★BMW2002tiiに関して

BMW2002の総生産台数は325，904台あり、機械式燃料ポンプ（クーゲル）を装着したインジェクションモデル(tii)の生産数は38，703台であり、そのうち左ハンドルの本国仕様は
27，574台となります。

(tii)は車体番号が270番台、271番台、273番台から始まる番号が正規車両であり、レストア等でインジェクションをコンバートしたモデル25番台も存在します。

本車両は273●●●●となり正規tiiとなります。

もっと詳しく調べた所、2026年現在の(tii)の現存数は世界中で約2000〜2500台程度と言われ、ドイツ本国に約50％、北米に約30％、日本には当時正規デイーラー経由で輸入された個体が約10％（200〜250台）現存するとされております。本車両はそのうちの1台となります。


◆当車について◆

2020年4月に購入し、現在オーナー数は確証が無い為不明、ヘインズマニュアル有り・パーツカタログ有り、禁煙車、整備記録は現在のオーナー所有時のみ有り、ガレージ保管、事故歴・修復歴は不明、ETC、スペアキー

※型式／20021改、原動機の型式／2000、車台番号／273●●●●


◆エクステリア◆

オールペイント※塗装剥離後→錆変換剤及び青色サフ→洋上迷彩の研磨加工→クリアー（40％マット）→バフ処理

リアパネル交換後、丸テールへ変更

前後バンパー処理（車両寸法変更、公認車両）

サイドモール加工（リベット加工後、両面テープで貼付）

ボデイーマークは全てステッカーの為、お好みで剥がすことも出来ます。


◆インテリア◆

メーターパネル改造及びメーター増設（レシプロ戦闘機をイメージし）

シートは純正品を改良、シートベルトはフロント2座のみ汎用品にて新規設置（ドア、クオーター、リアトリムの内の内張有り、ダッシュボードは無し）

※tiiの装備であるアナログ時計は購入時から故障しており、現在は代替え品が装備されている（純正品は保管しております）

パーキングブレーキのインジェクターランプスイッチ未設置。


◆エンジン・整備関連◆

現オーナー時には、エンジン、トランスミッション等のOHや内部の改造はしておりません。現状調子も良い。

「電装系」

オルタネーターに換装、123イグニッションなど主要の電装装置交換済み、リレー、ヒューズ増設

「クラッチ系」

クラッチマスター、ホース、レリーズ全て交換済み。

「制動系」

ブレーキ系は全て新品交換済み。ブレーキライン一式、メッシュホース、ローター、キャリパーASSY新品交換、ホイルシリンダー、シュー、ドラム新品交換済み。

「サスペンション」

サスペンションは、エアサスに変更（構造変更/公認車両）ボールジョイント類、ブッシュ類は全て新品交換、足回り及び前後メンバーなどの整備及びペイント

「燃料系」

燃料タンク清掃、燃料ポンプ交換、機械式燃料ポンプ（クーゲルフィッシャー）OH、4連スロットル、燃料圧力調整機の導入

「排気系」

タコ足、50パイストレート、出口加工（全て一新）

現在装着のホイールはSSR製 6J×14インチ オフセットプラス19mm タイヤ(175-60-14) ATSホイールタイヤ4本予備あります。

※現在の不具合（要改善点）油温計が作動しない（その他メーター類で作動しない場所がありますが、車検や運用には問題無し）

冬場はヒーターの効きが少し悪い（ヒーターコントロールバルブの不具合が予想されるが現状作動はしております）

真冬の乗車は薄着では辛いと思います。

純正フューエルゲージと水温計は不動。（別途付属品あり）

お付けする付属品★純正品パーツ、前後足回り、インレット側（エアクリーナー、サージタンクなど）、室内内張一式（フロアーマット、ダッシュボードは無し）


◆オーナーさんより一言◆

はじめに、この車両は錆有り（致命的な物は無し）ガタガタ、バオンバオンうるさい、排気ガスもくさい、走行にはそれなりの神経を使います。

本車両は購入当初から「純正至上主義」、「普段使い」は考えておりませんでした。以下の通り明確な改造コンセプトを掲げ約5年間、独りで製作致しました。

改造コンセプトですが、BMW社は1916年に設立し、ドイツ軍レシプロ戦闘機であるフォッケウルフ社FW190に搭載する燃料噴射装置付き、空冷複列星形エンジン「BMW801型」を設計製作し、長期に渡り改良を重ね航空機分野に貢献した事実をリスペクトしたもので、本車両のM10エンジンにはBMW社の歴史では欠かすことの出来ない燃料噴射装置（クーゲルフィッシャー）と4連スロットルの組み合わせで、ビジュアル的にも優れた硬派なメカニカルインジェクションシステムを再構築。

外装カラーは鉄板ベースに洋上迷彩をイメージ、エンジンルームや車内などは2色のジャーマングレィにコーディネート。コックピットはダッシュパネルを新規に製作し、メーター等の配置を含めフォッケウルフ社FW190シリーズとメッサーシュミットBf109をイメージして車内空間をデザインし製作しました。

またイベントなどでビジュアル的にも優れたエアーサスペンションを装備しました。

この「マルニ」は動くミリタリーアートであり、BMW社の歴史とドイツ軍の美学と余計なものを削ぎ落とした戦闘機の冷たい無骨さを融合させた唯一無二の存在であり、表現するなら究極のネオ・クラシック・ミリタリーカスタム車です。


◆エンスーの杜取材担当者倭文（シトリ）のしとりごと◆

合法的な構造変更済みの公認車両です。イメージ的にはアーティストや広告代理店業、自動車関連企業の方がショーカーとして格好良く乗りこなしていただきたいと思います。

クルマと言うより戦闘機、というのが一番イメージが沸く所かなと感じます。

車離れが進む現代、是非若いオーナーにもご検討いただきたいと思います。単に移動の道具では無く、ひとつのお気に入りのアートツールになること保証します。


◆お問い合わせに際して◆

・このページの車両は個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は車屋では無く広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけ取ったり、動作確認を行って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで2026年3月17日の取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、ご自身の主観と異なったり、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・貴重な車を壊したりしないために、取材担当者が運転しての状態確認は行っていません。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールや電話での価格交渉は本気度が分かりかねますのでご遠慮下さい）


◆現車確認に関して◆

・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は要相談でお願い致します。


◆購入される場合◆
・車両代金
・自動車税(45,400円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料無し
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。