーライトをLED化しています。
オートライトのコントロールスイッチはコラムカバー左にあります。
タイヤサイズは175/65R14、タイヤの製造年週は「2023」の表示がありました。

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◆インテリア
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内装は経年の劣化はあるものの、全体的はきれいな状態だと思いました。
ダッシュパネルは数か所の割れがありました。
前後のシートはきれいな状態でしたが、リヤシートのシートバック折り畳みレバーの樹脂パーツに劣化がありました。
ドアの内張りにあるドアポケット、灰皿などにも樹脂の劣化が見られました。
オーディオはCDデッキ、ETC、ドライブレコーダーを装備しています。
リヤシェルフにあるリヤガラスサンシェードの左側が収納できませんでした。巻き取り機構が故障しているようです。
ドアミラーの右側の調整レバーは代用品となっていました。

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◆機関
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1.9リッターエンジンを搭載、4速オートマチックトランスミションとの組み合わせです。
スロットルボディの清掃、イグニッションパーツの交換、一部センサー類を交換、オルタネーターの交換、エンジン調整などを実施、特に不具合はないそうです。
◆エンジン仕様
・種類:水冷直列4気筒OHC
・総排気量:1904cc
・最高出力:100ps(74kW)/6000rpm
・最大トルク:14.8kg・m(145N・m)/3000rpm

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◆足回り
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サスペンションはハイドロニューマティックサスペンションです。窒素ガスと鉱物オイルの圧力との相互作用で4段階の車高調整が可能です。
スフィアは全数交換しています。ブレーキ関係の消耗パーツは交換しています。
◆足回り仕様
・ステアリング形式:パワーアシスト付きラック&ピニオン
・サスペンション形式(前):マクファーソンストラット
・サスペンション形式(後):トレーリングアーム
・ブレーキ形式(前):ディスクブレーキ
・ブレーキ形式(後):ディスクブレーキ

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◆メンテナンス
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以下の整備は現オーナーさんが購入してからの内容です。
◆2023.11 車検
・LHM補給
・バッテリー交換
・オーディオ取付け
・ドライブレコーダー取付け
・オートライト取付け
・LEDヘッドライトバルブ交換
・左コーナーレンズ交換(中古)
・オイルディップステック交換
・LEDスモールバルブ交換
・タイヤ交換
◆2024.3 塗装
・全塗装(ティファニーブルー)
・ホイール塗装(ツートン)
・ドアミラー塗装
◆2024.5 一般整備
・フロントブレーキキャリパー左右オーバーホール
・リヤブレーキキャリパー左右オーバーホール
・リヤブレーキパッド交換
・リヤブレーキローター交換
・ステアリングブーツ交換
・スフィア全数交換
・イグニッションパーツ交換
・タンク側燃料ホース交換
◆2024.6 一般整備
・リヤハイトコレクターオーバーホール
・LHMリターンホース交換、修理
・ハイドロエア抜き
・クーラントレベルセンサー交換(中古)
・ラジエターキャップ交換
・クーラント交換
・オートライトユニット取付け
・ナンバー灯修理
・ルームライトLED化
・LHM交換
・センターマフラー修理
・エアコン修理
・真空引きガスチャージ
・オートマチックフルード交換
・リヤガラス熱線補修
◆2024.6 一般整備
・ボディコーティング
・トルコロールカッティングシート
◆2024.7 一般整備
・エアレギュレーター点検清掃
・スロットルボディカーボン清掃
・ソレノイド清掃
・バキュームホース引き直し
・A/Tワイヤー調整
・水温センサー交換
・クーラント交換
・オイルプレッシャースイッチ交換
・オルタネーター交換(リビルト)
・エンジン調整
・排気温ランプ修理
・スパークプラグ交換
◆2024.12 一般整備
・O2センサー流用加工交換
・水温センサー交換
・マスセンサー修理加工
・エンジン調整
・エアコンコンプレッサースイッチ部修正
・フロンガス補充
・内装材修理

屋根付きガレージに保管。

車は岐阜県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 150万円
画像クリックで拡大出来ます
四角フロントフェイス、M・ガンディーニのデザインです 
シンプルなリヤのデザインですね 
 
 
サイドビュー角張っています 
リヤピラーは特長的ですね 
 
 
ヘッドライトRH 
ヘッドライトLH 
テールライトLH 
テールライトRH 
前後のアンダーボディ部 
前後左右のジャッキポイント位置 
純正ホイール 
コックピット 
 
コンビネーションメーター 
サイドターンシグナルスイッチ 
ワイパースイッチ 
サテライトスイッチLH 
サテライトスイッチRH 
センターコンソール部 
 
フロアコンソール部 
ハイドロニューマティックの車高調整ノブ 
ドライバーズシート 
パッセンジャーシート 
リヤシート 
リヤシートバック折り畳みレバー 
天井、垂れなし 
ペダル類 
ダッシュパネルのひび割れ 
フロントピラーのひび割れ 
各ドアパネル 
フロントパワーウインドスイッチLH 
フロントパワーウインドスイッチRH 
 
エンジンルーム 
エンジン各部 
ボンネット裏 
エンジンオイルパン部 
トランスミション下部 
ラゲージルーム 
 
テールゲート裏 
スペアタイヤ 
エキゾーストマフラー 
センターマフラーに錆あり 
各サスペンション部 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 愛岐オフィス
TEL/090-4853-3008(アサカワ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
asakawa-m@msh.biglobe.ne.jp

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