屋根付き車庫で、大切に保管された2019年フォルクスワーゲン・パサートヴァリアントTDIハイライン
になります。ハイライン仕様のフルオプションで、日本仕様では珍しい広大なパノラマルーフを装備しています。
新車時にメーカーオプションとディーラーオプションをフル装備提供されたハイラインモデル。
オーディオまでV Wの純正で統一されたこの車は、おそらく車両価格は、650万円は下らないだろう。
走行距離は50,120kmに過ぎず、記録簿や整備手帳が完備されています。

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VWが長期戦略の一環として20年ぶりに発表したディーゼルモデル
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VWは、再びディーゼル市場での存在感を高めることを目指しています。
パサートTDIは、従来のディーゼルエンジンのイメージを変革し、新たなディーゼルテクノロジーの可能性を示す長期戦略モデル。
静粛性においてガソリンエンジンと遜色なく、低速走行時の微振動はほとんど感じられない程度です。

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ロングドライブでの燃費と街中での頼もしい加速
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新世代ディーゼルエンジンEA288型ユニットは190psの最高出力と400Nmの最大トルクを、
ディーゼルエンジンとしては高めの回転域で発揮、レッドゾーンは4000rpmの半ば以上から始まります。

750rpmぐらいから1900rpmにかけて強烈なトルクを発揮し、特に街中での加速において優れた性能を示します。
EA288型ユニットは、また、可動式ガイドベーン付きターボにより、
高回転まで回わる新世代ディーゼル。燃費とドライバビリティの両方を向上させています。

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リッター17-18kmを実走行でき、900kmを無給油で
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この車は1リッターあたり実燃費は17-18km、900kmの長距離を給油なしで走破可能です。
静粛性と燃費効率でガソリンエンジンに匹敵し、低速走行時の振動も最小限に抑えられています。

信号待ちの時、エンジン始動時にディーゼルエンジンらしい振動が感じられる程度で特に高速走行時の走行は、ガソリンエンジンと見紛うばかりで静粛そのものだそうです。

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パノラマルーフがもたらす開放感
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屋根付き車庫で大切に保管された2019年モデル、フォルクスワーゲン・パサートヴァリアントTDIハイライン。

中でもこの車両はパノラマルーフを装備した貴重な１台。大きく開放された車内からの景色は、
ドライブを特別なものに変えます。

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スポーティかつラグジュアリー：安全性と快適性を追求した機能群
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エンジンだけではありません。カーテンエアバッグや歩行者検知システムなどの最先端のセーフティ機能を備え、デジタルメータークラスターやアダプティブクルーズコントロール、渋滞時追従支援システムなどの先端機能が全てこの車には注ぎ込まれています。
●主な機能
［デジタルメータークラスター「Active Info Display」］ ［パドルシフト］ ［アダプティブクルーズコントロール］ ［渋滞時追従支援システム］ ［障害物センサー］ ［駐車支援システム］ ［アラウンドビューカメラ］ ［リアビューカメラ］ ［エレクトロニックパーキングブレーキ］ ［オートホールド］ ［ハンズフリーシステム］ ［マルチファンクションステアリング］ ［マルチファンクションインジケーター］ ［ジェスチャーコントロール］［キーレスエントリー］ ［スマートエントリー＆スタートシステム］ ［パワーテールゲート］ ［USB充電ポート］［3ゾーンフルオートエアコン］［フレッシュエアフィルター］ ［サイドエアバッグ］ ［カーテンエアバッグ］ ［ポストコリジョンブレーキシステム］ ［ISOFIX基準適合チャイルドシート固定装置］
●セーフティ
［ESC/ESP］ ［ABS］ ［ブレーキアシスト］ ［エマージェンシーストップシグナル］ ［ドライバー疲労検知システム］ ［歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキ］ ［レーンキープアシストシステム］ ［後方死角検知機能］ ［後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能］ ［タイヤ空気圧モニタリングシステム］

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ディーゼルの復権：VWの中期経営計画と製品戦略
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フォルクスワーゲン（VW）は、2016年に発表した中期経営計画において、2025年までの戦略を明確に打ち出しています。
この計画では、電気自動車（EV）への投資と同様に、ディーゼル技術の復権を目指しています。

市街地ではEV長距離では新世代ディーゼルエンジンという布陣というわけです。

その中で、パサートTDIは重要な位置を占めています。
新世代ディーゼルのEA288型ユニットは、静粛性と燃費効率に加え高級感あふれる装備や先進の安全機能を備えています。
環境への配慮と経済性を重視するユーザーにとって、パサートTDIは理想的な選択肢となっています。

VWは、ディーゼル技術の高収益化を目指し、環境への配慮や経済性を重視するユーザーに向けた製品を積極的に展開。
ディーゼル車の投入は、その取り組みの一環であり、パサートTDIは、ディーゼルの復権を牽引するエポックメイキングなモデルとしてその存在感を増していくでしょう。　

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・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。
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◆現車確認に関して◆
・当車両は東京都にあります。
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(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）
・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。
・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は応相談 でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金　
・自動車税を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料の全額負担をお願いします。

本体価格　230万円(サマータイア) 　※スタッドレスタイアをお付けする場合235万円
●タイヤ：サマータイヤはヨコハマ　アドバンdB　v551(2021年製)約10,000km走行美品
●スタッドレスタイヤはグッドイヤー　アイスナビ8　（2023年49週製造）約1.000km走行新同