アルファロメオ スパイダー 2000 ヴェローチェ Sr2に関して
アルファロメオ スパイダー 2000 ヴェローチェは、イタリアの自動車メーカーのアルファロメオが1971年に発表した2シーターオープンのスポーツカーです。

1966年のジュネーブ・サロンで発表されたアルファロメオ　スパイダーは、1950年代にピニンファリーナが手がけたプロトタイプの1600ccのエンジンに5速ギアボックスを組み合わせていました。

翌年には1779ccエンジンを搭載する1750ヴェローチェが登場し、1968年には1290ccのスパイダー1300ジュニアが発表され、ダスティンホフマン主演の映画『卒業』で使用されたことで世界的に知られています。

1970年にはマイナーチェンジされ、カムテール（Sr2）になるという見た目における大きな変更が施されました。　その翌年には1962ccエンジンを搭載する2000ヴェローチェが発表されます。　

2リッター、ダブルオーバーヘッドカムシャフトの4気筒 8バルブエンジンに5速トランスミッションが組み合わされ、最高出力 133PS/98kWを発揮します。

スポーティーな乗り心地、シャープなハンドリング、ディスクブレーキを装備してます。

◆当車について◆
並行輸入車、2023年2月に購入し、オーナー不明、取説・マニュアル関連なし、禁煙車、整備記録3枚あり、野天ボディーカバー保管、事故歴・修復歴不明、ETCあり、スペアキー

※型式／不明、原動機の型式／01684、車台番号／AR115410011●●●

◆エクステリア◆
外装はノーマルで、ボディーカラーはブラックとなります。　エンジンルーム・トランクルームや下回りの色（元色）からして、純正色のブラックだと思われます。

大掛かりなボディー改修（オールペイント等）は無い様に見受けられますが、フロント下部の凹みキズ、その他小ヘコミ・塗装割れ・パテ痩せ等散見されます。　多数のパネルで鈑金塗装されていて、塗装面のツヤも残っております。

幌について、時期はハッキリ分かりませんが、前オーナーが交換されているそうで、幌もキレイでスクリーンにもキズが少ないので、数年前に交換した事が覗えます。

タイヤは2017年49週目製造の グッドイヤーGT080で、サイズは165/80R14となります。　山は7分山程度残っています。

雰囲気としては、程よいヤレ感で、フルレストア済みのピカピカの新車の様な輝きはちょっと・・・　という方にはハマる個体かと思います。

◆インテリア◆
内装はタンカラーで、ボディーカラーのブラックとマッチして良い雰囲気です。　シート等に汚れは有るものの、切れなどは無くクリーニングで綺麗になるかと思います。

気になるダメージとしては、ダッシュボードのヒビ割れと、ソフトトップ下の内装生地が剥がれてきています。　

前オーナーが故障しやすいオートウィンドウを手回し式に変更済み、去年末から運転席レギュレータが外れて引き上がらないので、調整が必要です。（専門店に問い合わせたところ1時間程度で治るとのこと）

オーディオをクラシカルな雰囲気に合うコンチネンタル製新品を取付済みながら、最初から接触不良なのか、通信環境によるラジオの入りが不安定でした。　AUXは機能しましたので、デバイスを繋げれば音楽は聴けます。

グローブボックス内に、ETC車載器とUSBポートが取り付けてあります。　またスピーカーはJBL製に交換しています。

◆エンジン・整備関連◆
とても寒い日の取材でしたが、キーを捻ると少し長めのクランキングでエンジンは始動、アイドリングは安定していました。　

購入と前回の車検は都内の専門店にお願いしましたが、特に不具合は無くオイル交換のみで、保管時のバッテリー上がり回避の為、バッテリー切るスイッチを増設されています。

2017・22・24の整備記録があります。

◆オーナーさんより一言◆
約50年前の個体ですが、軽いボディーに2000ccのパワフルなエンジンで、トルクフルで乗りやすく、今でも日常車として十分通用するレベルです。

ノンレストアですが、ヤングクラシックとしての程よいヤレ感を好感頂ける方、特にブラックを気に入って頂ける方に乗り継いで頂きたく思います。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
ポルシェ911を２台（993→996）乗り継いで来た現オーナー様、ボディーサイズも大きくなり違和感を感じ、クラシカルでライトウェイト、しかし気負うことなくカジュアルに乗れるクルマを探し、行き着いたのがアルファロメオのスパイダー。

長く乗るつもりで購入しましたが、海外赴任が決まり、保管する事も検討しましたが、気に入って頂ける方が居たら乗ってもらった方がクルマの為だと思い、今回の掲載となりました。

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は車屋では無く広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけ取ったり、動作確認を行って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで2025年1月24日の取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、ご自身の主観と異なったり、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・貴重な車を壊したりしないために、取材担当者が運転しての状態確認は行っていません。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールや電話での価格交渉は本気度が分かりかねますのでご遠慮下さい）

◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は基本土・日でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金　
・自動車税 （45400円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料（12850円）の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。