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BMW 2002 1975年式
車検 2025年8月 走行 90,059km(参考値) 備考 D車、左ハンドル、ウェーバーキャブ、スポーツサスペンション
長さ 425cm 159cm 高さ 141cm 重量 1020kg 排気量 1990cc
取材日2025年2月18日

BMW 2002 に関して
1975年(後期型)モデルのBMW 2002は、BMWのクラシックなスポーツカーとして非常に高く評価されています。 特にそのパフォーマンスとデザインが際立っており、多くの愛好家にとって特別な存在です。

まず、エンジンに関しては、1975年のBMW 2002は1990ccの水冷直列4気筒SOHCエンジンを搭載しており、最高出力は約100馬力、最大トルクは16.0kg-mです。

このエンジンは信頼性が高く、日常の運転からスポーティな走行まで幅広く対応できる性能を持っています。 トランスミッションは4速マニュアルが標準で装備されていました。

サスペンションはフロントにウィッシュボーン、リアにセミトレーリングアームを採用しており、これによって優れたハンドリングと安定性を実現しています。 また、ブレーキはフロントにディスクブレーキ、リアにドラムブレーキを装備しており、高い制動力を提供しています。

ボディスタイルは2ドアクーペで、全長4250mm、全幅1590mm、全高1410mm、車両重量は約1020kgです。このコンパクトなサイズと軽量なボディにより、機敏でダイナミックな走行性能が特徴です。

1975年モデルのBMW 2002のデザインは、1973年に導入された角形テールライトが特徴的で、北米市場向けには安全規制に対応するために細長いバンパーが追加されました。 このデザイン変更により、現代の安全基準に適合しつつも、クラシックな魅力を失わないバランスが取られています。

パフォーマンス面では、その軽量なボディと優れた操縦性が評価され、高い信頼性を持つ車として多くの愛好家から愛されています。

この1975年モデルのBMW 2002は、その時代のスポーツカーとして非常に人気があり、今でもクラシックカー愛好家にとって特別な存在です。  

歴史的な価値も高く、多くのカーショーやイベントで展示されています。この車の魅力は、その美しいデザインと優れたパフォーマンスにありますが、同時にBMWの技術と革新の象徴でもあります。

クラシックなスポーツカーとしての価値を持ち続けるこの車は、多くの人々にとって憧れの存在となっています。

◆当車について◆
D車、2022年10月に購入し、オーナー数は不明、取説・マニュアル関連なし、禁煙車、整備記録2枚あり、ガレージ保管、事故歴・修復歴なし、ETC2,0あり、スペアキーあり

※型式/20021、原動機の型式/2000、車台番号/3697●●●

◆エクステリア◆
ボディーカラーはアークティスブルーメタリック(045)になります。 各ボディーパネルに小ヘコミや小キズ・鈑金修理跡は散見されますが、クリアも残っていて艶もあり腐食や大きなヘコミなどのダメージは無く、とても良い雰囲気です。

足回りは、BILSTEIN製のショックに、JAMEX製のサスでローダウンしていて、ZENDER製のフロントスポイラーも装着されています。  CROMODORA製13インチのマグネシウムホイールに、タイヤはYOKOHAMA BluEarth-Es ES32(2022年35週製造)185/70R13を履き、山も8分山と充分残っています。

センター2本出しのマフラーはアンサー製です。 購入時には排気漏れがあったそうで、タコ足と中間パイプも新品に交換済みです。

フロントスポイラーに2本出しマフラー、ローダウンされたボディーにCROMODORAのマグネシウムホイール(13インチ)で、とてもスポーティーなスタイルです。

ボンネットのストッパーが弱く、徐々に下がってしまう為、作業時などは突っ張り棒?で支えています。

◆インテリア◆
内装はアイボリーのビニールレザーで、シート・内張り・サンバイザー・ルーフライナーなどに汚れは目立ちますが、大きな破れなどは無く、専門業者にクリーニングしてもらえばキレイになる感じです。  購入時に運転席のシートがヘタっていたので、専門業者にて修理・修復されたそうです。

ステアリングはNARDI CLASSICのブラックスポーク、オーディオはMcIntosh製CD/MDチューナーに交換、センターコンソール横にETC2.0を装着しています。

純正のクーラーが装備されていて、吹き出し口からはしっかり冷風がでていました。 

購入時にはメーターが不動だった為、専門業者にてオーバーホールしました。  同時にバックライトはLED化しましたので、夜間走行時のメーター視認性は格段に良くなってます。

2年前にフロアマットをKARO製に、ホーンはポルシェホーンに交換しています。

◆エンジン・整備関連◆
キャブレターはウェーバー製の32/36 DGEV用に変更し、オイルキャッチタンクを装着。 

2022年10月に購入後、クラッチレリーズ、プラグ&プラグコード、バッテリーを交換されています。

取材時はかなり寒かった為、少し長めのクラキングでエンジンは始動、暖気後アイドリングは安定し、フケ上がりはスムーズで、2本出しマフラーからの排気音は太目で、とても良い感じです。

◆オーナーさんより一言◆
趣味性の高い5ナンバー枠のライトウェイトスポーツのマニュアル車を検討していたところ、BMW2002に行きつき、1年間探してやっと手に入れ、キャブやマフラーなどコツコツ修理しながら乗って来ましたが、家庭の事情で泣く泣く手放す事になりました。

ここ1年間はオイル交換くらいで、調子良くドライブしておりました。  BMW2002では、とても珍しいアークティスブルーメタリックにアイボリーの内装が気に入ってもらえる方にお譲りできたらと思っています。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
低く構えたスポーティーな外装がとても渋く、グレイッシュブルー系のボディーカラーもメタリックが綺麗で、アイボリーの内装とマッチしていて、とてもお洒落です。

短めの掲載期間になるかもしれませんので、お探しの方は早めにご一報くださると良いかと思います。

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は車屋では無く広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけ取ったり、動作確認を行って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。
・状態等のコメントもあくまで2025年2月18日の取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、ご自身の主観と異なったり、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・貴重な車を壊したりしないために、取材担当者が運転しての状態確認は行っていません。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールや電話での価格交渉は本気度が分かりかねますのでご遠慮下さい)

◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします)

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんはお仕事の関係上、日程は要相談でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金 
・自動車税は車両代金に含みます。
・リサイクル料金はありません。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。

SOLD
画像クリックで拡大出来ます
スポーティーなフロントマスク 
直線的なデザインのサイドビュー 
 
後期の四角テール 
 
ダウンサスで車高が下がっています 
 
スマートなキドニーグリル 
ZENDER製のフロントスポイラー 
 
CROMODORA製13インチマグネシウムホイール 
 
 
 
 
三角窓 
 
 
 
 
 
 
トランクバッジは色剥げしています 
フロント下回り 
トランクフロアの凹み 
右サイドシル 
左サイドシル 
リア下回り 
左フロント足回り 
右フロント足回り 
リア足回り 
 
 
NARDI CLASSICのブラックスポーク 
ABCペダル 
 
 
 
McIntosh製CD/MDチューナー 
 
純正クーラー 
ダッシュ割れ無し 
 
 
ETC  
 
 
 
 
 
 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 神奈川
TEL/090-1553-7906 田嶋(タジマ)まで
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