【車両について】
　アルピナ社は、1965年の設立以来、公認チューナーとしてBMWの高級ブランドとしての地位を確立してきましたが、2025年末をもって、アルピナ社からBMW社へのアルピナ商標譲渡を完了し、アルピナ社における最終モデルの受注・生産も終了する旨、ニコルのサイトでも発表されています。
これにより、過去に生産された手作りのアルピナの魅力がますます高まりそうです。
　昨今ノーマルでもE28は殆ど見かけることが無くなってきましたが、E28のアルピナは更に希少性が高い車種です。
　当該アルピナには、正真正銘の手作りのアルピナ／NA直列6気筒／マニュアル／当時最速クラスのセダン／5ナンバーサイズ／希少性・・・等々多くの魅力が詰まっています。

　取材の数日後、オーナーさんから次のようなコメントをいただいております。
『先ほども走行したのですが、悲しいほど絶好調で、暖かな日中は窓の開閉スピードも早いです。（気のせいではなく実際に）
2速〜3速で音も加速性能も最高に楽しめ、高速80km/h巡行も4速5速にせず3速2700回転前後キープで常時快感です。
1人対向車の方からサムアップをいただきました。』

　オーナーさんが約8年に渡り、愛情を注ぎこんできたB9-3.5ですが、諸事情により次のオーナーさんに大切にしていただければと、泣く泣く売却となりました。


【外装】
塗装はオリジナルで、年に一度はkeeperコーティングしていますので、概ねキレイです。
フロントスポイラー左右下部にキズ、ボディ数か所にタッチペンでの補修跡有ります。
過去に、前の車の急ブレーキに対応できず接触し、ボンネット・バンパー・キドニーグリル・右ライト周りを交換しています。
その後、経年劣化によりフロントのエンブレムを交換し、その際に塗装の割れができてしまったため、エンブレム周辺のみ再塗装しています。


【内装】
内装もほぼオリジナルのままです。
アルピナ純正のASSシートの使用感は軽微で、全体的にキレイな印象です。
目立つダメージとしては、ダッシュボードの割れ、左右シートのエンブレムが破損及び欠損しています。
天井はキレイですが、Cピラー内張は左右とも汚れ(変色？)有ります。


【機関】
エンジン始動時、アクセルを少し煽ると安心です。
手元にラジエーターファンon/offのスイッチ増設
ヒューズはオリジナルのプラスチック製が熱で溶けやすいため、セラミック製に交換済み(エアコンヒューズのみヒューズボックス外に移設)


【オーナーさんからのコメント】
自分が小学生だった頃、親が同型(E28)のBMWに10年以上乗っていて、自分の中でも思い出のモデル。
父親が亡くなって以来、その型のBMWが無性に欲しくなり、探していたところに憧れのALPINAを見付け、手に入れる最後のチャンスと思い、決断した。
2速、3速の加速には毎回感動します。



当該車両は東京都内にあります。
個人の為、消費税はかかりませんが、リサイクル料金(14,080円)と月割の自動車税のご負担をお願い致します。
現車確認は土日応談とさせていただきます。


【2026/4/1追記】
取材後、掲載前にクーラント液が抜けてしまう不具合が発生し、工場に入庫しておりますが、エンジンガスケット在庫調査中のため、作業中断しています。
修理及び車検整備後に掲載予定でしたが、大幅に価格を下げて現状販売とさせていただくことになりました。
ご購入後の修理が前提となりますが、ご検討宜しくお願い致します。

オーナー様から以下コメントをいただいております。
『1週間に1回は車を動かすようにしており、それはサイトへの掲載が決まっても続けるつもりでした。
ある日、絶好調で20kmほど走行し、自宅に戻り駐車場に入れようと車を停めたところ、クーラント液が漏れているのを発見。
もちろん予兆など全くなく、いつから漏れたのか調べたところ、ちょうど敷地内に入ったところからでした。
それまでの道路や乗り越した歩道には文字通り1滴も垂れておらず、奇跡的に敷地内に入った瞬間からです。
ギリギリまで踏ん張ってくれたかと思うと本当に切なく、最後の最後に忘れられない思い出ができてしまいました。』