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メルセデス・ベンツ500SL(R129) 1993年式
車検 切れ(2025年7月6日時点) 走行 27,851km(メーター読み) 備考 D車、左H、4速AT、乗車定員4名、AMG SL60仕様、エンジン載せ替え(AMG6.0-24Vエンジン)
長さ 447cm 186cm 高さ 129cm 重量 1930kg 排気量 4970cc
取材日2025年9月14日

★メルセデス・ベンツ500SL(R129)に関して
メルセデスの最上級スポーティモデルであるSLシリーズの4代目(R129型)として1989年に登場。
ロングノーズのフロントボンネットに、電動ソフトトップを装備し、車両の傾きを感知した際に起き上がり搭乗者を保護する可動式ロールオーバーバーがこのモデルから装備された。

特別設計されたフレーム付バケットシート(ヘッドレストとシートベルトを一体化)を装備、ソフトトップとハードトップ(重量34kg)の両方を備え、新たにARS(アクセレーション・スキッド・コントロール)を装備した。

搭載されるV型8気筒DOHCエンジンは、4973cの排気量から、最高出力 330ps(243kW)/5500rpm、最大トルク47.0kg・m(460.9N・m)/4000rpmを発揮した。

◆当車について◆
D車、2004年1月に購入し、現在2オーナー目、取説・マニュアル関連なし、禁煙車、整備記録は現オーナー時のみあり、シャッター付きガレージで完全屋内保管、事故歴・修復歴無し、ETC、スペアキーあり

※型式/E-129066、原動機の型式/1190、車台番号/WDB1290066-1F069●●●

◆エクステリア◆
ボディカラーは純正のホワイト、32年前の個体としては目立つ傷等は無く、カービューティPROのガラスコーティングが施工されている事もあり、状態は良好です。

ボディのストライプはカッティングシートですので、剥がす事は可能です。

様々なモデファイが行われていますが、内容としては下記の通りです。
・AMGリアスポイラー
・AMGフロントバンパー
・クリスタルウィンカー
・クリスタルサイドマーカー
・純正HIDキット(10000Kキセノンへ交換)
・96年式トランク(ハイマウントストップランプ)
・99年式テール
・クロームスポーツグリル
・AMGバンパー内メッシュグリルのメッキ化
・サイドダクト後期化&メッシュのメッキ化
・ドアハンドルボディ同色塗装
・フロントフェンダー/20mmずつワイド化
・リアフェンダー/30mmずつワイド化
・ドアミラー/99年以降の最終型へ交換
・ナンバー表示灯/LEDへ交換

・幌/ダークレッド(バーガンディ)、油圧シリンダーは2017年頃に全て交換

・ホイール/W215用AMGスタイリングV19インチ(オリジナル無し)

・タイヤ/フロント CHRMPIRO 225/35ZR19 
     リア   DUNLOP 225/35ZR19

※車検証上の車幅はノーマルよりも5cm程広くなっています。

気になる点としては、主として下記が挙げられます。
・全てのホイールのリム部分に軽いガリ傷がある。
・幌のスクリーンの破れがある/ステッチのほつれなので補修で直せるレベル。
・ハードトップが無い/必要な場合は新たに購入する事になります。
・フロントスポイラーの塗装のクラックがある/バンパーの下部に擦り傷があり、擦った際にバンパーが押されて、クラックが出来たと推測されます。

◆インテリア◆
内装も外装同様、様々なモデファイが行われており、内容としては下記の通りです。
・AMGペダル
・AMGフロアマット(レッド)
・AMGイルミステップモール
・AMGシフトノブ
・ロールバーを内装のダークレッド×ホワイトのツートンカラーへと張替え
・カロッツェリアナビ
・オーディオシステム(ウーファー、フィルムアンテナ、ETC)
・ユピテル カーロケーター
・室内灯、トランク内照明/LEDへ交換
・その他シルバーカーボンパーツ多数

以上となります。

状態としては良好で目立つ傷や汚れはありません。

なおオドメーターは27,851kmとなっていますが、103,000km時頃にメーターの故障で交換されていますので、参考値となります。

エアコンはコンプレッサーが動いていない様で効きません。

◆エンジン・整備関連◆
・M119AMG6.0-24Vエンジン
・AMGチューンの4速AT
・エンジンヘッドカバー塗装(ワインレッド&シルバー)
※エンジンが換装されているため、車重はノーマルよりも90kg程増えていますが、車検証上の排気量は5Lのままとなっており、またエンジン載せ替えの構造変更はされていません。
なお、載せ替えられたエンジンの素性は不明です。

【電気系統】
・イリジウムプラグ
・アーシング

【給排気】
・K&Nエアフィルター
・スポーツキャタライザー
・チタンセンターマフラー

【足回り】
・JAMEXスペーサー(フロント22mm、リア40mm)装着
・ショックアブソーバー/ビルシュタイン
・スプリング/ZOOM ダウンフォース
・ブレーキ
 フロント/ブレンボF50用キャリパー&355mmローター
 リア/ワンオフ加工W140-S500用フロント4ポットキャリパー&SL600シルバーアローエディション用ドリルドローター

・タワーバー/ビヒャーズ(現在は外して保管)

6L、V8エンジンは軽いクランキングで掛かり、重低音の咆哮を放ちながらアイドリングします。

殆ど乗っていなかった事もあるため、他の部分と合わせて車検取得の際には一通りチェックする必要があると思います。

整備記録は現オーナー所有の2006年からありますが、ここでは全て書ききれませんので、現車確認の際にご覧下さい。

◆オーナーさんより一言◆
2004年1月に購入し、以来21年間所有してきた愛車です。
数多くの改造を施し、2006年から2010年頃にはオンリーメルセデスその他雑誌でも数多く取り上げられた車両で、これまで大切に維持して来ました。

エンジンも6Lに載せ替えましたが、今まで以上のパワーとトルクで大満足しています。

また家族でドライブを楽しもうと、乗車定員を2名から4名に変更しました。

現在は保管場所から離れた場所に暮らしており、また他にも車があるため、乗って愉しむ時間が殆ど無くなってしまいました。

愛車を評価していただける次のオーナー様が見つかれば、手放したいと考えています。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
バブル崩壊後に登場したR129ですが、依然としてメルセデスのフラッグシップカーであり、1600万円の価格は高根の花であり、当時を知る人にとっては500SLは垂涎の的でした。

中でも本物のAMGはディーラーでは扱いが無かったため、並行物や仕様でしか存在しませんでした。

そんな129ですが、ここまで仕上げたのには脱帽で、雑誌に何度も掲載されていた事に関しては納得の行く代物で、オーナーさんの拘りが感じられました。

一言で言えば
「カッコ良い」(今ではあまり使われなくなりましたが)
仕様です。

残念ながら、車検切れのため、試乗は出来ませんでしたが、エンジンを掛けているだけでそのオーラが伝わって来ます。

この仕様に仕上げたのは2006年頃ですので、それから約20年近く経過した現在では、残念ながらあちこちにヤレが出ていますが、致命的な内容はありませんので、手を入れればまだまだ乗り続ける事が出来る事でしょう。

このままで乗るのも良いでしょうし、更なるモデファイ(レストモッド)をして楽しむのも良いと思います。

唯一無二のこのSL、スポーティー&ラクジュアリーな仕様にピンと来た方はぜひご検討下さい。

なお現在車検が切れているため、継続の依頼をしているそうですが、整備工場が立て込んでいるため入庫が10月以降になる予定との事です。

よってそれまでに購入希望者が現れた場合、一時抹消でのお渡しになりますので、ご了承下さい。

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は車屋では無く広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけ取ったり、動作確認を行って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで2025年9月14日の取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、ご自身の主観と異なったり、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・貴重な車を壊したりしないために、取材担当者が運転しての状態確認は行っていません。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールや電話での価格交渉は本気度が分かりかねますのでご遠慮下さい)

◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします)

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんの都合上、日程は応相談でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金 
・自動車税(101,200円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料(17,670円)の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。

 580万円
 
画像クリックで拡大出来ます
1 往年の名車R129メルセデス
2 AMG SL60仕様にされている(オーナー様撮影)
3 ホワイト&ワインレッドのカラーコーディネイト
4 幌のカラーもワインレッド
5 AMGのエアロと19インチホイールでスタイリッシュさがUP
6 雑誌に何度も掲載された個体
7 前後のフェンダーの張り出し具合が良く分かるアングル
8 リアウイングとリアバンパー、マフラーは全てAMG物
9 メッシュグリルはシルバーに塗られている
10 バンパーの塗装のクラック
11 フロントグリルは曇り気味だが磨けば光るレベル
12 HID(10000Kキセノン)へ交換、リフレクターの焼けは無い
13 ストライプはカッティングシートなので剥がす事は可能
14 センター部分に石はねがあるが車検には問題無いレベル、
15 キャンバストップ自体に擦れや破れは無い
16 スクリーンのステッチの部分がほつれて穴が開いてしまっている
17 ブレンボのF50用キャリパーと355mmのスリット入りローター
18 ドアモールやミラーもワインレッドでカラーリング
19 サイドマーカーはクリアタイプ、左サイドに目立つ傷やエクボは無い
20 右サイドにも目立つ傷やエクボは無い、リアホイールには40mmのスペーサーが付けられている
21 右ドアエッジの小傷
22 ボディ同色で塗られたドアノブ
23 リアはワンオフ加工W140-S500用フロント4ポットキャリパー&SL600シルバーアローエディション用ドリルドローター
24 スクリーンには透明感がある
25 バックカメラを装備
26 テールランプは1999年式用
27 フロントバンパー下部には割れがあり、アンダーカバーにはオイルの滲みがある
28 右サイドのアンダーパネルの錆は軽微
29 左サイドの錆も同様
30 ビルシュタインのショックとZOOMのスプリング、マフラーには鉄板が溶接されている
31 ドアトリムはオリジナルのワインレッドとカーボン調のホワイトでコーディネイト 
32 施工はメルセデス乗りには有名な某ファクトリー 
33 ドア下には軽微な錆がある 
34 インテリアも外装同様、ホワイト&ワイン仕立てにされている 
35 シートの擦れは無く、状態は良好 
36 ステアリングやダッシュボード、サイドコンソールはホワイトのカーボン仕立て 
37 ダッシュボードの日焼けやクラックは無い 
38 純正をカスタマイズしたステアリング 
39 300km/hは伊達ではないAMGのスピードメーター、オドメーターは参考値 
40 インダッシュ式のカーナビとオーディオ、ナビのデーターは当時の物 
41 クリアを何回も塗り重ねてあるとの事で艶があるコンソール 
42 天井には内張がされている 
43 ペダル類も全てAMGに交換 
44 左サイドのレバーはマフラーの音量調整用、フロアマットの状態は良好 
45 幌の動きはスムーズ、開閉はスイッチを押し続けなくとも完了する仕組みに変更 
46 AMG製6Lエンジンに換装、ノーマル比で51PSほどパワーアップされている 
47 エンジンルーム内も内装と同色で塗られている 
48 ワイパーアームの白濁化は軽微 
49 トランク内にはウーハーを設置、ダンパーの動きは問題なし 
50 スペアタイヤは純正、タイヤは要交換時期 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 神奈川
TEL/080−4377-0093 真板(マイタ)まで
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