【車両について】
W124の中でも、大きく分けると前期型(サッコプレート付きを中期型とする分類も)と言われる92年式、一時期は後期型の方が人気があったこともありましたが、昨今大幅なコストダウン以前の前期型が見直されています。
オーバークオリティともいわれていますが、現在では製造不可能な作り込みが魅力です。

現オーナーさんは車庫事情での売却ですが、購入の動機及び、不具合箇所(サンルーフ、オーディオ、ボンネット)について、以下のコメントをいただいています。

購入動機：
『・前オーナーのかなりこまめな整備とかけてきた金額がわかる整備の記録が一式残っていること　→追加での整備がなく、W124といったクラシックな車であるのにも関わらずまた安心して乗れることがプラス
・内装がとにかく新車当時の状態になっており、また全てオリジナルのまま残っていることが非常に好感度高く購入を決意
・これまでW124は複数台乗り継いでいたが、後期型よりもハンドメイドを感じる前期型に乗りたいと思い購入。
実際、前期型に比べてズッシリと重厚な感じが非常に気に入っているポイントである。
またこの世代のホワイトがネオクラシックな雰囲気を出しており、ホワイトに絞って購入』

不具合箇所：
『・サンルーフ不動→おそらくモーターの故障であるが、修理未実施(スライディングレールは問題ないようです) 。
レールが壊れることで修理ができる業者が限られるため、サンルーフはあえて使わない運用をしています。
・純正カセットが付いていますが、不動です。純正のカセットであるが故にあえて交換せずに今に至ります。※現オーナーはBlouetoothスピーカーにて音楽を聞いております
・ボンネットのホワイトが一部ハゲあり。これまで塗装をすることも考えたが、全体の雰囲気が変わることを危惧し未実施。
中古の同色のボンネットがあれば購入し、ボンネットだけ交換することも選択肢としてあるものの、急ぎではないため未検討な状況。』


【外装】
ほぼオリジナルで、年式相応といった印象の外観です。
ボンネットに大きなクリア剥げがありますが、全体的な塗装の状態は良好です。
バンパーの一部に小傷と表面の劣化がありますが、目立つようなキズや凹みは無く、良好なコンディションなだけに、ボンネットが残念な印象を与えてしまします。


【内装】
ほぼオリジナルの内装は、走行距離を感じさせない良好なコンディションです。
センターコンソルのウッドパネルに若干クラックがありますが、シートやダッシュボードをはじめ、ドアトリムや天井に至るまで、とてもきれいな印象です。
外装ゴム類を含め、紫外線の影響をあまり受けていない様に感じます。


【機関】
現状不具合なし。
2013年以降の整備記録が残っており、ここ10年ほどは都内でも屈指の124を直せる工場にて、車検と12か月点検以外にも頻繁に整備している状況です。
残っている記録簿の支払額だけでも、400万円超えるほど頻繁な整備を行って今に至ります。

直近5年間の主な整備内容は以下になります。
2026年3月：バキュームホース・オーバーロードリレー・サーモスタッド交換
2025年5月：車検、シリンダーヘッドカバーパッキン・ブローバイホース・ラムダーセンサー交換
2025年1月：ヒーターモーター・アッパー＆ロアホース交換
2024年7月：12か月点検、オルタネーター(リビルト品)交換
2024年3月：バキュームモジュレーター交換
2023年10月：ラジエーターサブタンク・キャップ・水位センサー交換
2023年5月：車検、前後ブレーキホース・ブレーキオイル・パワステオイル交換
2022年6月：12か月点検、前後エンジンマウント・クルーズコントロールユニット交換
2021年5月：車検、ウォーターポンプ・バイパスホース交換
尚、2021年5月現在での走行距離は約128,000�qです。


当該車両は神奈川県内にあります。
オーナーさんは仕事の都合上、主に週末のご対応となります。
個人の為、消費税はかかりませんが、リサイクル料金(15,760円)と月割の自動車税のご負担をお願い致します。