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フォルクスワーゲン ゴルフ カブリオ 1991年式

車検 2026年3月

走行 73,985km 備考 ディーラー車、1.8リッターエンジン、3速オートマチック、電動式ソフトトップ、ETC
長さ 389cm 163cm 高さ 141cm 重量 1060kg 排気量 1780cc
取材日2023年9月25日

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◆初代ゴルフ カブリオについて
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初代ゴルフの2ドアをベースにオープン化されたモデルがカブリオです。安全性と走行性能を考慮してロールバーを残す4シーターのオープンモデルです。クラシカルでオシャレなスタイルと4人乗りオープンであることが人気を呼び、ベースモデル(ゴルフI)がゴルフIIへと進化した後も作り続けられ、ロングセラーとなりました。ボディはカルマン社が担当、晩年のモデルはクラシックと呼ばれ、ダークグリーンやワインレッドなどのボディカラーと落ち着いた配色の幌が組み合わさったスタイルとなり人気を博します。

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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介します車両は初代ゴルフカブリオです。
現オーナーさんは約6年前、車を探しているときに行ったショップでゴルフカブリオに出会います。特にこの車が探していた訳ではなかったそうですが、見た瞬間これだと思われたそうです。
直線的なライン、角張ったデザインに一目ぼれでしたとお話がありました。
購入当時は通勤にも使用していたそうですが、途中から会社の車に乗るようになり、以降は休日のドライブカーとして楽しんで来られました。
しかし、少し環境が変わってきたため、売却を考えるように、過去にも利用歴のあるエンスーの杜への掲載依頼となりました。

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◆外観
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塗装はブラックメタリックカラー、精悍なゴルフカブリオです。
ソフトトップは、キャンバス地、センターにロールバーを装備、ソフトトップの機構は、カルマン社が手がけています。
ソフトトップ自体に破れは無く、正常に作動していました。
バンパーはボディカラーと同色です。
前後のバンパー4角には擦れキズがありました。
水垢があり、洗車した後は目立つそうです。
ヘッドライトはLED化しています。
前後左右のドアウインドウガラスドロップチャンネルのゴム部の劣化が見られました。
ホイールは社外品のワークス製マスターCR01、前後でオフセットを変えています。
タイヤサイズは前後とも195/45SR16です。
タイヤは交換して2年ぐらい経過しています。

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◆内装
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オリジナルの内装、きれいな状態だと思います。
シートのチェック柄が前後のシート、ドアの内張りにあり、当時のドイツ車の流行だったと記憶しています。
シフトコントロールレバーは社外品に交換しています。オリジナルのものはありません。
オーディオはCDデッキが装備していますが、ラジオ機能に雑音が入り、聞こえないため、携帯を使用し、スピーカーにブルートゥースで飛ばし、聞いているそうです。
エアコンは効いていました。

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◆機関
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1.8リッターのエンジン、3速オートマチックとの組み合わせです。
特に不具合はないと聞いています。
助手席での試乗でしたが、特に違和感はありませんでした。
◆エンジン仕様
・種類:水冷直列4気筒OHCエンジン
・総排気量:1780cc
・最高出力:105ps/5400rpm
・最大トルク:15.1kg・m/3800rpm

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◆足回り
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車高を落としています。
おそらくスプリングで落としていると思われます。
◆足回り仕様
・ステアリング形式:パワーアシスト付きラック&ピニオン
・サスペンション形式(前):マクファーソンストラット(スタビライザーバー付)
・サスペンション形式(後):トレーリングアーム(スタビライザーバー付)
・ブレーキ形式(前):ディスク
・ブレーキ形式(後):ドラム

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◆メンテナンスについて
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以下の整備記録がありましたのでご紹介します。
◆2014.3 車検 51,777km
・ブレーキフルード交換
・エアタンクホース交換
・ワイパーゴム交換
・ウォッシャーホース交換
・ハイフレヤー交換
◆2017.11 1年点検 61,258km
・タイミングベルト交換
・ウォーターポンプ交換
・サーモスタット交換
・ドライブシャフトブーツ交換(左右内外)
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・ワイパーブレード交換
◆2018.3 車検 62,419km
・ブレーキフルード交換
・ハイフレヤー交換
・タイヤ交換
◆2022.4 車検 71,981km
・ブレーキフルード交換
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・エアコンガス充填
・ウインドウウォッシャーポンプ交換
・ロワーアームボールジョイントダストブーツ交換



更新記事(2024.4.8)
車検を更新しました。
以下の整備を行っています。
・ブレーキフルード交換
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルフィルター交換
・オイルドレーンワッシャー交換
・右ドライブシャフトアウターブーツ交換
・右ハブナット交換
・右タイロッドブーツ交換
・割りピン交換
車検を更新しましたが価格を据え置きとしましたので実質の値下げとなります。
ぜひ、この機会にクラシックゴルフ、それもカブリオを楽しみませんか。


車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 180万円→150万円
画像クリックで拡大出来ます
クラシックなフロントフェイス 
四角のテールライトが可愛いですね 
オープン時は解放感があります 
 
サイドビューもカッコイイ 
 
 
クローズ時のスタイル 
 
クローズ時でもカッコイイ 
 
 
4灯式ヘッドライト 
ヘッドライトはLED化しています 
サイドターンシグナルライト、カルマンのプレート 
塗装の剥げあり 
フロントバンパーの擦りキズ 
ドアミラー、ドアハンドル部 
フロントドアドリップチャンネルのゴム部の劣化 
クォータードリップチャンネルのゴム部の劣化 
ソフトトップオープン時、ロールバー部 
リヤフェンダーのキズ防止フィルム、リヤバンパーの擦りキズ 
水垢部 
サイドシルアンダーボディ部 
アルミホイール 
コックピット 
コンビネーションメーター 
センターコンソール部 
 
フロアコンソール部 
グローブボックス 
ドライバーズシート 
パッセンジャーシート 
リヤシート 
ペダル類 
フロントドアトリムLH 
フロントドアトリムRH 
 
エンジンルーム 
 
ボンネット裏 
 
エンジンオイルパン部 
リヤラッゲージルーム 
スペアタイヤ、ジャッキ 
ソフトトップのモーター 
テールゲート裏 
各サスペンション部 
ステンレス製エキゾーストマフラー部 
取扱説明書など 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 愛岐オフィス
TEL/090-4853-3008(アサカワ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
asakawa-m@msh.biglobe.ne.jp

新規掲載開始より48時間、見学(購入希望)予約を受け付けます。
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