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◆アルファロメオ ジュリアスプリントGTについて
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1963年にジュリエッタスプリントの後継モデルとして登場したのがジュリアスプリントGTです。カロッツェリア・ベルトーネのチーフデザイナーであったジョルジェット・ ジウジアーロによってデザインされたクーペは曲線で構成されるボディラインと "段付き"と呼ばれるフロント･エンドが特徴です。1965年にはジュリアスプリントGTヴェローチェ（イタリア語で速い）が スプリントGTのハイ・パフォーマンス・モデルとして登場します。
エンジンは水冷直列4気筒の2バルブツインカムエンジン、 2基のツインチョークキャブレターによって109PS（グロス）の出力を発生します。 ミッションはフルシンクロの5速マニュアルです。
ブレーキはサーボ付き4輪ディスクブレーキを採用、 サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン、リヤがリジットアクスルを採用し、 官能的なエンジンとともにスポーティな走りを魅せます。
ジュリアのエンジンは1300、1600、1750、2000がありましたが、実際にジュリアスプリント（クーペ）と呼ばれていたのは1600のジュリアスプリントGTとジュリアスプリントGTVのみです。他のエンジンを搭載したモデルは1750GTV、2000GTV、そしてジュリアスプリントの廉価版はGT1600Jr.(ジュニア)、GT1300Jr.(ジュニア)と呼ばれました。

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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介します車両は1967年モデルのアルファロメオジュリアスプリントGTヴェローチェです。

オーナーさんは約6年前に購入します。
購入後、オリジナルの戻すことに数年費やしたそうです。
まずは全塗装しています。
ドンガラとまではいかなかったそうですが外装パーツ、内装パーツを外しての全塗装です。
シートは全て新品に交換しています。
ウェーバーキャブレターの当時物を探し、OH後取り付けます。もちろん調整済みです。
ブレーキサーボを新品に交換しています。
エキゾーストマフラーを交換しています。

特に不具合はありません。
今回車庫整理のため、エンスーの杜へ掲載となりました。

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◆外観
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ボディは全塗装しています。錆やくさりなどは見当たりませんでした。
フロントの段付きの個所はきれいにエッジが出ています。ここが大事ですね。
タイヤサイズは185/65R14、ホイールはGTAレプリカのアルミホイールを履いています。

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◆内装
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インテリアは良いコンディションだと思います。
ダッシュボードは張り替えています。
インストルメントパネルに割れがあるのですが、オリジナルのパーツのため交換はせず、補修で止めています。
全てのシートはオリジナルパーツに交換しています。擦れや破れはありません。
天井にあるアシストグリップは両サイドとも新品に交換しています。
オーディオにはラジオ/カセット/CDデッキユニット（トヨタ製）を装備しています。

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◆機関
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エンジンは1.6リッターDOHCエンジンを搭載、トランスミッションは5速マニュアルです。
ウェーバーキャブレターはOH、エンジン始動はスムーズ、アイドリングも安定していました。
◆エンジンの仕様
種類：水冷直列4気筒DOHCエンジン
総排気量：1570cc
最高出力：109ps/6000rpm
最大トルク：15.9kgm/2800rpm

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◆足回り
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ノーマルの足回りです。
特に不具合はないそうです。
◆足回り仕様
ステアリング形式：ウォーム・ローラー式
サスペンション形式(前)：ダブルウィッシュボーン/コイル
サスペンション形式(後)：トレーリングアーム センターリヤアクション・メンバー/コイル
ブレーキ形式(前)：ディスクブレーキ
ブレーキ形式(後)：ディスクブレーキ

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◆メンテナンスについて
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残っている整備内容を記載します。
◆2024.9.20 一般整備
・リヤブレーキライニング交換
・リヤブレーキシリンダー交換
・ハブボルト交換
・ドライブシャフト左右入れ替え
・フロントハブベアリング脱着グリスアップ
・ホイールハブ左右入れ替え
・ブレーキオイル交換
◆2024.10.1 一般整備
・ヘッドガスケット交換
・カムタイミング調整
・キャブ調整
・エンジンオイル交換
・ラジエタークーラント交換
◆2024.11.15 一般整備
・ミッションマウント交換
・ラバージョイント交換
・IGコイル交換（中古）
・ポイント交換
・コンデンサー交換
・ミッションオイル交換

車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。