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アウディ TT 3.2 V6 クワトロ 2006年式 (2007年モデル)
車検 2027年11月 走行 40,000km 備考 ディーラー車/右ハンドル/6速AT(DSG)/3オーナー(実質2オーナー)/クワトロシステム
長さ 418cm 184cm 高さ 139cm 重量 1470kg 排気量 3180cc
取材日2026年2月


【車両について】
1998年に発売された初代TTは、1995年に発表したTTデザインスタディモデルがほぼそのまま市販され、そのデザインが他メーカーへ与えた影響は少なくないといわれています。
 独特の曲線が特徴だった初代のデザインを踏襲しつつ、より直線的な印象で2006年に発売された2世代目TTは、ゴルフやA3と共通のプラットフォームから空気抵抗の少ないデザインとなりました。
今回紹介するのは、2世代目TTの中でも、発売期間が極端に短かったBUB型3,200cc挟角V6エンジンを搭載した3.2クワトロになります。
最初のオーナーさんが長期間所有し、現オーナーさんのお身内が大切に乗ってこられた個体で、書類上は3オーナーですが、実質2オーナーになります。
ドアの開閉にかなり気を使っていたことが伺えるほど、ドアのヘリはきれいですが、残念なことに、左サイドとリアには小傷が多数あります。
機関はしっかりメンテナンスされているので、好調、また室内保管だったので、塗装は良好、というコンディションの個体です。


【外装】
基本的にノーマルですが、ホイールはレイズ鍛造アルミホイールに交換しています。
XYZ車高調も付いています。
室内保管だったので、塗装の状態は良好ですが、左リアコーナーの擦り傷をはじめ、左サイドとリアに小傷が多数あり、軽微な補修をしています。


【内装】
ノーマルのままですが、天井は垂れたので交換しています。
運転席にはシワと擦れがあり、年式相応の使用感ありますが、ダッシュボードやスイッチ類には目立つようなダメージはなく、室内全体的には清潔感のある印象です。
ドアトリムには若干の浮きが見られます。


【機関】
都度メンテナンスしており、コンプレッサー、コンデンサー、バッテリー、ドライブベルトテンショナー、パドルシフト等は交換済みと、機関のコンディションは良好で、現状不具合はありません。


当該車両は東京都内多摩地区にあります。
個人の為、消費税はかかりませんが、リサイクル料金(17,280円)と月割の自動車税(66,700円)のご負担をお願い致します。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
90万円
画像クリックで拡大出来ます
初代TTよりも直線的な印象のデザイン
希少な3.2クワトロ
外装小傷多数あるも、塗装の状態は良好
全長418センチで扱いやすいサイズ感
コンパクトボディに3.2 V6エンジン
スイッチ類がとても少なく、シンプルなコクピット
走行距離は4万キロ弱
使用感少なめな助手席周辺
大切に扱われてきた印象の運転席
開口部は広めです
運転席のダメージは軽微で、全体的にきれいです
運転席座面には若干の使用感あり
パワーシートは不具合なく作動します
背もたれのサイドには擦れあります
サイドシル付近はとてもきれいです
6速DSG
スイッチ類はほぼここに集中しています
ダッシュボードはとてもきれいです
助手席の使用感は軽微
ダメージが出やすい箇所でこの程度
車検証上は4人乗りですが、リアシートは狭く、荷物を置くスペースという割り切りが必要
リアシートはダメージなくきれい
背もたれを倒せば、かなり有効な荷物スペースに
2シーターと割り切れば、広大な荷室が確保できます
若干浮きが出始めていますが、きれいです
運転席側内張にも浮きが出始めています
ヒーター付き電動格納ミラー
天井内張は交換済できれい
機関のコンディションは良好
V6 3.2を楽しめます
各コーナーの様子
スポイラーやフェンダーには傷あり
上から軽く塗って補修しています
こちらも同様の補修
リアにも傷がありステッカーでごまかしています
右側にも小傷多数あり
軽く補修済み
こちらも軽く補修済み
タイヤサイズは245/40ZR18
ホイールは4本ともきれいです
レイズの鍛造アルミホイール
XYZ車高調
下回り
ドアのヘリは傷なくとてもきれい
リアの電動スポイラー
マニュアル類揃っています


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エンスーの杜 本部
TEL/090-3910-8469(モリモト)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
enthuno.morimoto@gmail.com

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